Koliko vremena je potrebno za kontaktiranje osiguravajućeg društva nakon nezgode po obaveznom osiguranju automobila? Koliko dugo nakon nezgode trebate kontaktirati osiguravajuću kuću?

Dogodila se nesreća, a sada je najvažnije izbjeći greške pri izradi dokumentacije. Koliko dugo mogu kontaktirati osiguravajuće društvo nakon nezgode? Koja je procedura za kontaktiranje osiguravajućeg društva? Koje korake treba preduzeti da se izbjegnu problemi s plaćanjem osiguranja? Sva ova pitanja su veoma bitna, jer ako pogriješite, možete ostati bez plaćanja.

Prve akcije nakon nesreće

Godinu 2017. obilježile su izmjene zakonodavstva za vozače, čije nijanse nisu upoznati svi, čak ni pravno pametni vozači. Dotakli su se i roka za podnošenje dokumenata za prijavu na obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Prije nego što pređemo na pitanje podnošenja dokumenata osiguravajućem društvu, hajde da pričamo o prvim koracima nakon saobraćajne nesreće. Redoslijed radnji u slučaju nesreće je sljedeći:

• nakon kontakta, zaustavite automobil što je brže moguće i upalite svjetla upozorenja;
• ne dirajte predmete koji su direktno povezani sa nesrećom;
• pozvati saobraćajnu policiju;
• razmijeniti kontakt informacije sa svima koji su direktno uključeni u situaciju;
• obavijestiti osiguravača o nastanku vjerovatnog osiguranog slučaja.

Rok za podnošenje zahteva kod osiguravajućeg društva je regulisan zakonom: okolnosti koje su nastale tokom nezgode ili su do nje dovele ne utiču na ovaj rok.

Koje dokumente treba pripremiti prije kontaktiranja osiguravajućeg društva?

• identifikacija;
• vozačka dozvola;
• polisa obaveznog osiguranja od autoodgovornosti;
• protokol za registraciju upravnog prekršaja;
• obavještenje o incidentu, kao i potvrdu: ovisno o okolnostima, može biti redovno ili produženo.

Preporučljivo je da se ne ograničavate samo na ovo i da se opskrbite drugim dokumentarnim činjenicama koje potkrepljuju vaše zahtjeve prema osiguravaču i potvrđuju da je vaš kontakt sa osiguravajućim društvom nakon nezgode bio pravovremen.

Rok za prijavu

Prema novim uslovima, skraćen je vremenski rok za kontaktiranje osiguravajućeg društva sa zahtjevom za nadoknadu zaprimljene štete: ako je ranije bilo moguće podnijeti zahtjev u roku od najviše 15 dana nakon incidenta, onda nakon odgovarajućeg izmene, paket dokumenata od strane vozača vozila prilikom sastavljanja evroprotokola dostavlja osiguravaču deset dana ranije. Za to postoji logično objašnjenje: porast potraživanja od osiguranja hitno zahtijeva hitnije stručne preglede - stvarno stanje automobila nakon nesreće mora se procijeniti što je prije moguće!

Ako je rok za dostavljanje poruke osiguranicima ispoštovan, njihov odgovor će biti da odredi datum za pregled. Kompanija ima samo pet dana da to uradi nakon što primi zvaničnu prijavu od klijenta.

Važno je znati: auto se može popraviti ili odložiti tek nakon petnaest dana uz obaveznu saglasnost osiguravajućeg društva.

Šta se dešava ako se propusti rok za prijavu?

Pravno gledano, to ne povlači ozbiljne posljedice. Druga stvar je da ćete se morati naoružati strpljenjem i imati na umu da će se možda problem riješiti na sudu.

Podnosiocu zahtjeva se može uskratiti novčana odšteta samo ako je on krivac nesreće, a ta činjenica mora biti potvrđena u službenom dokumentu saobraćajne policije, odnosno evidentirana sporazumno učesnika u nesreći u Evropskom protokolu.

Nažalost, u stvarnosti, osiguravatelji nalaze mnogo razloga za odbijanje, a posebno:

• nepotpun paket dostavljene dokumentacije;
• nisu ispoštovani ozloglašeni rokovi za podnošenje;
• detalji okolnosti incidenta nisu u potpunosti utvrđeni;
• ne postoje protokoli smrti (a to se dešava, začudo, prilično često).

U svim ovim slučajevima klijent ima pravo na tužbu.

Prijava je predata, ali su dokumenti dostavljeni naknadno

Možda postoje objektivni razlozi za kašnjenje: prisilno bolničko liječenje nakon nesreće, na primjer, ili incident koji se dogodio na službenom putu u stranom gradu. U takvim slučajevima preporučljivo je biti u bliskom kontaktu sa osiguravajućim društvom i pokušati opravdati takvo kašnjenje predočavanjem što više dokumentarnih činjenica - potvrde zdravstvene ustanove, kopija putne potvrde, prevoznih karata, dokumenata koji potvrđuju boravak u hotelima itd. Sve ovo će povećati šanse za pozitivno rješenje vašeg problema.

Uz dovoljno argumentacije, ukoliko su dokumenti dostavljeni preporučenom poštom, kurirskom službom ili lično, osiguravajuća kuća može uzeti u obzir primljeni paket dokumentacije, izaći u susret na pola puta i produžiti dužinu službene prijave na dva do tri mjeseca. U suprotnom, slučaj će biti saslušan na sudu.

Da rezimiramo: ako želite da primite uplatu osiguranja bez nepotrebnih birokracija i problema, ne zaboravite na vremensko ograničenje nakon nezgode koje trebate kontaktirati osiguravajuće društvo!

Izmjene zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“ u 2020. godini imale su pozitivan uticaj na odnos osiguranika i društava.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Stoga, da biste ispravno podnijeli zahtjev za nadoknadu štete zadobivene u nesreći, morate poznavati trenutna pravila i propise. Ali prije toga, trebali biste se upoznati s procedurom za vozača i druge učesnike u incidentu u hitnom slučaju.

Šta učiniti u slučaju nezgode

Izmjene članova Federalnog zakona br. 40 od ​​23. juna 2016. godine direktno su uticale na preporuke za vlasnike vozila u slučaju nezgode. Ovaj skup pravila je obavezan, jer predstavnici osiguravajućeg društva prate njegovo poštovanje. Ako odstupite od bilo koje tačke, može doći do problema s isplatama kompenzacije.

Postupak vozača u slučaju saobraćajne nezgode:

1. Zaustavite auto i upalite svjetla opasnosti. Ne smijete se pomicati niti na bilo koji način udarati u predmete koji su povezani sa nesrećom.
2. Pozovite saobraćajnu policiju.
3. Obavezno provjerite kontakt podatke svih učesnika, prepišite registarske tablice njihovih automobila i uzmite brojeve telefona. Takođe je preporučljivo zapisati podatke o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti - brojeve polisa, naziv i adresu osiguravajućeg društva.
4. Nakon dolaska službenika saobraćajne policije provjerite ispravnost protokola.

Nakon toga trebate obavijestiti osiguravajuću kuću o nastanku osiguranog slučaja. Rok za kontaktiranje osiguravajućeg društva je jasno regulisan. Ne zavisi od okolnosti nesreće Ako se prekrši, neminovno će nastati problemi sa isplatom sredstava.

Dodatno se vrši pregled stanja vozila. Ovaj postupak provodi osiguravač. Ukoliko podaci o šteti ne odgovaraju stvarnosti, kao ni iznos naknade, možete se obratiti.

Ako se vozači dogovore oko štete i samostalno utvrde krivca, mogu i bez uključivanja putne službe. Ali za Veliku Britaniju, “Europrotokol” je sastavljen u određenom obliku. Njegov obrazac i detalje popunjavanja potrebno je unaprijed dogovoriti sa predstavnicima osiguravajućeg društva.

Rok za prijavu na obavezno osiguranje od autoodgovornosti nakon nezgode: promjene i novine

Jedna od glavnih novina je smanjenje roka za podnošenje dokumenata osiguravajućem društvu. To se objašnjava potrebnom efikasnošću provođenja stručnog pregleda za procjenu stvarnog stanja automobila. Aktuelni period za kontaktiranje Istražnog odbora nakon nastanka nezgode regulisan je članom 11.1 stav 2.

U njemu se navodi da je vozač dužan da dostavi potreban paket dokumenata najkasnije pet dana od dana nezgode.

Ranije je ovaj period bio 15 dana.

Osim toga, potrebno je uzeti u obzir sljedeće nijanse:

• Davanje vozila na pregled od strane predstavnika Istražnog odbora mora se izvršiti najkasnije u roku od pet dana. Ovaj period se utvrđuje od trenutka kada se obratite osiguravajućem društvu sa zahtjevom za naknadu štete.
• Popravke ili eventualno odlaganje vozila mogu se izvršiti tek nakon toga 15 dana uz saglasnost osiguravača.
• Maksimalni iznos plaćanja osiguranja prilikom prijave za Europrotokol ne prelazi 50.000 rubalja. Međutim, ovo ograničenje ne važi na teritoriji gradova od saveznog značaja. To uključuje Sankt Peterburg, Moskvu i njihove regije.

Važna stvar je mogućnost ponovnog podnošenja zahtjeva za naknadu štete po život i zdravlje, koja je otkrivena nakon nesreće. Ovo pravo je navedeno u Odjeljku 8, Član 11.1. Ali ima i retroaktivno dejstvo - ne možete tražiti dodatna plaćanja za popravku (restauraciju) vozila.

Prilikom registracije Europrotokola potrebno je koristiti posebna sredstva za otklanjanje oštećenja. To može biti snimanje fotografija ili videa, podaci iz GLONASS sistema ili drugih satelitskih sistema. Takva mjera će biti dodatni faktor za najbrži prijem sredstava.

Postupak plaćanja za osiguranje automobila

Nakon izvršenja svih potrebnih radnji na mjestu nezgode, morate obavijestiti osiguravatelja. Važno je zapamtiti da je vrijeme za kontaktiranje osiguravajućeg društva skraćeno. Stoga nema potrebe odgađati registraciju i razjašnjavanje dodatnih okolnosti incidenta.

Prema uslovima obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, u nezgodi ne smeju učestvovati više od 2 automobila. Štaviše, svaki vozač ima svoju politiku. Nadoknada je moguća samo za popravku automobila ili ako se drugo učesniku pogoršalo zdravstveno stanje krivnjom drugog učesnika. Ostale opcije osiguravač ne razmatra.

Za obavezno osiguranje od autoodgovornosti potrebno je dostaviti sljedeći paket dokumenata:

1. Izjava. Popunjava se u slobodnoj formi. Ali najbolje je preuzeti uzorak s web stranice u Velikoj Britaniji.
2. Identifikacioni dokumenti – kopija pasoša, vozačka dozvola. Vlasnik ih je potpisao i datirao.
3. Originalna polisa osiguranja od autoodgovornosti.
4. Potvrda saobraćajne policije o učešću u nesreći. Sastavlja se na posebnom obrascu, u skladu sa Rezolucijom br. 185 Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije.
5. Dokument o nesreći od saobraćajne policije. Mora biti u skladu sa zahtjevima Naredbe br. 154 od 04.01.2011.
6. O učinjenom upravnom prekršaju službenici saobraćajne policije moraju sačiniti zapisnik.
7. Potvrda o registraciji vozila i dokaz o vlasništvu.
8. Protokol nezavisnog ispita. Ova tačka se može isključiti, jer prema poslednjim izmenama Zakona br. 40, osiguravač prvo vrši analizu stanja automobila. Uključivanje nezavisnih stručnjaka moguće je samo u slučaju neslaganja sa zaključcima komisije Istražnog odbora.
9. Dodatni troškovi. To može biti kamion za vuču ili parking za automobile. Važno je prikupiti prateće račune i račune.
10. Detalji za primanje sredstava.

Ako sva pitanja u ime oštećenog rješava treće lice, izdaje se javnobilježničko punomoćje. Mora naznačiti delegirana prava zastupnika.

U roku od 5 dana od dana dostavljanja gore navedenih dokumenata, osiguravajuća kuća mora ispitati obim oštećenja na automobilu. Pitanje pozitivne ili negativne odluke razmatra se u roku od 20 dana. Po isteku tog vremena, osiguravač mora izdati uputnicu za besplatne popravke ili platiti novčanu naknadu. Jedna radnja ne isključuje drugu.

Odbijanje naknade

Glavni razlog odbijanja plaćanja odštete je krivica za nesreću. Ovu činjenicu mogu utvrditi službenici saobraćajne policije ili navesti u „Euro protokolu“ po dogovoru strana. U svim ostalim slučajevima, odbijanje osiguravajućeg društva da ispoštuje uslove obaveznog osiguranja od autoodgovornosti predstavlja grubo kršenje zakona.

Razlozi za odbijanje prijave

U praksi postoji mnogo razloga za odbijanje novčane naknade po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Ispod je lista najčešćih:

• nepotpun paket dokumenata prilikom podnošenja osiguravajućem društvu;
• nepoštivanje rokova za kontaktiranje Istražnog odbora nakon nesreće ili nedostavljanje automobila na pregled;
• poteškoće u utvrđivanju okolnosti nesreće. Najčešće nastaju u nedostatku protokola saobraćajne policije. U tom slučaju osiguravajuće društvo može sumnjati da je šteta na automobilu nastala krivicom drugog učesnika u saobraćaju. Takva se pitanja razmatraju na sudu uz nezavisno ispitivanje.

Dodatno, potrebno je uzeti u obzir da prilikom dostavljanja paketa dokumenata nije potrebno dostaviti tehničku kartu mašine ili potvrdu o tehničkom pregledu. Ako je odbijanje Istražnog odbora motivirano ovim, možete se sigurno obratiti sudovima za rješavanje problema.

Paket dokumenata za sud

Prije pripreme zahtjeva sudu za preispitivanje odbijanja osiguravajućeg društva, potrebno je analizirati njegov razlog. Ako krši važeće zakonodavstvo, možete pokušati riješiti problem u svoju korist. Preporučuje se da se prvo konsultujete sa iskusnim advokatima.

Za pokretanje sudskog postupka potrebno je pripremiti sljedeću dokumentaciju:

1. Obaveštenje o saobraćajnoj nesreći. Mora se izdati u skladu sa važećim zahtjevima. Obavezni uslov je prisustvo potpisa dve strane uključene u incident.
2. Kopije popunjenih protokola, potvrde saobraćajne policije.
3. Podaci iz politike autoodgovornosti lica odgovornog za nesreću.
4. Opis oštećenja na vozilu ili štete po zdravlje žrtve.
5. Kopija zahtjeva dostavljena osiguravaču. Označava broj ulaznog dokumenta i datum njegovog dostavljanja. To rade predstavnici osiguranja.
6. Odluka Istražne komisije o odbijanju plaćanja.

Dodatno, treba priložiti službene i nezavisne izvještaje o ispitivanju. Često se tužbe protiv osiguravajućeg društva zasnivaju na namjernom smanjenju iznosa naknade.

Trebali biste se pripremiti na činjenicu da će se proces razmatrati dugo vremena. U praksi osiguravajuća kuća ima osoblje iskusnih advokata koji će učiniti sve da potvrde odbijanje na sudu. U ovom slučaju, podnosilac predstavke snosi sudske troškove.

Ostala prilagođavanja Zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“ u 2020

Pored smanjenja vremena potrebnog za kontaktiranje Istražnog odbora nakon nesreće, Zakon br. 40 uveo je niz drugih promjena. Njihovo znanje važno je ne samo za zaposlene u osiguravajućim kućama, već i za sve učesnike u saobraćaju. Da biste se upoznali s prilagodbama, trebali biste pažljivo proučiti tekst nove rezolucije.

Ukratko, promjene se mogu podijeliti u sljedeće grupe:

• Pregled oštećenog automobila. Ranije je ovaj postupak završen u roku od pet radnih dana od dana predaje vozila. Sada to mora biti urađeno u istom roku, ali se vrijeme računa od činjenice podnošenja zahtjeva za isplatu po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.
• Nezavisni ispit. Kao što je već pomenuto, procena štete od strane osiguravača postala je prioritet. Ako je žrtva propustila rok za davanje automobila na procjenu, može to učiniti ponovo. U tom slučaju, paket dokumenata će biti vraćen, a vrijeme za donošenje odluke Istražne komisije računa se od trenutka ponovljenog zahtjeva.
• Rokovi za zahtjeve osiguravatelja. U 2020. godini, ako je iznos uplata nedovoljan, vrijeme za razmatranje zahtjeva se povećava sa pet na deset radnih dana. Kao rezultat toga, osiguravajuća naknada će biti primljena pet dana kasnije ako osiguravajuće društvo donese pozitivnu odluku.
• Elektronska verzija polise autoodgovornosti. Umjesto originalnog obrasca polise, vozač može službeniku saobraćajne policije dati odštampani primjerak. Ali to se može učiniti samo pri kupovini elektronskog osiguranja automobila.
• Promjene u tarifama za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Banka Rusije može izvršiti ovu proceduru najviše jednom godišnje.

Ruski sistem obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, nakon što je prošao veoma težak desetogodišnji put, u periodu 2014-2015. doživio je pravu reformu vlade. Upravo su u tom periodu mnoge osnovne odredbe koje djeluju na domaćem tržištu osiguranja značajno izmijenjene. Među najznačajnijim su pojava jedinstvene informacione baze Ruske unije osiguravača automobila AIS RSA, povećanje iznosa obeštećenja od osiguranja i prilagođavanje rokova za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Razmotrimo posljednje pitanje, koje zanima značajan broj ruskih vozača, detaljnije.

Promjene rokova za osiguravača

Možda se izmjene zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti” sa sigurnošću mogu nazvati pozitivnim u odnosu na interese većine vlasnika automobila. Sada, kada se utvrde svi znaci osiguranog slučaja, oštećenom će biti ponuđene dvije mogućnosti za naknadu štete:

1. Transfer odgovarajućeg iznosa novca na račun žrtve.
2. Popravka havarijskog vozila (VV) u autoservisu o trošku osiguravajućeg društva.

Žrtve u saobraćajnoj nesreći treba da odaberu odgovarajuću opciju obeštećenja na dobrovoljnoj osnovi.

U skladu sa usvojenim zakonskim izmjenama, rok za razmatranje prijave učesnika u saobraćajnoj nesreći od strane osiguravajućeg društva značajno je skraćen. Za razliku od prethodnog perioda od 30 kalendarskih dana, novi period razmatranja prijaveživot žrtve je sada samo 20 dana, ne računajući praznike. Jasno je da osiguravač implementacija zakonom utvrđenih izmjena direktno zavisi od toga da vozač poštuje relevantne rokove za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Kako bi se finansijski stimulisala osiguravajuća društva da blagovremeno rješavaju probleme, povećan je iznos kazni. Trenutno je kazna za svaki dan kašnjenja tačno jedan posto od ukupne cijene štete, a ne 0,11 kao do sada. U slučaju zakašnjelog, obrazloženog odbijanja nakon 20 dana, osiguravač će biti podvrgnut ekonomskoj represiji, a kazna će iznositi pola procenta za svaki dan kašnjenja. Ovakve mjere finansijske prinude imaju za cilj da dodatno motivišu domaća osiguravajuća društva da savjesno i blagovremeno ispunjavaju svoje ugovorne obaveze.

Promjene u rokovima za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti vlasnika vozila

Uz odredbe koje vode računa o interesima vlasnika vozila, uvedene su i izmjene rokova za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti.

Ako je ranije rok za podnošenje prijave bio 15 dana, sada je rok od 5 dana zakonski odobren i trenutno je na snazi.

Istovremeno, da bi se direktno riješilo pitanje novčane naknade, žrtva nezgode treba da se obrati svom osiguravajućem društvu. Dodatna karika u vidu osiguravača krivca u nezgodi postepeno se isključuje iz dosadašnje pravne prakse.

Uslovi pretpretresnog poravnanja

Efikasna mjera za eliminaciju amatera parničnog postupka pred sudovima iz procesa bila je obavezna primjena principa prethodnog poravnanja. Da biste brzo riješili problem s novčanom naknadom ili drugim pitanjima, više ne morate odmah podnijeti tužbu saveznom sudu.

U početnoj fazi, ukoliko dođe do određene tenzije i nesporazuma u odnosima sa osiguravačem, predlaže se da se problem riješi registracijom potraživanja. Ovaj dokument mora biti propisno sastavljen i zajedno sa potrebnim papirima odmah poslat osiguravajućem društvu, po mogućnosti preporučenom poštom.

Osiguravaču je zakonski dato samo 5 dana da shvati suštinu odštetnog zahtjeva, donese odgovarajuću odluku i pošalje službeni odgovor.

Rok za kontaktiranje osiguravajućeg društva iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti je 5 dana

Nakon isteka predviđenog roka, uzimajući u obzir vrijeme za dostavljanje odgovora žrtvi, bez gubljenja vremena, možete u potpunosti početi pisati tužbu i pripremati se za suđenje. Ukoliko se ispoštuju odgovarajući rokovi za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti, završen je neophodan postupak pretkrivičnog namirenja u vidu reklamacije i poštanske potvrde na ruke, pravosudni organi neće moći odbiti da prihvate izjavu TVRDITI.

Zakon o zastari

Članovi zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti” ne sadrže nikakve konkretne podatke o zastarivanju spornih slučajeva osiguranja kada se podnose federalnom sudu. Stoga je odgovarajući član Građanskog zakonika našao opštu primenu u domaćoj sudskoj praksi.

Vrijedi napomenuti da slučajevi neblagovremene prijave iz valjanog razloga osiguravajućem društvu za novčanu naknadu štete nisu tako rijetki. Kao što su, na primjer, slučajevi teških ozljeda u saobraćajnoj nesreći koje zahtijevaju produženo liječenje na bolničkom odjeljenju i dugotrajnu rehabilitaciju. U takvim slučajevima oštećeni zaista može propustiti sve zakonom utvrđene rokove. Takvi vozači i dalje primaju obeštećenje iz osiguranja, ali u najnižem iznosu. Kao rezultat toga, jedina preostala opcija je da se postupi na sudu.

Prema sadašnjem standardu, koji se odnosi i na članove zakona o obaveznom osiguranju, zastarelost za takve slučajeve je 3 godine.

Ova cifra se mora zapamtiti ako se ne ispune rokovi za podnošenje zahtjeva za obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Zanimljivo je da je početak roka zastare trenutak o kojem žrtva dobije informaciju odbijanje osiguravajućeg društva da isplati novčanu naknadu, ili u slučaju primanja potcijenjene cijene štete.

Svi gore navedeni rokovi ostaće na snazi ​​i u narednoj 2016. godini, a njihovo striktno poštovanje će moći da spasi vlasnika automobila od moralnih i materijalnih gubitaka. Sve treba učiniti na vrijeme kako bi se izbjegla nepotrebna gnjavaža i razočaranje.

Video: Kako pravilno pripremiti dokumente za nesreću i dobiti uplatu osiguranja iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti

Danas je osiguranje automobila preduslov za putovanje ličnim vozilom. U slučaju nezgode, možete dobiti određenu odštetu. Ako dođe do nezgode, onda žalba osiguravajućem društvu mora doći od oštećenog, jer učesnik zbog kojeg se nezgoda dogodila ne prima isplate. Zbog toga je važno znati koji je rok za predaju dokumenata osiguravajućem društvu nakon nezgode iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti?

Koja je procedura za kontaktiranje osiguravajućeg društva nakon nezgode iz obaveznog osiguranja motornih vozila? Kada dođe do nesreće, povrijeđena osoba mora odmah kontaktirati osiguravajuće društvo i prijaviti incident. Drugim riječima, čim se ukaže prilika, potrebno je da nazovete kompaniju sa žalbom. Da biste to uradili, možete koristiti telefon, ali je najbolje da razjasnite uslove u Ugovoru o osiguranju. Neke kompanije nude korištenje obavještenja o osiguranju u realnom vremenu na internetu.

Dalja žalba se vrši sa pripremljenom dokumentacijom u roku od 5 radnih dana. Postoje neka pravila kada će žrtva morati dostaviti dokumente direktno osiguravajućem društvu radi naknade štete po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Direktna metoda se koristi u tri slučaja:

1. U nesreći su učestvovala 2 automobila, vjerovatno sa prikolicom.
2. Oštećena su samo vozila.
3. Obje strane imaju važeću politiku autoodgovornosti.

Dokumentaciju i prijavu nakon nezgode morate dostaviti što je prije moguće, a najkasnije u roku od 5 radnih dana od dana nezgode. Potrebno je pažljivo pročitati sve pripremljene dokumente, kao i pogledati šta se potpisuje.

Ukoliko je rok od pet dana prekršen, osiguravajuće društvo ima pravo odbiti zahtjev za naknadu štete. U ovom slučaju, oštećena osoba treba da riješi problem samo putem suda.

Međutim, propuštanje roka od pet dana nije smrtna kazna.

Koliko vremena je potrebno da kontaktirate svoje osiguravajuće društvo nakon nezgode? Ako se zahtjev za naknadu štete nakon nezgode podnese kasnije od 5 radnih dana, onda se može prihvatiti na razmatranje. Jedini uslov za ovaj izuzetak je važnost razloga za izostavljanje.

Takav razlog može biti razmatranje incidenta u građanskom ili krivičnom predmetu, čiji postupak još nije okončan. Logična posledica nezavršenog predmeta je nemogućnost učesnika u saobraćajnom sudaru da predoči dokumentaciju koja se nalazi u materijalima, kao i sudsku odluku.

Dakle, zakon ne utvrđuje konkretan rok za koji se može produžiti podnošenje žalbe osiguranicima.

Zastarelost potraživanja za naknadu štete je 3 godine. Oštećena osoba će morati da se obrati sudu za isplatu odštete zbog nesreće .

Ukoliko oštećeni podnese prijavu osiguravajućem društvu bez priloženog potrebnog paketa dokumenata, onda osiguravač mora u roku od 3 dana poslati primaocu obavijest sa spiskom nedostajućih dokumenata.

Ako se podnosilac zahteva ne slaže sa odlukom o osiguranju, ima pravo da se obrati direktno sudu. Uobičajeno, oni koji su učestvovali u nesreći koji su nezadovoljni iznosom osiguranja, samostalno i o svom trošku, podvrgnu se nezavisnom pregledu štete na svom automobilu, čiju kopiju daju uz reklamaciju. Takvi zaključci se po pravilu koriste kao osnova za odluke koje donosi sud.

Saobraćajna nesreća je izuzetan trenutak u našim životima. U pravilu, to je povezano ne samo s kvarom opreme, već i sa štetom po zdravlje onih koji su uključeni u nesreću. Sredstva za liječenje i oporavak ponekad zahtijeva i sam krivac. Zato je toliko važno da se prijavite ne samo za osiguranje od autoodgovornosti, već i za KASKO osiguranje.

Da biste primili isplatu naknade od osiguravajućeg društva, morate ispravno slijediti jednostavan algoritam radnji. Dakle, svi učesnici nezgode moraju da obaveste svoja osiguravajuća društva o nastanku osiguranog slučaja. Svako od njih mora se lično obratiti svom osiguravajućem društvu, gdje predaje cijeli paket dokumenata potrebnih za plaćanje.

Spisak dokumenata, pored prijave, za uplatu osiguranja po AO ili KASKO uključuje:

• politika;
• pasoš;
• vozačka dozvola;
• dijagram saobraćajne nezgode;
• protokol i rješenje o upravnom prekršaju;
• potvrda o registraciji vozila,
• izvod s podacima o bankovnoj kartici za prijenos sredstava.

Nema potrebe poklanjati originale. Dovoljno je poslati fotokopije koje se lako čitaju. Kao što vidite, lista za obe osiguravajuće organizacije je ista.

Važno je imati na umu da gornja lista nije konačna. U zavisnosti od konkretnog slučaja, može se dopuniti drugim dokumentima koje traži osiguravajuće društvo.

Možete podnijeti zahtjev jednom ili drugom osiguravajućem društvu u rukopisnom ili štampanom obliku.

Tekst bi trebao detaljno odražavati najvažnije tačke onoga što se dogodilo:

1. U gornjem desnom uglu je naziv kompanije u koju se podnosilac prijavljuje.
2. Iz pasoša se upisuju lični podaci lica, kao i imena svedoka, očevidaca sa njihovim kontakt brojevima.
3. Okolnosti incidenta i radnje svake strane opisane su što je moguće detaljnije.
4. Naveden je spisak štete koju je vozilo pretrpelo i zdravlje unesrećenog u trenutku nezgode.
5. Uvjet za plaćanje osiguranja je neophodan za pokriće štete na automobilu i zdravlja.

Ne morate sami da pišete tekst. Tematske stranice sadrže uzorke sa savjetima ili već ispunjene približnim sadržajem. Stoga se u ovoj situaciji samo trebate koncentrirati kako ne biste pobrkali brojeve u brojevima ili ne zaboravite navesti važan detalj.

Nije uvijek moguće da učesnici u sudaru sami prikupe i dostave paket dokumenata. Ali zakon je neumoljiv i to morate učiniti u roku od 5 dana. U ovom slučaju, moguće je podnijeti zahtjev ne lično, već preko zastupnika. Međutim, u ovom slučaju ćete morati snositi dodatne troškove za registraciju punomoći kod notara.

Obavijest o nesreći

Obaveštenje o saobraćajnoj nesreći je obavezan dokument za razmatranje predmeta na sudu ili u osiguravajućem društvu. Njegova posebnost je što ga popunjavaju učesnici nesreće i ovjeravaju svojim potpisima.

Međutim, od strane svakog učesnika pojedinačno.

Ali za to morate ispuniti nekoliko uslova:

• neslaganja oko okolnosti incidenta;
• više strana u sukobu;
• druge okolnosti koje onemogućavaju da svi zajedno popune jedan obrazac.

Oštećeni ima pravo da podnese tužbu ne samo za naknadu štete za oštećeni automobil, već i za drugu oštećenu imovinu. Gotovo uvijek tužba sadrži i zahtjeve za naknadu moralne štete. U ovim slučajevima, obavijest o nesreći je bogat izvor dokaza.

Obavijest o nesreći ne odnosi se na zahtjev za beneficije. Takav dokument je jednostavna obavijest osiguranja o činjenici nezgode. Obavijest se daje žrtvama, a samo ovaj dokument daje pravo na podnošenje zahtjeva za naknadu štete.

Ovaj dokument je postao obavezan uslov bez učešća službenika saobraćajne policije. od 2009. Izraz ima zapadnjačke korijene, pa otuda i njegovo ime.

Ovaj postupak razmatranja pitanja sporazumno stranaka moguć je u ograničenom broju slučajeva.

1. Došlo je do sudara najviše dva automobila.
2. Vozač svakog automobila ima polisu autoodgovornosti.
3. Pričinjena je šteta samo na vozilima učesnika sukoba;
4. Sve strane imaju isto razumijevanje razloga i okolnosti onoga što se dogodilo.

Ako su ispunjeni svi uslovi, stranke popunjavaju. Izdaje se uz polisu autoodgovornosti, tako da je ima svaki osiguranik. Popunjeni obrazac mora biti ovjeren potpisima obje strane kako bi se otklonila mogućnost kršenja u budućnosti.

Popunjen dokument šalje se osiguravajućem društvu u roku od 5 dana od dana nezgode. Mora ga podnijeti oštećeni koji želi dobiti odštetu. Slanje se vrši preporučenom poštom na adresu filijale osiguravajućeg društva. Potvrda o uplati za slanje poštanske pošiljke se mora čuvati.

Evropski protokol se može poslati i e-mailom. Adresa se može navesti direktno u ugovoru o autoodgovornosti. Potvrda prijema dolazi 3 dana nakon slanja pisma. U odgovoru osiguravajuća kuća često naznači listu dokumenata koji su joj potrebni.

Slanje putem e-pošte ne oslobađa podnosioca prijave potrebe da duplira cijeli paket redovnom preporučenom poštom.

Ne biste trebali uvijek i u svim slučajevima biti zadovoljni odlukom koju donosi osiguravač. U slučaju nejasnih ili kontroverznih pitanja, potrebno je dobiti pravni savjet, pa čak i ići na sud.

Prema važećem zakonodavstvu, osiguravajuće društvo, nakon što je incident prepoznalo kao osigurani slučaj, u potpunosti ili djelomično nadoknađuje troškove popravke automobila:

• do 400 hiljada rubalja - šteta po zdravlje;
• do 500 hiljada rubalja - šteta na automobilu i drugoj imovini.

Osiguravač ima rok od 20 dana da provjeri cijeli paket dokumenata, ne računajući praznike i vikende. Kao rezultat toga, iznos odštete i poseban dokument za popravku automobila u servisu se prenose na račun žrtve.

Ukoliko se ovaj rok ne ispoštuje, podnosilac zahtjeva ima pravo i na kaznu u iznosu od 1% od iznosa uplate. Da biste to učinili, potrebno je da podnesete odgovarajuću prijavu osiguravajućem društvu.

Kada osiguravajuće društvo odbije nadoknadu

U nekim slučajevima osiguravajuće društvo može odbiti plaćanje. lista je prilično opsežna.

1. Vozilo koje je učestvovalo u nesreći nije bilo ono koje je navedeno na polisi osobe odgovorne za nesreću.
2. Okolnosti nezgode vezane su za obuku vožnje, takmičenja ili testiranje vozila.
3. Šteta je nastala zbog prevezenog tereta.
4. Šteta je nastala kao posljedica radnih aktivnosti.
5. Antikviteti ili unikatni predmeti su oštećeni.
6. Traženi spisak dokumenata nije dostavljen u potpunosti.
7. Uslovi prijave navedeni u ugovoru o osiguranju su prekršeni.
8. Osiguravajuća kuća je proglašena bankrotom.
9. Obrazac polise je lažan.
10. Prijevara.

U pravilu je iznos naknade uvijek manji od onoga što je potrebno za dobar popravak. Stoga, ako se uplate ne izvrše u cijelosti, stručnjaci savjetuju primanje ponuđene naknade. Ostalo bi trebalo osporiti na sudu.

Niko od nas ne želi da dođe u nesreću. Ali ipak, to se dešava nekim vozačima. Da biste smanjili štetu, morate djelovati jasno i brzo. Postoji nekoliko "zlatnih" pravila koja bi svaki ljubitelj automobila trebao znati.

Osiguravajuća kuća ne može odbiti da prihvati zahtjev na osnovu činjenice da je vlasnik automobila dostavio dokumente ne dan kasnije, već tek 2-3 dana nakon nesreće.

Prije podnošenja svih dokumenata potrebno je napraviti kopije istih, a originale predati samo na uvid ili po prijemu uz potpis.

Isplate se moraju izvršiti u cijelosti u roku od 20 dana od dana podnošenja svih dokumenata. Ukoliko se rok prekrši, za svaki dan kašnjenja naplaćuje se kazna.

U slučaju bilo kakvog neslaganja, mora se nastojati snositi odgovornost na pretpretresni način. Ali ne biste trebali izbjegavati ni sudske sporove. Uz pravi pristup, ovo će riješiti problem u vašu korist.

Važne činjenice iz članka

• Prilikom podnošenja zahtjeva za odštetu iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti postoji veliki broj suptilnosti koje morate znati kako se rokovi ne bi odugovlačili i da biste dobili dovoljnu naknadu.
• Da li ćete dobiti gotovinsku isplatu ili popravke zavisi od okolnosti nezgode i drugih faktora, a ne od vaše želje ili čak od izbora osiguravajućeg društva.
• Pravilna predaja automobila na popravku je čitava nauka u kontekstu najnovijih izmjena u 2020.
• Promjene su uticale i na proceduru podnošenja tužbe - sada između tužbe osiguravaču i sudu potrebno je kontaktirati finansijskog ombudsmana.

Ovaj članak će opisati kompletnu i najispravniju proceduru za podnošenje zahtjeva osiguravajućem društvu za plaćanje autoodgovornosti u 2020. godini. Reći ćemo vam kako da popravite automobil ili da primite uplatu. Kako kontaktirati finansijskog ombudsmana i kako on razmatra prijave finansijskih potrošača. Čini se da je sve to već napisano u zakonima, ali nije dovoljno samo pročitati zakon, morate biti u stanju osigurati njegovu usklađenost. I to ne računajući činjenicu da se mijenja skoro svaki mjesec.

Kako prijaviti saobraćajnu nesreću?

Ako su ispunjeni sljedeći uslovi, nesreća se može registrovati evropskim protokolom:

• šteta u nesreći pričinjena je samo na vozilima i to dva vozila,
• oba vozača su saglasna sa okolnostima nezgode i spiskom vidljivih oštećenja na automobilima,
• u incidentu nije bilo povrijeđenih niti poginulih,
• Odgovornost oba vozača je osigurana po osnovu autoodgovornosti (postoje važeće polise AO).

Koji je rok za podnošenje zahtjeva za isplatu?

U Zakonu o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, važećem za 2020. godinu, rok za podnošenje prijave određen je samo za slučaj registracije nezgode po Evropskom protokolu - što je prije moguće, a najkasnije pet radnih dana nakon registracije nesreca. Ali kršenje ovog roka ne može biti razlog za odbijanje obeštećenja iz osiguranja. Stoga možemo reći da generalno, period za kontaktiranje osiguravajućeg društva nije striktno regulisan.

Oslonite se samo na rok zastare, koji počinje da važi od 21 dan nakon kontaktiranja osiguravajućeg društva sa kompletnom dokumentacijom, a to je 3 godine.

A u slučajevima nanošenja štete životu i zdravlju oštećenog, nema zastare za kontaktiranje osiguravača iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Prema čl. 208 Građanskog zakonika Ruske Federacije, zastarjelost se ne primjenjuje na zahtjeve za naknadu štete nanesene životu ili zdravlju građanina.

No, sve navedeno je prilično primjenjivo u nekim iznimnim slučajevima, jer će se svako od nas truditi da što prije dobije naknadu štete, jer čak i kontaktiranjem osiguravača što je prije moguće, možete čekati na isplatu godinu ili čak godinu dana. više, ali o tome ćemo dalje.

Mogu li kontaktirati svoje osiguravajuće društvo?

Ne samo da možete kontaktirati svoju osiguravajuću kuću, već, češće nego ne, čak trebate kontaktirati isključivo njih. Na osnovu broja i prirode nezgoda koje se dešavaju u našoj zemlji, najčešće ispunjavaju uslove za direktnu nadoknadu gubitaka.

Oštećeni podnosi zahtjev za naknadu štete na njegovoj imovini osiguravaču koji je osigurao građansku odgovornost žrtve, ako istovremeno postoje sljedeće okolnosti:

• a) kao posledica saobraćajne nezgode pričinjena je šteta samo na vozilima iz tačke „b“ ovog stava;
• b) saobraćajna nesreća nastala kao rezultat interakcije (sudara) dva ili više vozila (uključujući vozila sa prikolicom), čija je građanska odgovornost vlasnika osigurana u skladu sa ovim saveznim zakonom.

U drugim slučajevima, trebali biste kontaktirati osiguravatelja krivca. U nekim slučajevima, žrtve moraju da se obrate RSA za kompenzaciju.

Koji je period povrata novca?

Ne zaboravite da obavezno osiguranje od autoodgovornosti trenutno predstavlja “djelimično osiguranje”, odnosno, čak i ako osiguravač sve ispravno izračuna i procijeni, uplata vama ili servisu možda neće biti dovoljna za popravke. U tom slučaju, preostala šteta se mora nadoknaditi od krivca nesreće.

Hoću li dobiti uplatu ili popravku?

U 2020. godini, za fizička lica čije je vozilo registrovano u Ruskoj Federaciji, utvrđen je prioritet naknade u naturi (popravke u servisu) umjesto plaćanja troškova restauracije u gotovini.

Ali postoje izuzeci u kojima je osiguravač dužan platiti u gotovini. To se dešava u sljedećim slučajevima:

1. potpuni gubitak vozila;
2. smrt žrtve;
3. nanošenje ozbiljne ili umjerene štete zdravlju žrtve kao posljedica osiguranog slučaja (mora biti posebno naznačeno u prijavi);
4. ako je oštećena osoba sa invaliditetom iz stava 1. stav 1. člana 17. Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti (posebno naznačiti u prijavi);
5. ako troškovi restauracije prelaze granice od 400.000 i 100.000 rubalja, ovisno o načinu registracije nesreće;
6. ako je, u skladu sa stavom 22. Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, greška priznata kao obostrana, a učesnici u nezgodi ne pristanu na doplatu u autoservisu;
7. ako autoservis ne ispunjava uslove za popravku vašeg automobila (na primjer, osiguravajuća kuća nema ugovore sa zvaničnim dilerima, a vaš automobil je mlađi od 2 godine);
8. ako osiguravač ne može organizovati popravke na stanici koju je oštećeni odabrao pri sklapanju ugovora o autoodgovornosti, a oštećeni ne pristaje da se vozilo popravi na drugoj stanici;
9. postojanje pismenog sporazuma između osiguravača i žrtve (korisnika).

Sporazum između osiguravača i žrtve

Zasebno, potrebno je reći o ovom konkretnom slučaju novčane naknade, budući da su osiguravači, koristeći nepažnju oštećenih i njihovo nerazumijevanje situacije, skloni potpisivanju ugovora koji često nisu od koristi za žrtve.

Pažljivo pročitajte šta se od vas traži da potpišete. Ugovor može biti ili jednostavno zamjena metoda kompenzacije od popravke u gotovinsko plaćanje, ili sporazum o plaćanju određenog iznosa koji je preciziran u ovom ugovoru.

Ako se promeni oblik odštete sa popravke na isplatu, sve je manje-više „bezbedno“, osiguravač pregleda auto, obračuna štetu i izvrši isplatu, sve je kao i ranije.

Najzanimljivije je kada osiguravač ponudi potpis ugovor sa naznakom konkretnog iznosa obeštećenja iz osiguranja. Ovaj iznos navodi na osnovu pregleda vozila, ali to ne znači da je u dogovoru naveden pun iznos štete koja je obračunata.

Osiguravajuća društva često pregledavaju automobile površno, bez rastavljanja ili pregleda skrivenih oštećenja.

• Nakon ovako nekompletnog pregleda nećete znati ni cijeli spisak oštećenja na vašem automobilu, a da ne govorimo o cjelokupnom iznosu restauratorskih popravaka.
• Nakon takve inspekcije u ugovoru se ne navodi pun iznos štete na koji ste pristali. A potpisivanjem takvog ugovora odričete se daljih potraživanja prema osiguravaču, o tome će svakako biti klauzula u tekstu ugovora.

Kao rezultat toga, možete dobiti samo mali dio odštete od osiguranja, što neće biti dovoljno za popravku automobila.

Vrlo je teško osporiti ovaj sporazum na sudu 2020. godine, ali je moguće... Takav ugovor morate priznati nevažećim i dokazati da je osiguravač izvršio nepotpuni pregled vozila i da nije ukazao na svu štetu, jer zbog čega niste mogli adekvatno procijeniti štetu i napraviti pravi izbor.

Najveći igrači na tržištu autoodgovornosti, kao što su Rosgosstrakh, Ingosstrakh, Alfa osiguranje, RESO - gotovo sva osiguravajuća društva aktivno isplaćuju odštetu osiguranja u gotovini potpisivanjem ugovora, stoga pažljivo pročitajte papire koje vam se daju na potpisivanje i nemojte ih potpisivati. donositi ishitrene odluke. Bolje je napraviti pauzu i konsultovati advokata.

Kako primiti uplatu umjesto popravke?

Ako vaš osigurani slučaj ne potpada pod gore navedene izuzetke od opšteg pravila, a ugovor o isplati vam ili nije ponuđen ili je neisplativ, onda ovo nisu svi načini na koje možete dobiti isplatu u novcu.

Žrtva ima pravo da promeni oblik obeštećenja iz osiguranja sa popravke na isplatu u gotovini ako osiguravač ili stanica prekrši njena prava.

Zapamtite koliko je osiguraniku dato da izda uputnicu za popravke, tačno, 20 dana. Ako je rok prošao, a smjera još nema, da li je žrtva dužna čekati dok se Istražni komitet udostoji da organizuje popravku - ne. U tom slučaju žrtva ima pravo da traži isplatu u novcu.

Ukoliko je osiguravajuća kuća poslala uputnicu u roku od dvadeset dana, ali je stigla van ovog roka od 20 dana, onda ste dužni da auto dostavite na servis, i to u roku navedenom u uputnici.

Ako je rok naveden u uputstvu već istekao dok je pismo bilo poslano ili će uskoro isteći, a vi nemate vremena da vratite automobil u servis, tada ste dužni dati automobil na popravku u razumnom roku vrijeme nakon prijema ovog uputstva. Na to je ukazao Vrhovni sud Ruske Federacije u stavu 60 Rezolucije Plenuma Vrhovnog suda Ruske Federacije broj 58 od 26. decembra 2017. godine.

Ako vaš servisni centar ne prihvati automobil na popravku, a rok od 20 dana je već prošao, a osiguravač vam ne može izdati novu uputnicu, onda imate pravo i tražiti plaćanje u novcu.

Oni mogu prihvatiti automobil, ali zahtijevaju doplatu za popravke, jer iznos dogovoren sa osiguravačem očito nije dovoljan za normalne popravke. Imate pravo odbiti doplatu, kakva god ona bila, i dobiti isplatu naknade osiguranja u gotovini.

Još uvijek je moguće da će automobil biti primljen na popravku i neće biti potrebno dodatno plaćanje. Ali popravke neće početi. U tom slučaju, ako servis ne započne pravovremene restauratorske popravke ili popravke obavlja tako sporo da je potpuno nemoguće izvršiti popravke na vrijeme, žrtva ima pravo promijeniti način naknade štete i zahtijevati isplatu naknade iz osiguranja u iznosu potrebno za otklanjanje nedostataka i kompletnu restauraciju. (Član 53 RF PPVS br. 58 od 26. decembra 2017. godine).

Kako odvesti auto na popravku?

Na ovu temu bi se mogao napisati poseban članak, jer ima toliko servisa za popravke, toliko različitih situacija može biti, ali ne postoji univerzalni način za vraćanje automobila.

Hajde da se zadržimo na nekim osnovnim pravilima kojih se treba pridržavati u svakoj službi.

1. Kada dolazite u servis na popravku vašeg automobila, morate to shvatiti ne možeš da uklopiš reči u delo. Ako dođe do suda, onda morate imati dokaze šta se i kako dešavalo u stanici, ko je šta rekao i šta je uradio. Da biste to uradili, potrebno je od samog početka snimiti audio i video zapis, i to na način da bude jasno kada i gde ste stigli, na koju adresu, u koji servis, koji auto idete na popravku, u kom pravcu. S kim komunicirate i ko je prisutan pored vas. Bolje je da ste sa svjedokom koji, inače, može voditi video snimanje. Snimanje se može obaviti bilo prikriveno ili otvoreno, ovisno o situaciji, najvažnije je da nema sukoba i da niste oštećeni.
2. Prijavite se za autoservis – zaboravite! Ako ste pozvali servis da dogovorite posjetu? i rečeno vam je da je najbliži datum kada možete biti primljeni za nedelju/dva/mjesec, tada možete preslušati ovu informaciju samo u jednom slučaju—ako vam rok naveden u uputnici za popravku dozvoljava da stignete, recimo, u sedmica. Ako je rok već prošao ili nude datume izvan roka, onda se ne treba oslanjati na njih. U svakom slučaju, morate vratiti automobil na popravku ili u roku navedenom u uputnici ili u razumnom roku od prijema uputnice (7 dana), kako je gore opisano. Dođite bez poziva. Uvijek ste dobrodošli!
3. Osiguravač vam izdaje uputnicu za popravke. Za popravke je to važno. Uostalom, kada dođete u servis sa ovim smjerom, u većini slučajeva će vam reći da se auto prvo mora rastaviti, pregledati, izračunati trošak popravke, ovaj trošak dogovoren sa osiguravačem, naručiti rezervni dijelovi i tek nakon svega ovoga oni će moći direktno od vas preuzeti auto na popravku. Ali sve je to trebalo uraditi i dogovoriti osiguravač i to u roku od 20 dana predviđenih zakonom. Ne uključuje naručivanje rezervnih dijelova. Ali to je i briga servisa, gdje i šta naručiti.
4. Razdoblje restauracije počinje se računati tek od trenutka kada se automobil preda direktno na popravku.. Prema zakonu, ovaj period ne bi trebao biti duži od 30 radnih dana. Ovo se mora zapamtiti i uzeti u obzir prilikom komunikacije sa zaposlenima u servisu. Ako samo pokažete auto, a zatim se odvezete, period popravke se neće početi računati, a možete čekati više od mjesec dana da se dogovorite o iznosu sa osiguravačem, a skoro cijelu vječnost za popravljeni automobil.
5. Pokažite auto i vratite se s njim, bez ostavljanja u servisu, moguće je samo u jednom slučaju - ako vam napišu u smeru ili u nekom dokumentu da ste tog i tog datuma dali auto na servis, da period popravke počinje da teče računati od tog dana. Samo da vam auto ne bi zauzimao prostor, kasnije će biti primljen direktno na popravku koja od ovih tridesetak može trajati 2-3 dana.
6. Smjer. Ne postoji jedinstven obrazac, Centralna banka se nije potrudila da ga odobri, što su osiguranici iskoristili. Svako osiguravajuće društvo ima svoj smjer i, naravno, svoj tekst u njemu. Pažljivo pročitajte cijeli smjer. Pogotovo onaj u malom fontu. Vrlo često u dokumentu stoji da pristajete na produženje roka popravke, na korištenje polovnih ili neoriginalnih rezervnih dijelova, da ste spremni nešto platiti, doplatiti i sl. Od vas se jednostavno traži da potpišete uputnicu i ništa od toga vam se ne kaže. Morate sami pisati, u pisanoj formi, u smjeru da se ne slažete sa takvim i takvim uslovima i ne dajete svoju saglasnost za nešto. Svaki takav unos mora biti ovjeren vašim potpisom. (Na primjer: " Ne slažem se sa produženjem perioda popravke. Period popravke ne može biti duži od 30 radnih dana. Ne dajem saglasnost za korištenje rabljenih, obnovljenih, neoriginalnih ili krivotvorenih rezervnih dijelova za popravke.".) Nakon ovoga, vjerovatnoća da će vaš automobil biti primljen na popravku teži nuli.
7. Osiguravač je dužan ne samo izdati uputnicu za popravke, već i Dogovaramo sa Vama i servisom cijenu i listu popravki. Ako to nije učinjeno, onda se to može učiniti kasnije, ali glavna stvar je da je period popravke već počeo da se računa. Ako se tokom postupka popravke otkriju neka druga skrivena oštećenja, o njima se također morate dogovoriti i sa vama i sa osiguravačem. Kako će se to izvršiti mora biti navedeno u smjernici za popravku ili potvrdi o prijemu za prijenos automobila ili u radnom nalogu - u bilo kojem dokumentu koji će vam biti dat u trenutku kada je automobil prihvaćen na popravku.
8. Na stanici vam mogu dati ne samo uputstvo za popravku da potpišete, već i neka druga sporazum ili ugovor. Obično je to ugovor o ustupanju prava potraživanja (cesija). Ovim ugovorom prenosite svoje pravo da tražite nadoknadu osiguranja od osiguravača (i eventualno od osobe koja je nanijela štetu) na stanicu i lišeni ste mogućnosti da bilo šta zahtijevate, kako od stanice tako i od osiguravača. Pazite da takve ugovore ne potpisujete u servisu.

Osnovna pravila za popravke u okviru obaveznog osiguranja od autoodgovornosti

Popravak iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti ne razlikuje se od uobičajenog i podliježe sličnim zahtjevima. Popravke se moraju izvoditi uz korištenje tehnologije proizvođača i rezervnih dijelova koje preporučuje proizvođač. Dozvoljeno je koristiti samo certificirane tehnologije popravka, ne možete kucati čekićem, izbijati kitove i reći da se to dogodilo.

Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti i Pravila osiguranja određuju samo uslove za stanice na kojima se mogu obavljati popravke.

Na primjer:

• period popravke ne bi trebao biti duži od 30 radnih dana;
• maksimalna dužina puta do servisne stanice na javnim cestama od mjesta nesreće ili od mjesta stanovanja žrtve ne smije biti veća od 50 km.

Štaviše, žrtva je ta koja bira gdje će izbrojati ovih 50 km, sa mjesta nesreće ili od kuće. Izuzetak je slučaj kada je osiguravač organizovao i/ili platio prevoz oštećenog vozila do mesta popravke i nazad. Vozilo mlađe od 2 godine treba da popravlja samo OD servisi. Ako vam se ponudi drugačija usluga, imate pravo odbiti i primiti uplatu u gotovini.

Ako mi se ne sviđa kako je auto popravljen?

Već smo vam rekli kako da odnesete svoj automobil na popravku; Činilo se da je auto bio spreman, podigao sam ga i krenuo, ali to nije bio slučaj.

Zakon o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti navodi da se prilikom prijema popravljenog vozila mora potpisati potvrda o prijemu u 3 primjerka. A nakon potpisivanja takvog akta, sve obaveze osiguravača se smatraju ispunjenim.

O vašem neslaganju sa kvalitetom popravke, o provođenju svih radnji popravke, itd. mora biti naznačeno direktno prilikom potpisivanja ove potvrde o prijenosu i prihvatanju. Ako ovaj dokument potpišete bez ikakvih komentara, onda će biti vrlo teško kasnije dokazati da su popravke loše obavljene, a to će biti vrlo teško predočiti osiguravaču. Na osnovu toga postoje 2 ili čak 3 opcije.

1. Vi ste stručnjak i možete sami pregledati automobil i navesti sve primjedbe i nedostatke izvršenih popravki u izvještaju.
2. Na prijem automobila dolazite sa stručnjakom sa kojim ste se unaprijed dogovorili.
3. Auto prihvatate sami, gotovo bez gledanja, ali u prijemnoj potvrdi navedete sve moguće komentare koje stručnjak kome ćete dovesti auto kasnije može pronaći. Na primjer: branik nije obojen u skladu s tehnologijom, postoji niz boja; kršenje tehnologije popravke; korišćeni, renovirani, neoriginalni ili falsifikovani delovi su korišćeni tokom popravke; popravke nisu u potpunosti završene. Sa takvim upisom u zapisnik možete otići u stručnu organizaciju, gdje će stručnjak provjeriti kvalitet izvršenih popravki, obračunati troškove otklanjanja nedostataka i izdati stručno mišljenje, uz koje ćete podnijeti reklamaciju osiguravaču.

Podsjetimo, ako istekne rok od 30 radnih dana, a automobil nije propisno popravljen, onda će se osiguravaču naplatiti kazna od 0,5% po danu od iznosa restauratorskih popravki, ali ne više od iznosa takvih popravki. .

Tužba žrtve prema osiguravaču u vezi sa rezultatima restauracije oštećenog vozila razmatra se uzimajući u obzir karakteristike utvrđene članom 16.1 Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti - ovo je jedna od najnovijih izmjena u zakonodavstvu 2020.

O sporovima sa osiguravačem i interakciji sa finansijskim ombudsmanom već smo pisali u posebnom članku .

Ako situaciju ne riješi finansijska osiguravajuća kuća, onda ćete morati tužiti osiguravača i tražiti odštetu od osiguranja.

U slučaju neslaganja sa odlukom finansijskog ombudsmana koja je stupila na snagu, potrošač finansijskih usluga ima pravo da se u roku od trideset dana od dana stupanja na snagu navedene odluke obrati sudu i podnese tužbe protiv finansijsku organizaciju o predmetu sadržanom u žalbi, na način utvrđen građanskim procesnim zakonodavstvom Ruske Federacije. Kopija prijave sudu se mora poslati finansijskom ombudsmanu.

Nažalost, sve ove manipulacije oduzimaju dosta vremena, a suđenje može trajati i oko godinu dana, pa se odmah morate pripremiti na činjenicu da nećete moći brzo dobiti odštetu od osiguranja od osiguravača koji ne ispunjava svoje obaveze. .