Одит: Методически препоръки за изпълнение на практически упражнения. Одит: Методически препоръки за изпълнение на практически упражнения Анализ на извлечения от Единния държавен регистър на юридическите лица
Има няколко категории превозни средства, които могат да бъдат проверени преди покупка от самия купувач. За тази цел са предвидени определени алгоритми и инструкции. Инструкциите за проверка на автомобили и други превозни средства са малко по-различни.
За да не попаднете на измамници, преди да закупите кола, можете самостоятелно да се свържете с КАТ или официалния й уебсайт и да проверите историята на автомобила.За да направите това, ще трябва да предоставите някои данни за превозното средство, а именно VIN.
Базата данни съдържа цялата информация за автомобила и въз основа на въведените данни ще бъде изтеглена друга информация, което ще елиминира грешката при идентификация на автомобила, като се използват следните параметри:
- модел автомобил;
- марка;
- номер на шасито;
- регистрационни номера на автомобили;
- данни за двигателя.
Какви данни ще бъдат отразени в удостоверението? Ще можете да разберете кой е собственикът на автомобила в момента, колко от тях са били преди, има ли ограничения за продажба и експлоатация на автомобила, кога е извършен техническият преглед, информация за конфигурацията на автомобила ще бъде отразена, когато е извършена услугата.
Тази услуга е платена и ако говорим за държавни бази данни, цената ще варира от 100 до 1000 рубли.
Тя варира в зависимост от това дали потребителят е регистриран за държавни услуги. Има много други различни уебсайтове, които предлагат своите услуги за проверка на превозни средства за ограничения за продажба.
Цената на такива услуги може да варира в доста широк диапазон, тъй като се определя от самите собственици на сайта и не е ограничена до никакви ограничения. Имате право самостоятелно да изберете място за проверка на автомобила.
Тези видове проверки могат да се извършват в държавно ниво или международни бази данни.
Мотор
Ако сериозно мислите за закупуване на употребяван мотоциклет, тогава, на първо място, трябва да обърнете внимание на поведението на самия продавач. Ако автомобилът бъде откраднат, той ще бъде забележимо нервен или ще се опита да ви го продаде възможно най-бързо, дори като намали значително цената. Не е необходимо незабавно да правите такива покупки на емоции; поискайте време за размисъл. Какво трябва да направя, за да проверя моя мотоциклет?
Добре известната истина е, че човек, който е предупреден за възможни последствия, е въоръжен. Няма нужда да пренебрегвате такива прости съвети, ако не искате да създавате проблеми за себе си, когато те могат да бъдат елиминирани, преди да възникнат. Проверката на вашия мотоциклет преди покупка ще ви даде увереност, че постъпвате правилно.
моторна шейна
Хвърлили ли сте око на използвана моторна шейна и сега не сте сигурни дали е безопасно да закупите превозното средство втора употреба? Защити себе си. Можете да направите това сами, като просто проверите моторната шейна в базите данни за кражба или други наложени ограничения.
Днес кражбите на такива автомобили не са новост, подобни случаи значително зачестиха. За да получите информация за историята на моторните шейни и ATV, има специална база данни, където можете да разберете всичко, от което се нуждаете.
Нека разгледаме приблизителен алгоритъм за проверка на снегомобил за ограничения за прилагане. Системата за проверка е, че когато автомобил е откраднат, собственикът подава заявление на уебсайта, като посочва основните параметри на автомобила. Впоследствие при проверка потенциалният купувач ще разкрие информация за кражбата.
За да получите информация за историята на моторна шейна, трябва да знаете:
- VIN на моторна шейна;
- номер на двигател;
- модел превозно средство;
- външни характеристики;
- други данни.
Как работи сайтът за търсене на история?
- Посетете уебсайта.
- Въведете данни за проверка.
- Изберете параметъра, по който системата ще търси прилики.
- Ако бъдат открити, ще получите информация за контакт с истинския собственик на оборудването.
- Докладвайте това, което знаете за местоположението на откраднатото превозно средство. Ако няма съвпадения, можете да продължите към плащането.
Информацията на сайта се актуализира постоянно, закупуването на употребявано превозно средство е изгодно само ако няма негативна информация за него.
Скутер
Ако искате да закупите употребяван скутер, тогава е препоръчително да проверите превозното средство за кражба, арест, наличие на обезпечение и други ограничения, за да елиминирате възможността за измамници отвън. Измамниците често влияят на купувачите, използвайки атрактивни ценови методи. Това често работи, но ако не искате да бъдете повлияни от тях, защитете покупката си.
Има два начина да проверите скутер за кражба: първият е да се свържете с КАТ, вторият е да използвате онлайн услугата. Можете да го направите така:
- Посетете официалния уебсайт на Държавната инспекция по движението.
- Въведете данните, поискани от системата.
- Получавате резултата от теста.
- След това действайте според обстоятелствата.
Има сайтове, които извършват проверки срещу заплащане или безплатно.Платеният метод предоставя големи гаранции за надеждността на информацията; цялата най-актуална информация се съдържа на правителствени уебсайтове. При плащане инструкциите ще бъдат посочени на сайта, както и сумата за плащане също ще бъде там.
Какви параметри можете да използвате за проверка?
За да получите сертификат за история на автомобила, ще ви е необходима следната информация:
- VIN е уникален номер, който определено може да помогне при идентифицирането на скутер;
- номер, посочен на двигателя;
- номер на паспорт на скутер;
- PTS е номер, който се издава в момента на закупуване на превозно средство, за да го регистрирате.
Ако говорим за проверка в КАТ, тогава за това трябва да имате документи за собственост на това превозно средство.
Трактор
Ако искате да закупите трактор, първо можете да го проверите за ограничения на уебсайта или като се свържете директно с Ростехнадзор. Ако подозирате, че тракторът е заложен, ще трябва да се свържете с нотариус, тъй като тази информация е достъпна за нотариусите.
Инструкции за проверка на трактор за кражба:
- Свържете се със съответните органи или уебсайт за проверка.
- Посочете необходимите характеристики на автомобила и при необходимост предоставете документи.
- Платете таксата, ако е необходимо.
- Получавате сертификат за история на трактора.
Ако не искате да попаднете на измамници, тогава можете да проверите трактора за кражба по всеки наличен начин. Ако всичко е наред, можете да продължите с регистрацията.
Заключение
При закупуване на употребяван автомобил винаги има допълнителни рискове за бъдещия собственик. Ако продавачът иска да се отърве от него възможно най-бързо и да получи пари, тогава това поражда определени съмнения. За да не бъдете възползвани и да станете съучастник в престъпление, препоръчваме да проверите автомобила за основни ограничения при продажба.
Мелник М.В., Пантелеев А.С., Звездин А.Л. Одит и контрол:
Учебник/Изд. проф. М.Б. Мелник-М., 2003. – С. 333-345.
333
Глава 20. Характеристики на одита на моторни превозни средства
организации
Моторни превозни средства в съответствие с приетата класификация
са основното средство, следователно)" за тях се прилагат всички норми
счетоводство и одит на ДМА. Счетоводство обаче
дейностите, свързани с автомобилния транспорт, имат свои собствени характеристики. Тези
характеристики също влияят на одита.
При одит на автотранспортните организации е необходимо да се провери
следното:
1) действителната наличност на превозни средства отговаря ли на данните?
счетоводство, дали има технически паспорти за всички превозни средства;
дали превозните средства са назначени на шофьори и ремонтни работници; има ли някакви
превозни средства, които не се използват поради техническа неизправност; Инсталирай
причини и виновници при откриване на разкомплектовани МПС;
проверяват установената процедура за тяхното отписване;
2) изпълнява ли се планът и спазват ли се техническите графици?
поддръжка и ремонт на автомобили, отговаря ли реалната себестойност
ремонти по одобрени оценки и стандарти, спазена ли е процедурата за освобождаване?
агрегати и резервни части за ремонти;
3) има ли контрол върху автомобилите, влизащи на линията и
връщането им в парка; има ли престои и празен ход на МПС;
какви са основните технико-икономически показатели за работа на товарен камион?
превозни средства (коефициенти на смяна, използване на товароносимостта в
пробег, използване на автомобилни ремаркета);
4) броя на произшествията и пътнотранспортните произшествия; състояние
работа по охрана на труда и безопасност на движението; приложение
мерки за въздействие срещу нарушители на трудовата дисциплина, правилата за движение и
експлоатация на превозни средства;
5) организация и състояние на разплащанията с клиенти за автомобил
транспортиране; процедурата за издаване на пътни листове, правилността на тяхното попълване;
спазване на процедурата за издаване и обработка на товарителници,
наличието на таблици с разстояния на постоянни карти за превоз на товари;
също износени гуми;
7) правилно съхранение и отчитане на гориво, резервни части и смазочни материали
материали; контрол върху разхода на горива и смазочни материали
всяка кола. 334
20.1. Приемане на превозни средства
Превозните средства могат да влязат в организацията в резултат на
придобивания, вноски на учредителите към техните вноски в уставния капитал,
безплатно получаване.
Моторните превозни средства се купуват по различни причини.
Леки автомобили и микробуси се закупуват за задоволяване
управленски нужди на организацията, свързани с организиране на пътуване
управленски персонал; камиони и специална техника - за
решаване на проблемите на производството и продажбата на продукти (работи, услуги).
Във всеки случай закупуването на автомобили трябва да бъде икономично
обосновани и съобразени с основните цели на организацията.
Автомобилите, получени от организацията, подлежат на щат
превозни средства“ всички производствени организации издават паспорти за
също и от митническите органи, ако автомобилът е закупен за
граница и след това внесени на територията на Руската федерация. Наличност
тези паспорти е едно от задължителните условия за регистрация
превозни средства в държавни агенции (Пътна полиция) и др
операция.
Регистрацията на превозните средства в КАТ се извършва в рамките на пет
дни след придобиването им въз основа на съответните документи,
удостоверяващи собствеността върху тези средства (сертификати, фактури,
издадени от производители или търговски организации,
договори за покупко-продажба), документ, потвърждаващ възможността
разрешение за експлоатация на превозно средство (паспорти на превозни средства
средства), както и квитанция или платежно нареждане за плащане на данък върху
покупка на превозни средства.
Първични документи за отразяване на получаването на МПС
средствата в предприятието са:
Удостоверение за приемане и предаване на дълготрайни активи (с изключение на сгради.
структури) под формата на N? ОС-1;
Инвентарна карта за записване на позиция от дълготраен актив по формуляр № OS-6.
Удостоверение за приемане и предаване на дълготрайни активи в един екземпляр
всеки обект на МПС в деня на получаването му е
приемателна комисия и главен счетоводител, утвърждава 335 бр
ръководител на предприятието. Актът е придружен с техническа документация за
моторно превозно средство. На базата на тези доценти по счетоводство
извършва необходимите записи в инвентарните карти за отразяване на осн
финансови средства. Техническата документация може да бъде прехвърлена на мястото на експлоатация
обект със съответния знак в инвентарната карта,
Приемане на завършена работа и завършване на оборудване, реконструкция
превозните средства се оформят с акт за приемане
ремонтирани, реконструирани и модернизирани съоръжения
ДМА във формуляр No ОС-3.
Серийният номер трябва да бъде записан в инвентарната карта.
автомобил, година на производство и номер на паспорт. В секцията „Кратко описание“.
обект” трябва да се посочат номерата на всички номерирани възли – шасита
(рамка), тяло, двигател.
Моментът на въвеждане в експлоатация на автомобила е документиран
допълнителен първичен документ - акт за въвеждане в експлоатация
превозно средство, съставен под произволна форма и
одобрени от ръководителя на организацията.
Получаването на автомобили в организацията се отразява, както следва:
електрически инсталации:
D 08 - K 60 - отразени са капитални вложения за придобиването
кола;
D 08 - K 76, 60 - отразяват се разходи за регистрация на автомобил,
разходи за нейното дооборудване (монтиране на алармена система, антикороз
обработка и др.);
D 19 - K 60, 76 - разпределя се ДДС, платен на доставчика на автомобила, и
също ДДС върху разходите за преоборудване на автомобил;
D 01 - K 08 - колата е капитализирана като част от дълготрайни активи (ако
подлежи на регистрация в КАТ, съставяне на акт по образец
D 68 - K 19 - отписан за компенсиране на ДДС, платен на доставчици
автомобили.
Операции по записване на получаването на автомобили като основни обекти
средствата са отразени в дневник № 13.
Одиторът проверява получаването на автомобили, като използва непрекъснат метод,
проверка на изпълнението на всички документи, според които е получен автомобилът,
съответствие със законовите изисквания. Такива документи включват
договор, сертификат-фактура, технически паспорти и други документи,
потвърждаващ прехвърлянето на собствеността върху автомобила. одитор
проверява инвентарната карта за записване на дълготрайни активи, формуляр No ОС-6, акт по
приемане и предаване на обект 336
ДМА образец No ОС-1, дата на регистрация на автомобила в КАТ.
счетоводство. Трябва да се помни, че организацията трябва да има
съответен лиценз (за търговия с МПС).
Одиторът е длъжен да провери счетоводните данни за изчисленията (сметки 60, "76). В
В практиката има случаи, когато превозните средства не са отчетени
кореспондиращи сметки, но бяха отразени само в разплащателни сметки.
Първичните счетоводни документи се проверяват за актуалност и
пълнота на регистрация на превозни средства чрез сравняване на документи по
разписка с банкови данни за плащане, както и счетоводни данни за
инвентарни карти. Особено внимание трябва да се обърне на проверката
коректност и навременност на прехвърляне на автомобили от един шофьор
други и тяхното документиране, извършено съгласно актове за приемане -
доставка на автомобили, инвентарни карти, поръчки за приемане на отдел ЧР
и освобождаване на шофьорите от работа, както и правилното формиране
първоначалната цена на превозното средство. При закупуване на автомобил
(предимно лек автомобил) се изисква привеждане в състояние
в който е подходящ за използване: инсталирайте доп
оборудване (за удобство и безопасност на работа), алармена система и др.
Тези разходи оскъпяват автомобила, докато напр.
Автомобилното радио се разглежда като самостоятелен счетоводен обект.
Проверява се и първичната стойност на аквизиционните разходи
автомобил: условията на договора за цена се сравняват с транспортните документи
документи и данни за фактури и др.
20.2. Използване на автомобил
Автомобилният транспорт е пряко свързан със сферите
производство, обръщение и потребление. В областта на производството като
вътрешноцехов и вътрешнозаводски транспорт, той участва в процеса
движение на суровини, полуготови продукти и продукти в организацията. IN
процесът на преместване на продуктите от сферата на производство в сферата на потребление
включва се външен транспорт, обслужващ пространствен
икономически връзки.
Автомобилният транспорт е материалната основа на процеса
обръщение, при което движението на стоките е и двете
производствен процес и продукти. Автотранспортни продукти
измерено в тонкилометри, представляващо произведението от 337
броя на преместените тонове товари или броя на пътниците и определен
разстояние за определен период от време.
Процесът на автомобилен транспорт или транспортният процес се състои от три
основни елементи:
1) товарене на товари или качване на пътници на подвижния състав на пунктове
заминаване;
2) движение на стоки и пътници по пътищата между пунктовете
заминавания и дестинации;
3) разтоварване на товари или слизане на пътници в дестинациите.
Автомобилният транспорт работи въз основа на план за обема на превозите и
цена на тон-километър. Ключов показател за ефективност
автотранспортът е свързан с реалния пробег на превозните средства, така че всичко
Превозните средства в експлоатация трябва да са в добро работно състояние и
пломбирани скоростомери.
При използване на автомобили организацията трябва да действа
система за контрол на превозните средства, които влизат в линията и се връщат на нея
парк, който осигурява получаване на информация за наличието на престой и
празен ход на автомобили.
Основни технико-икономически показатели за работа на товарния автомобил
автомобили включват проценти на смени, използване
товароносимост в пробег и използване на ремаркета.
Ако отделни единици превозни средства не се използват,
организацията има право да ги прехвърли на консервация със заповед на управителя
организация, като срокът на съхранение не може да бъде по-кратък от три месеца. IN
Заповедта трябва да посочва причините за запазване, името
превозни средства, предадени за консервация, баланс
цена, инвентарни номера, периоди на съхранение, състав и разходи
Експлоатацията на превозните средства се документира с първични документи,
осигуряване на счетоводна система: пробег на МПС, работно време
шофьор, свидетелство за управление на МПС. някои
документи са унифицирани, други са разработени и
одобрени от организацията.
утвърждаване на унифицирани форми на първична счетоводна документация за
отчитане на работата на строителни машини и механизми, работа в автомобилостроенето
транспорт" утвърди следните форми на първична документация по видове
превозни средства:
Пътен лист за лек автомобил по образец No3; 338
Пътен лист за специално превозно средство по образец № 3 специален;
Пътен лист за таксиметров превоз на пътници по образец № 4;
Товарен лист по образец No 4 в;
Автобусен пътен лист по формуляри № б и № б спец. Пътен лист
важи само за един ден и се издава само за по-дълъг период
в случай на командировка. Пътният лист трябва да съдържа
се поставят сериен номер, дата на издаване, печат и печат на организацията,
към който принадлежи автомобила е посочен маршрута. На
предприятията трябва да водят дневник за движението на товарителниците във формуляра
No 8. При експлоатация на товарни автомобили с първичен документ
счетоводството и основата за извършване на плащанията за превоз на стоки е
също и товарителница по образец No 1-Т. На пътния лист
Записват се номерата на транспортните документи.
Счетоводството за ремонт на превозни средства се извършва според неговите видове: планирано,
профилактични ремонти (основен, среден и текущ), извънпланови
ремонти (аварии). За автомобилния транспорт се взема предвид капиталът
ремонти с периодичност повече от една година, през които
пълно разглобяване на блока, подмяна или възстановяване на всички износени части
и възли, ремонт на основни и други части и възли, монтаж, настройка и
единица тестване.
Капиталовите инвестиции в автомобил се правят, ако той
компонентите и механизмите се заменят с подобни, по-модерни и
продуктивен. В този случай цената на обекта се увеличава с разликата
между монтирани и сменени възли и механизми, както и на
цената на монтажа им.
Общите разходи по видове транспорт се разпределят, както следва:
обикновено пропорционално на отработените часове на линията. Изкупление
себестойността на експлоатираните превозни средства се извършва от
амортизационни такси. В този случай е възможно прилагането на ускорени норми
амортизация.
Отчитане на използването на превозни средства (отнасяне на разходите към разходите)
отразено в дневник ордер No10.
В счетоводството се правят следните записи:
Д 10 - К 60.71 - закупени са резервни части и ГСМ;
Д 19 - К 60, 71 - отразен ДДС на резервни части и ГСМ;
D 60, 71 - K 50, 51 - начислени са плащания към доставчици на резервни части и горива и смазочни материали;
D 20, 26, 44 - K 10 - резервни части, отписани за ремонт на автомобили. отписан
D 68 - K 19 - Отписва се ДДС върху резервни части и ГСМ. 339
Инвентаризацията на превозните средства се извършва по същия начин като
опис на ДМА. Има някои функции на
на които трябва да обърнете внимание по-специално: има ли
технически паспорти на МПС; са превозните средства, определени за шофьори и
ремонтни работници; Има ли превозни средства, които не се експлоатират според
техническа неизправност.
Всички превозни средства трябва да бъдат обект на инвентаризация, независимо от
техническо състояние и местоположението им: в ремонт, на път, на
консервация, под наем. За автомобили, които са в деня на инвентаризация
се намират на територията на организацията, одиторът започва две
инвентарни ведомости: в инвентарен лист обр. No.
INV-10 записва информация за автомобили в ремонт
инвентарен лист обр. № ИНВ-1 - за налични изправни
превозни средства, намиращи се на територията на организацията. Автомобили, които
Данните за инвентара се намират извън автотранспортната организация,
се вписват в отделна справка на образец No ИНВ-1 на осн
съответните документи. След връщане на колите от
командировки се проверяват и одиторът прави съответен запис
описен лист обр. No ИНВ-1, открит за регистрация
автомобили в командировка. Отделен инвентар
извлечение от същия образец се отваря за инвентаризация на автомобила,
на лизинг и консервиран,
Понякога колите се регистрират със закъснение, което води до подценяване
среден брой коли във фермата. Одиторът проверява всичко
дали превозните средства и ремаркетата са възложени на отделни водачи. При
установяване на несъответствия с помощта на данни от първични документи, трябва
установяване на причините за възникване на липсващи или излишни автомобили.
Излишните автомобили се появяват в резултат на преждевременно отписване,
липса на осигуряване на техния демонтаж, получаване на подходящи компоненти и части f и доставка
неизползваеми резервни части, възли и възли към склада за скрап.
При инвентаризацията на превозните средства основният акцент е
обърнете внимание на комплектността на автомобилите. Списък на компонентите
съдържащи се в инвентарния картон на автомобила. При
При установяване на факти за недостиг на части се съставя акт, в който
Посочено е количеството и наименованието на липсващите части. В акта
подписват се членовете на комисията и материално отговорното лице. В акта
отразява се счетоводната стойност на липсващи части; подписва акта
счетоводител водене на отчетност 340
автомобили. В този случай се обвинява имуществено отговорното лице
обяснителна записка, в която се посочва по чия заповед и
кога са премахнати частите и къде са използвани.
Реална наличност на ремонтирани и доставени автомобили
наем, се установява чрез насрещна проверка в автосервизи
организации и наематели,
Одиторът трябва да провери съществуващата процедура за издаване на документи за пътуване
листове, правилността на тяхното попълване, спазването на реда за издаване и
регистрация на пътни листове, наличие на дистанционни таблици за
постоянни маршрути за превоз на товари, както и състоянието на скоростомери
автомобили. За целта се съставя инвентарен опис на скоростомери с
задължителни реквизити, които му придават правна сила; номер
опис, дата на съставяне, подписи на членовете на ревизионната комисия и техните
декодиране, подписи на драйвери и тяхното декодиране. Ревизорът отстранява
показанията на електромерите от влизащи на линията автомобили, както и от
пристигащи от полети, като се отбелязва в описа. Въз основа на инвентара
съставя се декларация за съответствие, която отразява резултатите от съпоставянето
показанията на скоростомера и съответните данни от транспортните документи:
пътни листове и пътни листове с номер на пропътуван
километри на база реално изминати километри и обем на извършения транспорт.
Когато идентифицира някакви допълнения, одиторът изисква шофьорите и другите лица да
писмени обяснения. За проверка се използват показанията на скоростомера
обосновка за отписване на горива и смазочни материали. Отразени са обобщените резултати от проверките
в окончателния одитен доклад.
Особено внимание се обръща на ремонта на автомобили. Одиторът проверява
Организацията има ли система за планирана превантивна поддръжка (PPR),
какви видове ремонти и поддръжка се използват. Превъртете
ремонтни работи и материали (компоненти, възли), предвидени от PPR или
инструкции за експлоатация, се сверява с действително изпълнените
работи, видове поддръжка (ТО) и използвани
материали. Резултатите от ремонтния одит са обобщени в аналитична таблица. от
Въз основа на резултатите от проверката одиторът взема обяснителни бележки от водачите и
специалисти по ремонтни услуги за работа, която не е включена в планираните и
нормативни документи, свръхизползвани материали и части.
Особено внимание се обръща на ремонтно-техническите дейности
обслужване по време на гаранционно обслужване в сервизи. 341
Необходимо е да се анализира изпълнението на плана и спазването на графиците
поддръжка и ремонт на МПС, съответствие с актуал
разходите за ремонт на одобрените оценки и стандарти, съответствие с поръчката
освобождаване на възли и резервни части за ремонт.
По време на одита е необходимо да се определи процедурата и състоянието на сетълментите с
клиентела за автомобилен транспорт. Ако предоставянето на автомобилни транспортни услуги
на трети страни не е предмет на дейността на организацията, одиторът
трябва да установи процедурата за определяне на цената на тези услуги.
Освен това се определят: броят на произшествията и пътния трафик
инциденти; състояние на работата по защита и безопасност на труда
движения; прилагане на принудителни мерки към нарушителите на трудовата дисциплина,
правила за движение и експлоатация на превозни средства.
20.3. Изхвърляне на превозни средства
Организацията отписва автомобил в следните случаи:
продажби;
дарения;
Инвестиции в уставния капитал;
Ликвидация;
Кражби, катастрофи;
Трансфери към съвместни дейности. За определяне на негодността
автомобили и ремаркета, невъзможността за по-нататъшното им използване в
организация, неефективност на възстановителните ремонти, както и за целта
изготвяне на подходяща документация за извеждане от експлоатация на подвижния състав
в организациите, със заповед на ръководителя, се създават специални комисии.
Комисията трябва да извърши пълен технически преглед на всеки
автомобил и ремарке, предвидени за отписване с разкомплектоване през
необходимостта от отделни звена; установи причината за отписването
лек автомобил, ремарке; определят възможността за използване на индивид
възли, възли, части и техния процент на изправност; всъщност направи помирение
възли, устройства, разположени на това превозно средство или ремарке
аксесоари и др. със списъка, установен в спецификациите на завода -
производител, а при идентифициране на липсващи възли и части съставете
Актът подробно описва причините за изхвърляне и описва състоянието
основни части, части от възли, конструктивни елементи 342
и възможността за тяхното по-нататъшно използване. Не се допуска разглобяване
резервни части на МПС преди одобряване на акта за отписване
ръководител на организацията.
Разпореждане с МПС чрез дарение или безвъзмездно
трансферите са предвидени от действащото законодателство, но те трябва
да се разглежда от всяка търговска организация по-скоро като изключение,
отколкото обикновено. Такава операция не отговаря на основната цел на организацията
Правене на печалба. Тази операция се извършва в интерес на
лидери на организацията е незаконно.
На практика причината за изхвърляне на превозно средство често е
е кражба или пътнотранспортно произшествие. Ако са причинени щети
организация от служител (шофьор), обезщетението му се извършва в
доброволно или по съдебен ред в предвидените граници
законодателство. Ако извършителите не бъдат установени или със съдебно решение
искът за щети е отхвърлен, тези загуби се покриват от организацията
сам по себе си. Ако превозното средство подлежи на отписване
поради кражба или злополука, е бил застрахован, тогава загубите се компенсират
застрахователна компания в рамките на застрахователната сума.
Предпоставките за отказ и отписване са: за нав
автомобили - пълна непригодност на рамата и кабината; за автобуси и
леки автомобили - каросерии; за авторемаркета - рамки.
Възел или компонент на автомобил или ремарке се считат за напълно износени, ако
основната му част е станала напълно неизползваема и по-нататък
не може да се използва или ремонтира. Превозни средства и
ремаркета с остарели конструкции, спрени от производство и оборудвани с
резервни части, чийто основен ремонт е
нерентабилен.
Всяко изхвърляне на превозно средство се документира в акт за извеждане от експлоатация.
превозни средства по образец No ОС-4а, който съдържа
следната информация: година на производство, дата на получаване, час на влизане в
експлоатация, първоначална и възстановителна цена, сума
начислена амортизация, брой и график на капиталните работи
ремонти, пробег на МПС.
Решението за отписване на превозно средство в резултат на неговото
непригодност, невъзможност или неефективност на провеждането
възстановителните ремонти се приемат от ръководителя на организацията или
създадената с негова заповед ликвидационна комисия, състояща се от зам
ръководител на организацията, ръководител на съответния 343
структурно звено, главен счетоводител и лица; поверено на
отговорност за безопасността на дълготрайните активи.
Тази комисия проверява автомобила,
подлежи на отписване, определя годността му за ползване, Мотиви
отписване, възможност за използване на отделни единици, съставя акт за
отписвам
В счетоводството операцията по изхвърляне на автомобила се отразява, както следва:
електрически инсталации:
D 02 - K 01 - начислена амортизация;
D 91 - K 01 - отразява се остатъчната стойност;
D 91 - K 68 - ДДС възстановен върху остатъчната стойност;
Д 10 - К 91 - отразяват се получени резервни части от ликвидация
кола.
Същите транзакции се използват за формализиране на продажба и дарение на автомобил,
инвестиция в уставния капитал на друга организация.
Кражба, отвличане и злополука се записват като липси. Ако се установи
При кражба на автомобил трябва да се извърши инвентаризация в организацията
(независимо от насрочената дата).
Въз основа на документ, потвърждаващ липсата на осн
средства на правилното място в резултат на принудително изземване (акт
опис, доклад за кражба, заявление до органите на вътрешните работи и др.),
Правят се следните счетоводни записи:
D 94 - K 01 - остатъчна стойност на откраднати МПС
средства се класифицират като липси и загуби от щети на ценности до
установяване на извършителите или тяхното отсъствие;
D 94 - K 68 - ДДС възстановен от остатъчната стойност на автомобила -"
превозно средство.
Размерът на недостига в края на отчетната година трябва да бъде балансът на
сметка 94 „Липси и загуби от щети на ценности“, ако организацията
няма първични документи, които да позволяват липсата да бъде отписана като
източници, предвидени в нормативната уредба, поради факта, че към датата
докладване, все още не са установени извършителите на кражбата и сроковете
досъдебното производство не е изтекло.
Ако превозно средство, включено в осн
производствените активи на организацията са откраднати и обявени за издирване, и
Проведеният комплекс от оперативно-издирвателни действия позволи установяването
откраднато превозно средство, което вече е отписано от баланса на организацията, тогава
завежда се по баланса по стойността, посочена в протокола за опис, съгл
в резултат на което МПС е отписано от баланса. 344
Вписване на намереното МПС в основното
производствените активи трябва да бъдат документирани във формуляр No OS-1.
Пристигането на такова превозно средство се документира, както следва:
счетоводна документация:
D 01 - K 91 - остатъчната стойност на автомобила е капитализирана съгласно акта;
D 01 - K 02 - отразява амортизацията преди автомобилът да бъде отписан от баланса.
При отписване на превозно средство поради неговата негодност
за използване след инцидент или пътен трафик
инцидентът генерира загуба, която може да бъде компенсирана
служител на организацията, по чиято вина е настъпила злополуката. Служителят може
компенсира част от загубата на организацията за няколко години. В счетоводството
В счетоводството се правят следните записи:
D 73 - K 94 - част от остатъчната стойност на автомобила е отписана за
виновно лице;
D 91 - K 94 - частта, която не е компенсирана от виновното лице, е начислена
цена на автомобила;
D 70 - K 73 - извършено е приспадане от заплатата на виновното лице.
Друга организация може да се окаже виновна за злополука
тогава окабеляването ще изглежда така:
D 94 - K 76 - предявен е иск към виновната страна;
D 51 - K 76 - щети са получени от виновното лице.
Ако лицето, отговорно за произшествието, не бъде идентифицирано, загубата се отписва на
неоперативни разходи, както следва:
D 91 - K 94 - загубата от злополуката се отписва като неоперативни разходи.
Ако превозното средство е застраховано, щетите от произшествието
се възстановява от застрахователната организация и се правят следните записи:
D 76 - K 99 - начислено застрахователно обезщетение;
D 51 - K 76 - получено застрахователно обезщетение;
D 99 - K 94 - загубите от аварията се отписват.
Проверка на МПС. Одитна процедура
съвпада с одита на разпореждане с дълготрайни активи. Различават се само случаите
ликвидация. Автомобилът се отписва с издаване на акт за изписване.
МПС формуляр No ОС4а.
Одиторът проверява всеки случай на преждевременно отписване
МПС, установява правоспособността на лицата, влизащи в 345
на ликвидационната комисия, установява дали в състава й има специалисти
технически услуги, установени ли са причините за отписването на обекта (физически и
остаряване, реконструкция, нарушение на условията на експлоатация, авария,
природни бедствия и други извънредни ситуации).
Ако колата е отписана в резултат на злополука, одиторът е длъжен
проверете наличието на съответния акт на КАТ, установете чия е грешката
е настъпил инцидент и дали са възстановени щетите (особено в случай на служител на това
организация).
Одиторът проверява каква е била възможността за използване на индивид
компоненти, части, материали на превозното средство, което се отписва, както и
надеждността на актовете на формуляр № OS-4a, установява наличието и коректността
изготвяне на лист за скрап за отписано превозно средство, който трябва да включва
всички възли и части, получени по време на разглобяването, трябва да бъдат включени, като се посочи
годни за ползване или реставрация и неизползваеми, както и наличността
фактури за доставка на годни възли, компоненти и части и скрап от черни метали и
цветни метали (от теглото на неизползваемите възли, компоненти и части) в склада.
Да провери пълнотата на получаване на подходящи възли, възли и части
данните от фактурата се сравняват с данните в листа за сортиране (разглобяване).
отписан автомобил, ремарке. На практика редът не винаги се спазва,
в които неизползваеми части, получени по време на разглобяване на изведен от експлоатация
лек автомобил или ремарке, се предават в склад за скрап с фактура
посочване във фактурата на номера на сортировъчния лист (демонтаж). Като резултат
няма възможност за наблюдение на пълнотата на предаване на получения скрап
от отписване на автомобили. Понякога в отчетите има подходящи възли, компоненти и части
отхвърлянията, които се оказват неподходящи, се изпълняват или впоследствие
се използват за ремонти, а нови възли, компоненти и компоненти се отписват за тези цели
частите се изземват и продават на трети страни и организации. Поради
Следователно одиторът трябва внимателно да провери документите за отписване
превозни средства и капитализация на възли, компоненти, части, скрап от черни метали
и цветни метали.
Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.
Публикувано на http://www.allbest.ru/
ОСОБЕНОСТИ НА ИНСПЕКЦИЯТА НА АВТОТРАНСПОРТНИТЕ ОРГАНИЗАЦИИ
Напоследък в Република Беларус се обръща голямо внимание на организирането и провеждането на проверки от контролни (надзорни) органи, включително в организациите на автомобилния транспорт. В тази връзка бяха приети значителен брой документи и бяха отменени редица действащи преди това. От приетите най-важен е Указ на президента на Република Беларус от 16 октомври 2009 г. № 510 „За подобряване на контролната (надзорна) дейност в Република Беларус“ (наричан по-нататък Указ № 510) .
Общи въпроси
Непланираните тематични оперативни проверки на автотранспортните организации се извършват в рамките на компетентността на следните органи (клауза 10 от Указ № 510):
· Комитет за държавен контрол на Република Беларус;
· Държавна инспекция за защита на фауната и растенията към президента на Република Беларус;
· Министерство на данъците и таксите на Република Беларус;
· Министерство на природните ресурси и опазването на околната среда на Република Беларус;
· Държавен комитет по стандартизация на Република Беларус и техните териториални органи;
· Националната банка на Република Беларус и нейните главни регионални отдели;
· поделения на Държавната автомобилна инспекция (ДАИ);
· Транспортна инспекция на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус и нейните клонове.
По време на извънпланова тематична оперативна проверка се наблюдават въпроси за спазване от проверяваните субекти на законодателството в областта на транспортните дейности, изискванията за безопасност и опазване на околната среда при извършване на транспорт (включително наличието на придружаващи документи, установени със закон, техническото състояние на превозните средства) ( клауза 84 от Правилника за реда за организиране и провеждане на проверки, одобрен с Указ № 510).
Съгласно критериите за класифициране на проверявано лице като рискова група за назначаване на планови проверки, одобрени с Указ № 510, дейностите в областта на индустриалната безопасност, безопасността на движението, експлоатацията на транспорта и превоза на опасни товари включват, наред с другото:
в група с висок риск:
експлоатация на потенциално опасни съоръжения;
извършване на дейности, свързани с потенциално опасни обекти (с изключение на тяхната експлоатация);
превоз на опасни товари от класове на опасност 1-7;
наличието на случаи на аварии, инциденти и аварии през календарната година;
в средната рискова група:
· провеждане на специално обучение и преквалификация на лица, свързани с превоз на опасни товари;
· производство, ремонт, диагностика на превозни средства, оборудване, контейнери и опаковки за превоз на опасни товари;
· превоз на опасни товари от 8 и 9 клас на опасност.
Съгласно чл. 1 от Закона на Република Беларус от 05.05.1998 г. № 140-Z „За основите на транспортната дейност“ (наричан по-нататък Законът за транспортната дейност) транспортната дейност е набор от организационни и технологични операции за движение на стоки, пътници и багаж с автомобилен, въздушен, железопътен, морски, вътрешен воден транспорт, градски електротранспорт, метро и друг транспорт, както и транспортна и спедиторска дейност (ТСД), друга извършвана (предоставяна) транспортна дейност и услуги, свързани с транспорта на договорно или друго правно основание. Следователно автотранспортните организации се класифицират като групи с висок и среден риск за назначаване на планови проверки.
Член 1 от Закона на Република Беларус от 14 август 2007 г. № 278-Z „За автомобилния транспорт и автомобилния транспорт“, автомобилният транспорт се класифицира като автомобилен превоз на пътници и багаж (наричан по-долу автомобилен превоз на пътници) и товари.
Освен това автомобилният транспорт се разделя на вътрешен и международен.
Вътрешнорепубликанските включват:
· градски - автомобилен транспорт, извършван в рамките на града (населеното място) и извън неговите граници до точки, определени с решение на местните изпълнителни и административни органи;
· извънградски - автомобилен превоз, който не може да се класифицира като градски и се извършва в административните граници на областта или извън нейните граници с дължина на маршрута не повече от 50 km, измерено от границите на града (населеното място), което е начална точка на маршрута;
· междуградски вътрешнорегионален - автомобилен транспорт, който не може да бъде класифициран като градски или крайградски и се извършва в административните граници на регионите на Република Беларус;
· междуградски междурегионален - автомобилен транспорт, който не може да бъде класифициран като градски или крайградски и се извършва през териториите на два или повече региона на Република Беларус.
Автомобилният превоз на пътници може да се извършва по редовни и извънредовни линии.
Автомобилният превоз на пътници в редовен трафик включва систематичен автомобилен превоз на пътници, извършван по разписания или интервали на движение на превозни средства с установено начално и крайно време на работа по определени маршрути с места за качване и връщане на пътници, оборудвани в съответствие с изискванията на техническите нормативни правни актове. Делят се на превози с обществен транспорт и други редовни автомобилни превози на пътници.
Ако транспортът не може да се класифицира като автомобилен превоз на пътници в редовен трафик, тогава той се нарича автомобилен превоз в нередовен трафик.
Наред с автомобилния транспорт, транспортните организации извършват техническа дейност. Съгласно чл. 8 от Закона на Република Беларус от 13 юни 2006 г. № 124-Z „За транспортните и спедиторските дейности“, транспортните и спедиторските услуги включват:
· услуги, свързани с подготовката на товарите за превоз: определяне на теглото на товара, опаковка, опаковане, етикетиране, опаковане, сортиране на товари;
· услуги, свързани с товарене (разтоварване) на товари: осигуряване на извършването на товаро-разтоварни операции, включително претоварване на товари по време на интермодален транспорт, обезопасяване, покриване, връзване на товари, както и предоставяне на необходимото оборудване за тези цели;
· организиране на процеса на транспортиране на товари с всякакъв вид транспорт;
· регистрация на транспортни, товарителни и други документи, необходими за превоз на стоки;
· ескортиране на товари по време на транспортиране и други услуги за осигуряване на безопасността му;
· координиране на схемата (маршрут, последователност) на превоз на товари с няколко вида транспорт по време на мултимодален транспорт;
· консолидация и деконсолидация на карго пратки;
· представяне на товара и придружаващите го документи пред митническите органи;
· проверка на бройката, теглото и състоянието на товара;
· складиране на товари;
· приемане на товара на местоназначението;
· плащане на мита, такси и други плащания, свързани с извършваните транспортни и спедиторски услуги;
· извършване на сетълменти с участници в търговски дейности;
· консултации относно организацията на превоза на товари;
· предоставяне на информационни услуги, свързани с превоз на товари;
· други услуги, свързани с транспортирането на стоки.
Лицензиране
Държавното регулиране на транспортната дейност се извършва от президента на Република Беларус, Съвета на министрите на Република Беларус, Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус, други републикански държавни органи и други държавни организации, подчинени на правителството на Република Беларус, в рамките на тяхната компетентност. Държавното регулиране на транспортната дейност включва (чл. 10 от Закона за транспортната дейност):
· провеждане на единна държавна политика в областта на транспортните дейности;
· формиране на нормативна база, регулираща транспортната дейност;
· формиране на информационно поддържаща система в областта на транспортната дейност;
· разработване и прилагане на направления и програми за развитие на транспортната дейност, както и нейното държавно подпомагане;
· осигуряване на условия за развитие на пазара на транспортни работи и услуги, конкурентна среда в областта на транспортните дейности чрез потвърждаване на съответствието на обекти на транспортни дейности, транспортни работи и услуги с изискванията на техническите нормативни правни актове в областта на техническо регулиране и стандартизация, лицензиране, приватизация;
· разработване на изисквания за осигуряване безопасността на транспортната дейност, както и стандарти за опазване на околната среда;
· организиране на международно сътрудничество в областта на транспортната дейност;
· друго държавно регулиране в съответствие със законодателните актове на Република Беларус.
Когато започвате проверка, първо трябва да установите какви видове TED:
· извършени от одитираната организация;
· предвидени в учредителните документи;
· са лицензирани.
Лицензирането на определени видове стопанска дейност е едно от средствата за държавно регулиране на дейността на стопански субекти. Лицензирането в областта на транспортната дейност се извършва в съответствие със законодателството на Република Беларус относно лицензирането (член 15 от Закона за транспортната дейност).
Съгласно клауза 2 от Правилника за лицензиране на определени видове дейности, одобрен с Указ на президента на Република Беларус от 01.09.2010 г. № 450 (наричан по-долу Правилника за лицензиране), лицензирането е набор от мерки изпълнявани от държавата, свързани с издаването на лицензи, техните дубликати и изменения на лицензи и (или) допълнения, спиране, подновяване, удължаване на срока на валидност на лицензи, прекратяване на тяхната валидност, анулиране на лицензи, наблюдение на спазването от лицензополучателите при извършване на лицензирани видове дейности със съответните лицензионни изисквания и условия.
В съответствие с клауза 4 от Списъка на дейностите, които изискват специални разрешения (лицензи) и държавните органи и държавните организации, упълномощени да ги издават, даден в приложението към Правилника за лицензиране, дейностите в областта на автомобилния транспорт подлежат на лицензиране, включително :
превоз на пътници:
· градски и извънградски;
· междуградски;
· международни;
· таксиметрови автомобили;
· международен превоз на товари.
Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус има право да издава лицензи за период от 10 години за всички тези видове дейности.
При проверка на въпроси, свързани с лицензирани дейности, специално внимание се обръща на спазването от проверяваната организация на изискванията за лицензиране и условията за извършване на лицензирани дейности.
Съгласно част първа на чл. 12.7 от Кодекса за административните нарушения на Република Беларус (наричан по-долу Кодекса за административните нарушения) предприемаческа дейност, извършвана без специално разрешение (лиценз), когато такова специално разрешение (лиценз) е задължително или в нарушение на правилата и условията за извършване на видовете дейности, предвидени в специални разрешения (лицензи), ако тези деяния не представляват престъпление, водят до глоба в размер от 10 до 50 основни единици, за индивидуален предприемач - от 20 до 200 основни единици с конфискация на доходите, получени в резултат на такива дейности, или без конфискация, или лишаване от право да се извършват определени дейности, а за юридическо лице - до 500 основни единици с конфискация на доходите, получени в резултат на такава дейност, или без конфискация, или лишаване от право да се извършват определени дейности.
Предприемаческа дейност, извършвана без държавна регистрация или без държавна регистрация и специално разрешение (лиценз), когато такова специално разрешение (лиценз) е задължително, ако това деяние не съставлява престъпление, води до глоба до 100 основни единици с конфискация. на предметите на административното нарушение, инструментите и средствата за извършване на административно нарушение, независимо от това чия собственост са, както и доходите, получени в резултат на такива дейности, или без конфискация (част 1, бележка към член 12.7 от Административния кодекс ).
Наред с административната отговорност е предвидена наказателна отговорност за нарушаване на законодателството в областта на лицензирането в съответствие с Наказателния кодекс на Република Беларус (наричан по-долу Наказателния кодекс).
Предприемаческа дейност, извършвана без държавна регистрация или без специално разрешение (лиценз), когато такова специално разрешение (лиценз) е задължително (незаконна стопанска дейност), свързана с получаване на доходи в големи размери, се наказва с глоба или лишаване от свобода. на правото да заемат определени длъжности или да се занимават с определени дейности, или арест за срок до шест месеца, или ограничаване на свободата за срок до две години, или лишаване от свобода за срок до три години (част 1 233 от Наказателния кодекс).
Действията, предвидени в част първа на чл. 233 от Наказателния кодекс, извършено от лице, което преди това е осъждано за престъпление, предвидено в този член, както и незаконна предприемаческа дейност, свързана с получаване на доходи в особено големи размери, се наказват с ограничаване на свободата за срок до пет години или лишаване от свобода за срок от две до пет години с лишаване от свобода с право да заемат определени длъжности или да се занимават с определени дейности или без лишения (част 2 на член 233 от Наказателния кодекс).
Действията, предвидени в част първа или втора на чл. 233 от Наказателния кодекс, извършено от организирана група, се наказва с лишаване от свобода за срок от две до седем години с конфискация на имущество или без конфискация и с лишаване от право да заема определени длъжности или да извършва определени дейности или без лишаване ( 233, част 3 от Наказателния кодекс).
В контекста на чл. 233 CC:
· доходи от незаконни стопански дейности трябва да се разбират като цялата сума на приходите в брой или в натура, без да се вземат предвид разходите за получаването им. Доходът, получен в натура, трябва да бъде определен в парично изражение;
· доходи от незаконна стопанска дейност се признават за получени в голям размер, ако надвишават 1000 пъти или повече размера на основния размер, установен към деня на извършване на престъплението, в особено големи размери - 2500 пъти или повече над размера на основна сума.
В съответствие с клауза 3.2 от Правилника за ликвидация (прекратяване на дейност) на стопански субекти, одобрен с Указ на президента на Република Беларус от 16 януари 2009 г. № 1, юридическо лице може да бъде ликвидирано с решение на икономически съд в случай на извършване на дейности без съответното специално разрешение (лиценз) или забранени от законодателни актове, или с други многократни или груби нарушения на законодателни актове, съдебно признаване на държавната регистрация на юридическо лице за невалидна, анулиране на държавна регистрация на индивидуален предприемач.
Част втора на чл. 57 от Гражданския кодекс на Република Беларус установява, че юридическо лице може да бъде ликвидирано със съдебно решение в случаи на извършване на дейности без специално разрешение (лиценз) или дейности, забранени със закон, или при други многократни или груби нарушения на закона или при системно извършване на дейности, които противоречат на уставните цели на юридическо лице, или съдът обезсилва регистрацията на юридическо лице във връзка с нарушения на закона, извършени по време на неговото създаване, както и в други случаи, предвидени чрез законодателни актове.
Закупуване на МПС, регистрацията и отписването им в КАТ
Извършването на транспортна дейност включва използването на превозни средства. В тази връзка навременността на регистрацията в Държавната инспекция по движението и регистрацията на превозни средства се проверява въз основа на изискванията на Правилника за процедурата за държавна регистрация и държавна регистрация на превозни средства, дерегистрация и промени в документи, свързани с регистрацията на превозни средства, одобрен с постановление на Министерския съвет на Република Беларус от 31 декември 2002 г. № 1849 (наричан по-долу Правилата за държавна регистрация).
Съгласно клауза 3 от Правилата за държавна регистрация, регистрацията на превозни средства се извършва от отделите за регистрация, регистрация и проверка на пътната полиция на главното управление на вътрешните работи (отдел за вътрешни работи) на Минския градски изпълнителен комитет, вътрешните работи Дирекция на регионалните изпълнителни комитети, отдели и дирекция на вътрешните работи на градски, областни изпълнителни комитети (местни администрации).
Собствениците на превозни средства предават превозните средства в регистрационните отдели за регистрация в рамките на 10 дни от датата:
· тяхното придобиване, ако по отношение на тези превозни средства, в съответствие със закона, не се изискват митнически операции, свързани с освобождаването им;
· освобождаването им от митническите органи, резултатите от което позволяват тяхното функциониране на територията на Република Беларус в съответствие със законодателството, ако по отношение на тези превозни средства се изисква извършване на митнически операции, свързани с освобождаването им;
· влизане в сила на решението на компетентния орган за признаване на собственост върху превозното средство.
Регистрационни действия от името на собственика могат да се извършват от негов представител въз основа на документ, потвърждаващ неговите правомощия (клауза 6 от Правилата за държавна регистрация).
При регистрация превозните средства се класифицират като дълготрайни активи. В съответствие с клауза 2 от Инструкциите за счетоводно отчитане на дълготрайни активи, одобрени с постановление на Министерството на финансите на Република Беларус от 12 декември 2001 г. № 118, активите, които имат материална форма, се приемат от организацията за счетоводство като дълготрайни активи, като същевременно отговаря на следните условия:
активите са предназначени за:
· използване в производството на продукти, при извършване на работа или предоставяне на услуги;
· използване в спомагателни, обслужващи производства и ферми;
· управленски нужди на организацията;
· предоставяне от организация срещу възнаграждение за временно притежаване и ползване или за временно ползване;
· активите са предназначени за използване за период над 12 месеца;
· активите са в състояние да донесат икономически ползи (доход) на организацията в бъдеще;
· активите не са предназначени към момента на придобиване за последваща препродажба.
В този случай пускането в експлоатация на дълготраен актив - в случая превозно средство - се извършва в момента на получаването му от организацията, а не в момента на регистрация в КАТ.
Поддържане на автомобили в добро състояние
За поддържане на превозните средства в работно състояние и удължаване на експлоатационния им живот е необходимо периодично да се извършват технически прегледи и ремонти. Това допринася за ритмичната работа на предприятието, по-пълното използване на оборудването и намаляване на времето на престой.
Съгласно клауза 32 от Инструкцията за отразяване в счетоводството на стопански операции с дълготрайни активи, одобрена с постановление на Министерството на финансите на Република Беларус от 20 декември 2001 г. № 127 (наричана по-долу Инструкция № 127) , действителните разходи, свързани с модернизация, реконструкция, допълнително оборудване, завършване, техническа диагностика и съответно изследване на дълготрайни активи, се отразяват в счетоводните записи като дебитни записи по сметката. 08 „Инвестиции в нетекущи активи” и кредитна сметка. 60 „Разплащания с доставчици и изпълнители“ - при извършване на работа на договорна основа и по дебит на сметката. 08 „Инвестиции в нетекущи активи” и кредитна сметка. 02 „Амортизация на дълготрайни активи“, 10 „Материали“, 69 „Изчисления за социално осигуряване и сигурност“, 70 „Разплащания с персонал за заплати“ и други сметки - при извършване на работа по икономически начин.
По този начин себестойността на продуктите (работи, услуги) включва разходите за поддържане на дълготрайни активи, използвани в стопанската дейност, в работно състояние (разходи за технически преглед и поддръжка, за текущ, среден и основен ремонт). Разходите за модернизиране на оборудването, както и за реконструкция на дълготрайни активи не са включени в себестойността на продуктите (работи, услуги).
Следователно първо се проверява спазването на горните условия, а след това процедурата за отразяване на разходите, направени във връзка с извършената работа в счетоводните сметки. В процеса на използване на дълготрайни активи възникват разходи, които са насочени към:
1) да подобри състоянието на обекта, да удължи неговия експлоатационен живот, ресурс и (или) да увеличи неговата производителност. Разходите за модернизация, реконструкция, частична ликвидация, преоборудване, завършване, техническа диагностика и съответен преглед, други капиталови работи не са включени в себестойността, но са включени в увеличението на първоначалната (възстановителна) стойност на дълготрайните активи след завършване на работа. Това означава, че направените разходи се натрупват в сметката. 08 „Капиталови инвестиции“, след което се отписват по кредита на тази сметка в съответствие със сметката. 01 "Дълготрайни активи".
Когато модернизирате превозни средства, трябва да вземете предвид изискванията на Правилата за държавна регистрация относно одобрението на промени, които водят до промени в характеристиките на превозното средство.
Промени в регистрационните документи се правят при преоборудване на превозни средства, подмяна на регистрационни табели, регистрационни табели, промяна на цвета, както и информация за собственика (притежателя) на превозното средство (клауза 30 от Правилата за държавна регистрация). За да извърши необходимите промени в регистрационните документи, собственикът на превозното средство трябва да се свърже с регистрационния отдел в рамките на 10 дни от датата на възникване на основанията за извършване на такива промени.
При подмяна на каросерия (кабина, рамка) промените в регистрационните документи се правят с разрешение на ръководителя на регистрационния отдел само след проверка на превозното средство, на което е предназначена замяната. Ако няма информация за предишна регистрация в регистрационните отдели на монтираното тяло (кабина, рама), тогава е необходимо да се представят документи, издадени от митническите органи на държавите-членки на Митническия съюз, потвърждаващи, че тялото (кабина) , рамка) има статут на продукт на митнически съюз.
Забранява се извършването на промени в регистрационните документи при подмяна на каросерия (кабина, рама) на превозно средство от един модел с каросерия (кабина, рама) от друг модел, освен в случаите на подмяна на каросерии от различни типове в рамките на един и същ модел и тела (кабини, рамки), унифицирани по размер и външен вид (клауза 31 от Правилата за държавна регистрация).
Извършването на промени в регистрационните документи при инсталиране на двигатели на превозни средства от други модели е разрешено, ако производителят произвежда (произвежда) превозни средства в тази конфигурация на превозното средство (клауза 32 от Правилата за държавна регистрация);
2) поддържане на дълготрайни активи в изправност. Такива разходи включват разходи за технически преглед и поддръжка, за текущи, средни и основни ремонти, които са включени в себестойността на стоките, продуктите, работите и услугите. Горните разходи се отразяват, като се вземе предвид методът, установен в счетоводната политика:
2.1. счетоводното отчитане на разходите за ремонт на дълготрайни активи предвижда признаването на тези разходи в счетоводството в периода на тяхното действително изпълнение. Тази процедура се основава на общите принципи за признаване на разходите, формулирани в клауза 17 от Счетоводните инструкции „Разходи на организацията“, одобрени с Решение на Министерството на финансите на Република Беларус от 26 декември 2003 г. № 182;
2.2. отчитането на разходите за ремонт на дълготрайни активи се основава на разпоредбите на клауза 36 от Инструкция № 127, съгласно която организацията може да създаде резерв от разходи за ремонт на дълготрайни активи (включително наети), за да включи равномерно бъдещи разходи за ремонт на дълготрайни активи в разходите за производство или обращение на отчетния период;
2.3. счетоводното отчитане на разходите за ремонт на дълготрайни активи се основава на разпоредбите на обясненията към сметката. 97 „Бъдещи разходи“ Инструкции за прилагане на Стандартния сметкоплан, одобрен с постановление на Министерството на финансите на Република Беларус от 30 май 2003 г. № 89, според който разходите за ремонт на дълготрайни активи се извършват неравномерно през годината се вземат предвид като част от разходите за бъдещи периоди. Когато избира тази опция, организацията трябва да вземе предвид, че нейното използване изисква одобрение на времето за отписване на отсрочени разходи.
Собствениците на превозни средства са длъжни не само да спазват правилата за експлоатация на превозните средства, но и своевременно да диагностицират изправността и работата на компонентите на превозните средства, чието техническо състояние пряко влияе върху безопасността на движението, горивната ефективност и състоянието на околната среда. Моторните превозни средства са оборудвани с инструменти, компоненти и възли, чиято работа и процедури за отчитане се регулират от отделни разпоредби:
· Инструкции за процедурата за използване на тахографи на превозни средства, одобрени с решение на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 21 февруари 2008 г. № 8;
· Правила за експлоатация на стартерни батерии, одобрени с постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 04.06.2002 г. № 16;
· Правила за експлоатация на автомобилни гуми, одобрени с постановление на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 21 декември 2000 г. № 52 и др.
Освен това по време на стопански операции за експлоатация и поддръжка на превозни средства се използват различни измервателни уреди, които трябва да бъдат проверени. Те включват тахометри, механични и електронни таксиметри, скоростомери, тахографи, електромери и др. Списъкът на такива устройства, честотата на проверката, организацията и процедурата за нейното изпълнение са дадени в STB 8003-93 „Система за осигуряване на еднаквост на измервания на Република Беларус. Проверка на измерванията на оборудването. Организация и процедура."
В съответствие с чл. 1 от Закона на Република Беларус от 05.09.1995 г. № 3848-XII "За осигуряване на еднаквост на измерванията" средство за измерване е технически инструмент, предназначен за измерване, възпроизвеждане и (или) съхраняване на единица за измерване, както и многократни или подмножествени стойности на единица измерване, имащи метрологични характеристики, чиито стойности се предполага, че остават непроменени за определено време.
При извършване на проверка и установяване на нарушения могат да се прилагат административни наказания, предвидени от законодателството на Република Беларус.
Пускането в експлоатация от лице, отговорно за техническото състояние или експлоатацията на превозни средства, на превозно средство, което има дефекти, при наличието на които е забранено експлоатацията му, или преустроено без съответното разрешение, или не е регистрирано по предписания начин, или не е преминал държавен технически преглед, води до глоба в размер от 4 до 6 основни единици (член 18.24 от Административния кодекс).
Пускането в експлоатация от ръководителя и (или) на друго длъжностно лице на държавна или друга организация, която има дял от държавна собственост или колективно стопанство, оборудване с неизправни скоростомери води до глоба от 5 до 10 основни единици (част 2 от член 18.12 от Административния кодекс).
Ненавременната регистрация или пререгистрация на превозно средство или непредставянето му без уважителна причина в определения срок за държавен технически преглед или управление на превозно средство, което не е регистрирано по предписания начин или не е преминало държавен технически преглед, води до предупреждение или глоба до 2 основни единици (част 5 от член 18.12 от Административния кодекс).
Медицински прегледи на водачи на МПС
Съгласно клауза 327 от Правилата за автомобилен превоз на товари, одобрени с Решение на Министерския съвет на Република Беларус от 30 юни 2008 г. № 970, за да се гарантира безопасността на автомобилния превоз на товари, автомобилният превозвач трябва :
· организира предварителни и други медицински прегледи на водачите на превозни средства по начина, определен от Министерството на здравеопазването на Република Беларус в съгласие с Министерството на транспорта и съобщенията и Министерството на вътрешните работи на Република Беларус. Водачът, работещ като индивидуален предприемач, е длъжен да премине медицински преглед преди пътуване в организации, които имат специално разрешение (лиценз) за този вид дейност;
· осигурява записване и анализиране на данни от медицински прегледи на водачи, склонни към употреба на алкохол, наркотици или страдащи от хронични заболявания;
· контролира времето на водачите, подложени на задължителни периодични медицински прегледи по начина, установен от законодателството на Република Беларус;
· извършва други действия в съответствие със законодателството на Република Беларус.
Съгласно чл. 23 от Закона на Република Беларус от 25 януари 2008 г. № 313-Z „За движението по пътищата“, задължителният медицински преглед се извършва в следните периоди:
Водачите на моторни превозни средства, превозващи пътници и опасни товари - на всеки три години, а за навършилите 50 години - ежегодно;
Водачи на моторни превозни средства и самоходни машини, навършили 60 години, и инвалиди - на всеки две години;
Други водачи на моторни превозни средства, самоходни превозни средства - на всеки пет години.
Съгласно клауза 2 от Инструкцията за реда за провеждане на предварителни и други медицински прегледи на водачи на моторни превозни средства (с изключение на колесни трактори), одобрена с постановление на Министерството на здравеопазването на Република Беларус от 3 декември 2002 г. № 84 (наричана по-нататък Инструкция № 84), прегледът преди пътуването се разбира като оценка на здравословното състояние на водача на моторно превозно средство, извършена преди тръгване на пътуване или по време на него, което включва задължително определяне наличието или отсъствието на клинични признаци на алкохолно опиянение или състояние, причинено от употребата на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества (наричано по-долу състояние на опиянение), наличието или отсъствието на алкохолни пари в издишания въздух. , наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества (наричани по-нататък наркотични вещества или други вещества) в биологични проби (урина или слюнка) и решаване на възможността за допускане на водача до работа (наложително отстраняване от работа).
Извършват се предварителни и други медицински прегледи на водачите на моторни превозни средства (с изключение на колесни трактори) (клауза 3 от Инструкция № 84):
· юридически лица и индивидуални предприемачи, извършващи дейности в областта на автомобилния транспорт, чието извършване изисква специално разрешение (лиценз);
· юридически лица, извършващи обучение, преквалификация и повишаване на квалификацията на водачи на моторни превозни средства, самоходни превозни средства и лица, обучаващи управлението им.
Проверката преди пътуване включва (клауза 53 от Инструкция № 84):
· преглед на здравето на водача;
· измерване на пулс и кръвно налягане;
· измерване на телесната температура при наличие на медицински показания;
· използване на устройство, предназначено за определяне на концентрацията на алкохолни пари в издишания въздух, което отговаря на изискванията на техническите разпоредби;
· използването на бързи тестове, предназначени да определят наличието на наркотични вещества или други вещества в биологични проби;
· определяне на наличието на клинични признаци на интоксикация.
Ако медицинският работник вземе решение за допускане на водача до работа (възможността за продължаване), върху пътния лист се поставя съответната маркировка и подпис на медицинския работник, който е извършил прегледа преди пътуването (клауза 8 от Инструкция № 84). ).
Ръководителят на организацията взема решение относно водач, който няма право да управлява превозно средство.
На длъжностни лица и други лица на транспортни и други организации, отговорни за техническото състояние и експлоатацията на превозните средства, е забранено да допускат водачи да управляват превозни средства и да участват в движението по пътищата в нарушение на изискванията, установени от Правилата за движение, одобрени с указ на президента на Република Беларус от 28 ноември 2005 г. № 551
„За мерките за подобряване на пътната безопасност“.
Трябва също така да вземете предвид изискванията на Инструкцията за процедурата за наблюдение на състоянието на водачите на моторни превозни средства в нетрезво състояние или в състояние, причинено от употребата на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества, одобрена с резолюция на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 29 октомври 2008 г. № 110.
В съответствие с тази наредба за реда за провеждане на прегледи на лица за идентифициране на състояние на алкохолно опиянение и (или) състояние, причинено от употребата на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества, одобрена с постановление на Министерския съвет от Република Беларус от 14 април 2011 г. № 497 се определя процедурата за извършване на преглед на лице, по отношение на което се води административен процес за установяване на състояние на интоксикация.
Проверките се извършват доколкото е необходимо, за да се установи дали водачът е в нетрезво състояние, като се използват инструменти, които отговарят на изискванията на техническите регламенти.
Ако в резултат на контрола на инструмента бъде установено състояние на интоксикация от служителя, извършващ контрола:
Съставя се протокол на упълномощеното длъжностно лице на нелицензианта;
Резултатите от инструменталния контрол за интоксикация се вписват в дневника за регистрация на отстранените от работа водачи.
Ако водачът не е съгласен с резултатите от инструменталното наблюдение на интоксикацията, предварителен и друг медицински преглед на водача се извършва по предвидения от закона начин по писмено указание на упълномощено длъжностно лице на нелицензиант или по желание на водача.
Отказът на водача да премине инструментална проверка за интоксикация е основание за отстраняването му от работа.
В съответствие с чл. 18.25 от Кодекса за административните нарушения, допускане до управление на превозно средство от лице, отговорно за техническото състояние или експлоатацията на превозните средства, водач, който е в нетрезво състояние или в състояние, причинено от консумация на наркотични вещества, психотропни, токсични или други упойващи вещества , или лице, което няма право да управлява превозно средство, или лице, което не е преминало преглед в случаите, когато той е задължителен - наказва глоба в размер от 2 до 8 базисни единици.
списък на използваната литература
контрол надзорен лицензиране транспортно счетоводство
1. Абрамчик Л.Я. Финансово право: Учебно-методическо ръководство. -Гродно: GrSU, 2002. -129 с.
2. Актуални проблеми на нормотворчеството в Република Беларус. - Мн.: Амалтея, 1996. - 176 с.
3. Банков кодекс на Република Беларус от 25 октомври 2000 г. № 441-Z // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 2000 - бр.106. - чл.2/219.
4. Въпроси на Министерството на финансите на Република Беларус и комитетите към това министерство: Постановление на Съвета на министрите на Република Беларус от 11 април 1997 г. № 334 // Сборник с укази, президентски укази и резолюции на Правителство на Република Беларус. - 1997 - № 12. - Член 421.
5. Граждански кодекс на Република Беларус от 7 декември 1998 г. № 218-3 // Вестник на Народното събрание на Република Беларус. -1999. -№ 7-9. -чл.101.
6. Заяц Н. Е., Фисенко М. К. Теория на финансите - Мн.: Виш. училище, 1997.-368с.
7. Конституция на Република Беларус от 15 март 1994 г. № 2875 // Вестник "Звязда". -1996. -№ 276. -C.1.
8. Данъчен кодекс на Република Беларус от 19 декември 2002 г. № 166-Z // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 2003. - № 4. - Чл. 2/920.
9. За счетоводството и отчетността: Закон на Република Беларус от 18 октомври 1994 г. № 3321-XII (изменен със Закона на Република Беларус от 25 юни 2001 г.) // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 2001. - № 63. - Чл. 2/785.
10. За Съвета на министрите на Република Беларус и държавните органи, подчинени на него: Закон на Република Беларус от 07/07/1998. № 178-Z (изменен на 16 юни 2000 г.) // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 20 март 2001г - бр.2/709.
11. За застраховането: Закон на Република Беларус от 3 юни 1993 г., № 2343-XII (изменен със Закона на Република Беларус от 31 януари 2000 г. № 368-Z) // Компютърна правна база " Консултант – Плюс“.
12. За ценни книжа и фондови борси: Закон на Република Беларус от 12 март 1992 г. № 1512-XII (изменен със законите на Република Беларус от 28 юни 1996 г. № 487-XIII от 11 ноември 2002 № 148-Z) // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 15 март 2001г - бр.2/326.
13. Относно одиторската дейност: Закон на Република Беларус // Vedamastsi Vyarkhounaga Saveta. - 1994. - № 35. - С.22-30.
14. За одобряване на правилата за одиторска дейност: Резолюция на Министерството на финансите на Република Беларус от 31 октомври 2001 г. № 106 // Национален регистър на правните актове на Република Беларус. - 2001. - № 109. - 8/7457.
15. Финансово право: Учеб. Представител изд. Н.И. Химичева. -М .: Издателство БЕК, 1996. -525 с.
16. Икономически процесуален кодекс на Република Беларус от 15 декември 1998 г. № 219-Z (Вестник на Народното събрание на Република Беларус. -1999. -№ 13-14. -Статия 195).
Публикувано на Allbest.ru
Подобни документи
Държавно регулиране на възнагражденията на търговските организации на Република Беларус. Разработване на организационна структура и изготвяне на щатно разписание за транспортна организация. Изчисляване на заплатите на служителите на автотранспортно предприятие.
курсова работа, добавена на 15.09.2010 г
Правна уредба на счетоводството и одита на дълготрайните активи. Целта, задачите и информационната база на одита на дълготрайните активи. Синтетично счетоводство на МПС. Планиране на проверката на дълготрайните активи. Извършване на ревизия на счетоводството на МПС.
дисертация, добавена на 22.06.2012 г
Технически методи за реален контрол. Държавно регулиране на одиторската дейност в Република Беларус. Концепцията за одиторски доказателства. Форми на организация на службата за вътрешен контрол. Процедурата за проверка, изследване и контролно измерване.
тест, добавен на 21.10.2012 г
Субекти, обекти, организация и счетоводни процедури. Принципи на изготвяне на финансови отчети. Характеристики и характеристики на одиторската дейност в Република Беларус. Основни условия на договора за предоставяне на одиторски услуги.
резюме, добавено на 15.12.2010 г
Концепцията и ролята на одита в съвременните икономически условия, съдържанието на дейностите. Правно регулиране на одиторската дейност в Република Беларус. Изразяване на професионално мнение относно достоверността на счетоводни (финансови) отчети.
курсова работа, добавена на 24.01.2014 г
курсова работа, добавена на 15.08.2013 г
Цели и задачи на одита, мястото му в системата за контрол. Организиране, планиране и провеждане на одит, изготвяне на работна документация. Изготвяне на ревизионен доклад. Държавно регулиране на одиторската дейност в Република Беларус.
курсова работа, добавена на 03/06/2013
Държавно регулаторно регулиране на счетоводството в Руската федерация. Три вида счетоводни стандарти: международни, регионални, национални. Сметкоплан за счетоводна финансова и икономическа дейност на организациите.
резюме, добавено на 15.11.2014 г
Значението и състава на финансовите отчети, тяхното съдържание и ред за съставяне. Методологическа подкрепа и организация на счетоводството в предприятията на Република Беларус: документация, аналитично отчитане на основните операции.
курс на лекции, добавен на 29.03.2010 г
Целта и задачите на одита на счетоводството и вътрешния банков контрол. Одитни процедури за проверка на организацията на счетоводните записи и оценка на ефективността на вътрешнобанковия контрол на OJSC "URSA Bank", компютърна обработка на документация.
2. При ревизията на амортизация на дълготрайни активи е установено наличието на следните дълготрайни активи. През първото тримесечие на отчетната година организацията придоби следните дълготрайни активи: компютър съгласно фактура № 324 от 01.01.200_, дата на въвеждане в експлоатация 01.02.200_, първоначална цена - 15 500 рубли; кладенец за битова питейна вода съгласно сертификата за завършени работи от 25 декември 200_ г., дата на въвеждане в експлоатация 25 януари 200_ г., първоначална цена - 580 000 рубли; помещения в съответствие с договора и акта (фактура) за приемане и предаване на дълготрайни активи от 20.03.200_, дата на въвеждане в експлоатация 20.03.200_, първоначална цена - 3 000 000 рубли; Автомобил UAZ по фактура № 456 от 27 декември 200_ г., дата на пускане в експлоатация 01/04/200_, първоначална цена - 96 000 рубли. Размерът на начислената амортизация за първото тримесечие на отчетната година, според счетоводните данни, възлиза на 15 000 рубли. Организацията използва линейния метод за изчисляване на амортизацията. За справка: електронно-изчислителната техника принадлежи към III амортизационна група (полезен живот над 3 години до 5 години включително). Водовземният кладенец е от VIII амортизационна група (срок на годност над 20 години до 25 години включително). Сградата е и от VIII амортизационна група (срок на годност над 20 години до 25 години включително). Леките леки автомобили са от V група на амортизация (полезен живот над 7 години до 10 години включително). Проверете правилността на изчисляването на амортизацията на дълготрайните активи за първото тримесечие на отчетната година. Кое счетоводно записване отразява размера на начислената амортизация? 3. При проверка на сделки с дълготрайни активи и нематериални активи е установено. През отчетната година елемент от дълготраен актив беше оттеглен, първоначалната му цена беше 400 000 рубли, размерът на начислената амортизация беше 200 000 рубли. В счетоводството изхвърлянето на елемент от дълготраен актив се отразява в записа: Дебит 91-2 Кредит 01 - 200 000 рубли. - отразява се отписването на остатъчната стойност на дълготрайния актив. Организацията получи като вноска в уставния капитал изключителното право върху софтуер на цена от 40 000 рубли, договорена с основателя. Организацията направи определени разходи за настройка на софтуера: 40 Разходи за материали - 2000 рубли, заплати на работниците, участващи в настройката - 2000 рубли. , единен социален данък - 520 рубли. В счетоводните записи е направен запис: Дебит 04 Кредит 7 5 - 4 0 000 rub. - отразява се получаването на нематериален актив като вноска в уставния капитал. При проверка на транзакциите за наем беше установено, че счетоводителят начислява доходи от наем и ги отразява в счетоводните записи: Дебит 76 Кредит 91 - 20 000 рубли. - отразява начисляването на размера на дължимия наем за получаване. Въпреки това, при проверка на документите за устава, одиторът откри, че организацията не извършва други видове дейности, а лизингът е основната дейност на организацията. Проверка на транзакции с нетекущи активи: Вариант № 2 1. Контролни въпроси 1. На какво трябва да обърнете внимание при одитиране на операции по движението на дълготрайни активи? 2. Осигурете одиторски процедури, използвани за проверка на наличността и безопасността на дълготрайните активи. 3. Как се проверява правилността на отразяването на получаването на дълготрайни активи: безплатно, за плащане от физически и юридически лица, в резултат на строителство? 4. Назовете характеристиките на проверката на придобиването на превозни средства. 5. Как се проверява правилността на отчитането на освобождаването (ликвидацията) на дълготрайни активи? 2. Ситуационни задачи 1. Одиторът установи, че организацията поема следните строителни разходи. Извършва изграждането на офис - разходите за строителство се състоят от разходите за строителни материали - 1 500 000 рубли, заплати на работниците - 30 000 рубли, удръжки от заплати - 7 800 рубли. и други разходи - 40 000 рубли. Комуникационните разходи възлизат на 700 000 рубли. Извършване на изграждането на котелна централа - разходите за строителство се състоят от разходите за строителни материали - 700 000 рубли, заплати на работниците - 25 000 рубли, удръжки от заплати - 6500 рубли. Извършване на изграждането на гараж - разходите за строителство са t - 4 5 0 000 рубли. 41 При пускане на обекти в експлоатация счетоводителят направи следния запис в счетоводството: Дебит 01 Кредит 08 - 3 459 300 рубли. - дълготрайните активи са капитализирани по първоначалната им стойност. Освен това през януари организацията закупи оборудване на стойност 23 600 рубли. (включително ДДС 18% - 3600 рубли). Цената на доставката на оборудването е 1180 рубли. (включително ДДС 18% - 180 рубли). През февруари оборудването беше монтирано и пуснато в експлоатация. Разходите за инсталиране възлизат на 3540 рубли. (включително ДДС 18% - 540 рубли). В счетоводните записи е направен следният запис: Дебит 08 Кредит 60 - 24 000 рубли. - отразява се покупката на оборудване. Проверка на сделки с дълготрайни активи. Упражнява контрол върху определянето на инвентарен артикул и организацията на аналитичното счетоводно отчитане на дълготрайните активи. Дайте вашите препоръки. 2. Одитът установи, че организацията през месец юни е направила разходи за ремонт на помещенията. Стойността на закупените материали според фактурите възлиза на 590 000 рубли, включително ДДС от 90 000 рубли. Заплатата на строителите според ведомостта е 15 000 рубли. Удръжките от заплатите възлизат на: социално осигуряване - 480 рубли. федерален бюджет - 3000 рубли. медицинска застраховка: - федерален фонд - 120 рубли. - териториален фонд - 300 рубли. вноски за пенсионно осигуряване - 14 %. В счетоводството разходите за ремонт в размер на действителните разходи възлизат на 518 900 рубли. и се отписват като общи бизнес разходи. При проверка на счетоводната политика е установено, че за счетоводни цели разходите за ремонт се класифицират като разходи за бъдещи периоди, а за данъчни цели се признават и отписват в отчетния период, когато са извършени в размер на действителните разходи. Проверете правилността на определянето и отчитането на разходите за ремонт на дълготрайни активи и отразяването на операциите във финансовите отчети. Как транзакциите се отразиха на салдата по сметките във финансовите отчети? 3. Одитът установи, че през януари на отчетната година организацията по силата на договор за покупко-продажба е закупила компютърна програма за организиране на счетоводството. Сумата на плащането беше 35 400 рубли. (с ДДС - 5400 рубли). Компютърната програма се капитализира като нематериален актив. В счетоводството транзакцията се отразява, както следва: Дебит 60 Кредит 51 - 3 5 400 rub. - заплаща се от разплащателна сметка към доставчика; 42 Дебит 08 Кредит 60 - 30 О О rub. - програмата е закупена; O Дебит 04 Кредит 08 - 30 000 rub. - компютърната програма е приета за счетоводство; Дебит 19 Кредит 60 - 5400 rub. - отразено ДДС. Възможният полезен живот на програмата е 3 години. Оценете ситуацията. Моля, дайте препоръки. Вариант № 3 1. Тестови въпроси 1. Как се изчислява коректността на амортизацията на дълготрайните активи? 2. На какво трябва да обърнете внимание при проверка на операциите за ремонт на дълготрайни активи? 3. Какви са характеристиките на проверката на разпореждането с дълготрайни активи по начина без прехвърляне на компенсация? 4. Какви одиторски процедури използва одиторът при проверка на амортизацията на дълготрайните активи? 5. Посочете типичните грешки, които могат да възникнат при проверка на счетоводното отчитане на дълготрайните активи. 2. Ситуационни задачи 1. По време на одита одиторът установи, че през одитирания период организацията, въз основа на одобрен акт, е отписала 2 мотокари с обща стойност 180 000 рубли поради амортизация. Размерът на амортизационните разходи възлиза на 140 000 рубли. Начислените заплати на работниците за демонтаж на мотокари са 2800 рубли. отнасят към сметка 20 „Основно производство“. За получаване на метален скрап в размер на 300 рубли. Счетоводно е направен запис за Д-т. 10 К-т брой. 91-1. Резултатите от ликвидацията на всеки мотокар не се изчисляват отделно и не се отразяват в съответните аналитични сметки. В акта е посочено, че преждевременно износване на мотокарите е настъпило поради продължителната им експлоатация в помещения с висока влажност. Счетоводните регистри съдържат следните записи: Дт сметка. 91-2 Комплект сметки. 01 - 40 000 rub. - остатъчната стойност на дълготрайните активи се отписва; Dt sch. 02 Задаване на броя. 01 - 140 000 rub. - сумата на начислената амортизация се отписва; Dt sch. 91-1 Комплект сметки. 9 1 - 9 - 4 0 000 rub. - определя се финансовият резултат; Dt sch. 10-6 Брой сетове. 91-1 - 300 rub. - капитализирани са материали от ликвидация; Dt sch. 20 К-т брой. 7 0 - 2800 rub. - начислени са заплати на работници, участващи в ликвидацията на мотокари. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? 43 2. При проверка на първични документи и сравняване на датата на стопанска операция с датите на отразяването им в счетоводството, одиторът установи, че на 27 декември на отчетната година е извършена продажба на елемент от дълготрайни активи (съгласно договор и сертификат за приемане) на стойност 60 O O рубли. О Първоначалната цена на обекта е 50 О О рубли, амортизацията е 8 О О рубли. Не са правени споразумения с купувача. Тази стопанска операция не е отразена по счетоводните сметки към последната отчетна дата на годината. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? 3. По време на одита одиторът установи, че по сметка 01 „Дълготрайни активи“ организацията е отчела до октомври на отчетната година автомобил ВАЗ 21053, пуснат в експлоатация на 30 декември на предходната отчетна година, с балансова стойност от 20 800 рубли. размерът на начислената амортизация през отчетната година възлиза на 2970 рубли. Автомобилът е откраднат през март на отчетната година, има протокол от КАТ, потвърждаващ факта на кражбата. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА № 3 ТЕМА: ОДИТ НА НАЛИЧНОСТТА И ДВИЖЕНИЕТО НА МАТЕРИАЛНИТЕ ЗАПАСИ Вариант № 1 1. Контролни въпроси 1. Какво трябва да съдържа счетоводната политика, приета от организацията за отчитане на материалните запаси (MP)? 2. Как се определя действителната цена на материалните запаси, внесени като вноска в уставния капитал на организацията? 3. Опишете процедурата и графика на инвентаризацията. 4. Избройте основните задачи на одита на материалните запаси? 5. Каква е счетоводната единица за материалните запаси? 2. Ситуационни задачи 1. Организация закупи резервни части за служебен автомобил от магазин. Към предварителен доклад № 19 от 25 октомври. гаражни механици приложени: 1) Разписка от магазина с името на резервните части в размер на 1340 рубли. 44 2) KKM чек в размер на 1340 рубли. В счетоводството са направени следните записи: Съдържание Сметки Дата Документ Сума, руб. транзакции дебит кредит 09.09 Закупени за разписка за продажба и 10 71 1 117 резервни части за касова бележка лична сметка 09.09 Платен ДДС Разписка за продажба 19 71 223 при покупка 10.09 Отписани резервни части Авансов отчет 20 10 1 117 части за рутинни ремонти 09.10 Отписан ДДС за Разплащане 68 19 223 разплащания с бюджета Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? 2. Организацията отразява в сметка 10 „Материали“ както материалите, придобити за производствени цели, така и материалните активи, придобити за по-нататъшна систематична препродажба. Общата сума за годината е 162 000 рубли. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? 3. По време на инвентаризацията в склада, преди изготвянето на годишния отчет, е съставен акт, който регистрира факта на недостиг на материали в размер на 6185 рубли, виновните не са открити, причината за недостига е не е установено. Съгласно акта, одобрен от управителя, беше решено да се отпише недостигът на стоки като загуби на предприятието. В счетоводните регистри са направени следните записвания: Дт. 73-2 Комплект сметки. 1 0 - 6 185 rub. - размера на недостига на материали; Dt sch. 94 Задаване на брой. 73-2 - 6 185 rub. - сумата на недостига се отписва от сметката за сетълменти с персонал за недостиг на материални активи; Dt sch. 91-2 Комплект сметки. 94 - 6185 rub. - размерът на недостига се отписва като загуби на предприятието. Не са представени документи, потвърждаващи липсата на извършители. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? Вариант № 2 1. Тестови въпроси 1. Как се оценяват материалните запаси, когато се пуснат в производство и други изхвърляния? 45 2. Опишете първичните документи, които документират движението на суровини, материали, полуфабрикати, готови продукти, стоки в складове, използвани при покупка, продажба, транспортиране, инвентаризация и други разпореждания с материални запаси. 3. Как се поддържа складовото счетоводство в предприятията. 4. Каква е основната цел на одита на инвентара? 5. Коя сметка отчита липси на материални запаси? 2. Ситуационни задачи 1. През отчетната година организацията закупи материали за използване в производствения процес и бяха отразени по сметка 10 „Материали“ на покупната цена в размер на 180 O O рубли. В счетоводните регистри са направени следните записвания: Д-т парт. 10 К-т брой. 60 - 150 000 rub. - материалите са капитализирани по цена на придобиване; Dt sch. 19 К-т бр. 60 - 30 000 rub. - Отразен е ДДС върху капитализирани материали; Dt sch. 60 Задаване на брой. 51 - 180 000 rub. - цената на материалите е платена на доставчика; Dt sch. 68 Задаване на брой. 19 - 30 000 rub. - представени за кредит по ДДС. При закупуване на материали организацията допълнително плати на доставчика услуги за доставка на материали в размер на 18 000 рубли. (включително ДДС - 3000 рубли), които след това бяха отписани като текущи разходи. В счетоводните регистри са направени следните записвания: Д-т. 26 Задаване на брой. 6 0 - 15 000 rub. - отразяват се разходите за доставка на материали; Dt sch. 19 К-т бр. 6 0 - 3000 rub. - Отразено е ДДС върху транспортните разходи; Dt sch. 60 Задаване на брой. 51 - 18 000 rub. - на доставчика е платено за доставката на материалите; Dt sch. 68 Задаване на брой. 1 9 - 3000 rub. - представени за кредит по ДДС. Впоследствие тези разходи бяха отписани по сметка „Продажби“, въпреки че към този момент материалите все още не бяха използвани за производство. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? 2. От касата на организацията, издадена за докладване на Р. В. Сергеев. 550 търкайте. за битови нужди. За изразходваната сума Р. В. Сергеев представи предварителен отчет с оправдателни документи (два чека) в счетоводния отдел на организацията за закупените: CD-ROM 1 (0 0 0 „K E Y” от 18 ноември) 450 рубли. тонер за презареждане на касетата (Intertehnika LLC 11/18) 100 rub. В счетоводните записи са направени следните записи: 46 Съдържание на сметката Сума, Дата на транзакционния документ RUB. дебит кредит 18.11 Издаден за отчитане Разходен ордер 71 50 550 на Сергеев Р.В. 20.11 Отписан отчет Авансов отчет 44 71 550 сума за разходи за продажби Какви са заключенията на одитора при анализ на тази ситуация? 3. Захарна фабрика изпрати 2,5 тона захар с влак до търговска организация на едро. Вагонът с товара е пристигнал в крайната гара на 21 декември и е прехвърлен за разтоварване. При приемане на захар е съставен акт от 23 декември от комисия, състояща се от началника на склада Морозова И. Д., складодържател Чайкина Т.Р., счетоводител Сергеева Н.А. В акта се посочва, че в съответствие с документите на доставчика са изпратени 2500 кг захар на цена от 20 рубли. за 1 кг за обща сума от 50 000 рубли. При претеглянето на стоките е установен недостиг на 15 кг захар на стойност 300 рубли. Според приемо-предавателния акт в счетоводството са отчетени 2485 кг захар. Липсата е отписана като разходи за дистрибуция по статия „Загуби на стоки и технологични отпадъци”. Актът не е одобрен от никого. Степента на естествена загуба на захар по пътя е 0,15%. Какви са заключенията на одитора при анализа на тази ситуация? Вариант № 3 1. Тестови въпроси 1. Посочете основните реквизити на документа за отчитане на материалните запаси в склада. 2. От какви раздели трябва да се състои планът за одит на общата инвентаризация? 3. Какво прави одиторът преди да състави програма за одит на инвентаризацията? Опишете този документ. 4. Кои са основните типични грешки, идентифицирани по време на одита на инвентара? 5. Съставете бизнес транзакции: Dt сметка. 10 К-т брой. 60; Dt sch. 19 К-т бр. 60; Dt sch. 73-2 Комплект сметки; Dt sch. 94 Задаване на брой. 73-2. 2. Ситуационни задачи 1. В присъствието на одитора комисия, състояща се от счетоводител на групата за счетоводство на стоковите операции, представител на базата за търговия на едро и началник склад, извърши селективна инвентаризация на стоките в склада към 25 януари . При 47 резултата са установени несъответствия между фактическите данни и данните от аналитичното счетоводство. Според регистрация Действителна наличност № Данни Наименование на продукта Цена p/p количество сума сума сума rub. наличност, бр. търкайте. наличност, бр. 1 Barbie Doll 130 5,650 2 Cindy Doll 85 5,425 3 Lego Constructor 240 8 1920 6 1440 4 Dandy Game 120 3,360 3,360 5 Jeep Car 30 4,120 6 Огнена кола 25 - 4 100 Какви са изводите на одитора, когато анализират тази ситуация? 2. При проверка на счетоводството на стоковите сделки на фирмения магазин в завода одиторът установи: а) стоковите отчети на финансово отговорните лица се съставят в свободна форма; б) в отчетите салдата на стоките и паричните средства се показват като обща сума; в) отчитането на стоките се извършва по сметка 44 „Разходи за продажби“, която отразява и разходите на магазина; г) приходите на магазина се определят въз основа на кредитния оборот в сметка 44 „Разходи за продажби“ и не се отразяват в сметка 90-1 „Приходи“. Общо през отчетния период са продадени стоки на стойност 900 000 рубли. Как констатираните несъответствия се отразиха на отчетните показатели? 3. Радиоприемник, приет за комисионна на цена от 400 рубли, пристигна на търговския етаж три дни по-късно и беше продаден на четвъртия ден. Комисионният договор предвиждаше комисионна от 20%. Тази операция се отразява в счетоводните сметки, както следва: Д-т сметка. 76 Задаване на брой. 90-1 - 400 rub. - отразява се продажбата на радиото; Dt sch. 90-2 Брой сетове. 76 - 80 rub. - отразява се комисионно възнаграждение. Правилно ли е счетоводно отразена тази сделка? 48 ПРАКТИЧЕСКА РАБОТА № 4 ТЕМА: ОДИТ НА ИЗЧИСЛЕНИЕТО НА ЗАПЛАТАТА Вариант № 1 1. Тестови въпроси 1. Избройте основните нормативни документи, необходими за проверка на спазването на трудовото законодателство и изчисляването на заплатите. 2. Каква е целта на одита на заплатите? 3. Дайте основните набори от задачи, които трябва да бъдат проверени за възнаграждение. 4. Как се проверява спазването на трудовото законодателство? 5. Каква е проверката на документите по трудовите отношения между работодател и служител? 2. Ситуационни задачи 1. Съставете общ план и програма за проверка на основните комплекси за заплащане на труда за предприятието OJSC "Тъкани на Русия". В предприятието основните набори от задачи за проверка са: 1) досиета на персонала, спазване на трудовите разпоредби, състоянието на вътрешния контрол върху трудовите отношения (отговорен за комплекса - от кадровите въпроси); 2) счетоводство и ведомост на работниците на парче (отговорник за комплекса - отдели № 1 - 4 и счетоводството); 3) отчитане и изчисляване на заплатите за време и други видове плащания (отговорник за комплекса - счетоводен отдел, отдел човешки ресурси); 4) изчисления на удръжки от заплатите на физически лица (отговорен за комплекса е счетоводният отдел на счетоводния отдел); 5) аналитично счетоводство за работещите през годината (отговорен за комплекса е счетоводният отдел); 6) обобщени изчисления за заплати и удръжки (отговорен за комплекса е счетоводният отдел на счетоводния отдел); 7) изчисляване на основните социални осигуровки (отговорен за комплекса е отделът за изчисляване на данъците на счетоводния отдел). В компанията работят 2000 души, включително 1200 служители по сделките. Заплатите се изплащат два пъти месечно: на 20-то число - авансово плащане за първата половина на месеца; 5-то - последно плащане за месеца. 49
Когато гражданин иска да закупи употребявано превозно средство, той е изправен пред много различни въпроси, които влияят на нивото на рисковете. Като такъв можем да посочим, че превозното средство може да бъде посочено като откраднато, имуществото може да бъде иззето или заложено.
Не може да се приложи по закон, но често се случват случаи, когато собственикът се опитва да заобиколи законите и тогава купувачът може да се окаже в капан, който сам си е избрал.
Основните предимства на закупуването на употребяван автомобил е, че цената му е много по-ниска от пазарната, но желанието за спестяване е толкова голямо, че купувачът няма време да реагира правилно навреме и да провери автомобила, за да намали рисковете и оправдайте ползите.
За да не попаднете на измамници, преди да закупите кола, можете самостоятелно да се свържете с КАТ или официалния й уебсайт и да проверите историята на автомобила.За да направите това, ще трябва да предоставите някои данни за превозното средство, а именно VIN.
Базата данни съдържа цялата информация за автомобила и въз основа на въведените данни ще бъде изтеглена друга информация, което ще елиминира грешката при идентификация на автомобила, като се използват следните параметри:
- модел автомобил;
- марка;
- номер на шасито;
- регистрационни номера на автомобили;
- данни за двигателя.
Какви данни ще бъдат отразени в удостоверението? Ще можете да разберете кой е собственикът на автомобила в момента, колко от тях са били преди, има ли ограничения за продажба и експлоатация на автомобила, кога е извършен техническият преглед, информация за конфигурацията на автомобила ще бъде отразена, когато е извършена услугата.
Тази услуга е платена и ако говорим за държавни бази данни, цената ще варира от 100 до 1000 рубли.
Тя варира в зависимост от това дали потребителят е регистриран за държавни услуги. Има много други различни уебсайтове, които предлагат своите услуги за проверка на превозни средства за ограничения за продажба.
Цената на такива услуги може да варира в доста широк диапазон, тъй като се определя от самите собственици на сайта и не е ограничена до никакви ограничения. Имате право самостоятелно да изберете място за проверка на автомобила.
Тези видове проверки могат да се извършват в държавно ниво или международни бази данни.
Мотор
Ако сериозно мислите за закупуване на употребяван мотоциклет, тогава, на първо място, трябва да обърнете внимание на поведението на самия продавач. Ако автомобилът бъде откраднат, той ще бъде забележимо нервен или ще се опита да ви го продаде възможно най-бързо, дори като намали значително цената. Не е необходимо незабавно да правите такива покупки на емоции; поискайте време за размисъл. Какво трябва да направя, за да проверя моя мотоциклет?
- Попитайте собственика за VIN на мотоциклета. Ако ви откаже това, то това може да означава само едно - историята му не е толкова безупречна и прозрачна, колкото се опитва да ви докаже. Това означава, че не трябва да се занимавате с него, защото в крайна сметка ще останете без нищо.
- Ако знаете VIN, тогава има две основни опции за проверка на историята на мотоциклета. Първото е да се свържете с КАТ, те имат цялата последна информация за превозното средство. Това е най-бързият и сигурен начин. Вторият вариант е да получите помощ чрез някои уебсайтове. За да направите това, можете да използвате държавни бази данни или международни.
- Ако сте избрали сайт за проверка, ще трябва да заплатите разходите за проверка, тъй като това ще бъде посочено на сайта.
- След това трябва да въведете следните данни: VIN, регистрационен номер на мотоциклет и номер на рамката, цвят на мотоциклета и да кликнете върху бутона „проверка по всеки параметър“.
- В резултат на това ще видите цялата история на това превозно средство. Ще бъдат посочени криминалните случаи, по които е участвал мотоциклетът, ограниченията, които са в сила в момента, мястото на регистрация на автомобила и данните за настоящия собственик.
- Ако получените данни не ви плашат, тогава можете спокойно да продължите с покупката.
Добре известната истина е, че човек, който е предупреден за възможни последствия, е въоръжен. Няма нужда да пренебрегвате такива прости съвети, ако не искате да създавате проблеми за себе си, когато те могат да бъдат елиминирани, преди да възникнат. Проверката на вашия мотоциклет преди покупка ще ви даде увереност, че постъпвате правилно.
моторна шейна
Хвърлили ли сте око на използвана моторна шейна и сега не сте сигурни дали е безопасно да закупите превозното средство втора употреба? Защити себе си. Можете да направите това сами, като просто проверите моторната шейна в базите данни за кражба или други наложени ограничения.
Днес кражбите на такива автомобили не са новост, подобни случаи значително зачестиха. За да получите информация за историята на моторните шейни и ATV, има специална база данни, където можете да разберете всичко, от което се нуждаете.
Нека разгледаме приблизителен алгоритъм за проверка на снегомобил за ограничения за прилагане. Системата за проверка е, че когато автомобил е откраднат, собственикът подава заявление на уебсайта, като посочва основните параметри на автомобила. Впоследствие при проверка потенциалният купувач ще разкрие информация за кражбата.
Можете да видите базата данни с откраднати моторни шейни тук https://ugon.atvclub.ru.Този клуб си сътрудничи с Държавната инспекция по безопасност на движението и Rostechnadzor, където също можете да проверите надеждна информация за този тип превозно средство. Базата данни на КАТ е тук https://www.gibdd.ru/check/auto/.
За да получите информация за историята на моторна шейна, трябва да знаете:
- VIN на моторна шейна;
- номер на двигател;
- модел превозно средство;
- външни характеристики;
- други данни.
Как работи сайтът за търсене на история?
- Посетете уебсайта.
- Въведете данни за проверка.
- Изберете параметъра, по който системата ще търси прилики.
- Ако бъдат открити, ще получите информация за контакт с истинския собственик на оборудването.
- Докладвайте това, което знаете за местоположението на откраднатото превозно средство. Ако няма съвпадения, можете да продължите към плащането.
Информацията на сайта се актуализира постоянно, закупуването на употребявано превозно средство е изгодно само ако няма негативна информация за него.
Скутер
Ако искате да закупите употребяван скутер, тогава е препоръчително да проверите превозното средство за кражба, арест, наличие на обезпечение и други ограничения, за да елиминирате възможността за измамници отвън. Измамниците често влияят на купувачите, използвайки атрактивни ценови методи. Това често работи, но ако не искате да бъдете повлияни от тях, защитете покупката си.
Има два начина да проверите скутер за кражба: първият е да се свържете с КАТ, вторият е да използвате онлайн услугата. Можете да го направите така:
- Посетете официалния уебсайт на Държавната инспекция по движението.
- Въведете данните, поискани от системата.
- Получавате резултата от теста.
- След това действайте според обстоятелствата.
Има сайтове, които извършват проверки срещу заплащане или безплатно.Платеният метод предоставя големи гаранции за надеждността на информацията; цялата най-актуална информация се съдържа на правителствени уебсайтове. При плащане инструкциите ще бъдат посочени на сайта, както и сумата за плащане също ще бъде там.
Какви параметри можете да използвате за проверка?
За да получите сертификат за история на автомобила, ще ви е необходима следната информация:
- VIN е уникален номер, който определено може да помогне при идентифицирането на скутер;
- номер, посочен на двигателя;
- номер на паспорт на скутер;
- PTS е номер, който се издава в момента на закупуване на превозно средство, за да го регистрирате.
Ако говорим за проверка в КАТ, тогава за това трябва да имате документи за собственост на това превозно средство.
Трактор
Ако искате да закупите трактор, първо можете да го проверите за ограничения на уебсайта или като се свържете директно с Ростехнадзор. Ако подозирате, че тракторът е заложен, ще трябва да се свържете с нотариус, тъй като тази информация е достъпна за нотариусите.
Инструкции за проверка на трактор за кражба:
- Свържете се със съответните органи или уебсайт за проверка.
- Посочете необходимите характеристики на автомобила и при необходимост предоставете документи.
- Платете таксата, ако е необходимо.
- Получавате сертификат за история на трактора.
Ако не искате да попаднете на измамници, тогава можете да проверите трактора за кражба по всеки наличен начин. Ако всичко е наред, можете да продължите с регистрацията.
Заключение
При закупуване на употребяван автомобил винаги има допълнителни рискове за бъдещия собственик. Ако продавачът иска да се отърве от него възможно най-бързо и да получи пари, тогава това поражда определени съмнения. За да не бъдете възползвани и да станете съучастник в престъпление, препоръчваме да проверите автомобила за основни ограничения при продажба.