Аудит: Методические рекомендации по выполнению практических занятий. Аудит: Методические рекомендации по выполнению практических занятий Анализ выписки из егрюл

Существует несколько категорий транспортных средств, которые могут проверяться перед покупкой самим же покупателем. Для этого предусмотрены определенные алгоритмы и инструкции. Инструкции для проверки автомобилей и других транспортных средств несколько отличаются.

Чтобы не попасть на мошенников, перед оформлением покупки автомобиля вы можете самостоятельно обратиться в ГАИ или на его официальный сайт и произвести проверку истории машины.Для этого потребуется указать некоторые данные транспортного средства, а именно VIN.

В базе содержится вся информация об автомобиле и по введенным данным «подтянется» другая информация, что позволит исключить ошибку идентификации авто по таким параметрам:

• модель автомобиля;
• марка;
• номер шасси;
• номерные знаки машины;
• данные двигателя.

Какие данные будут отражаться в справке? Вы сможете узнать, кто является владельцем авто на данный момент, сколько их было до этого, наложены ли какие-либо ограничения на реализацию и эксплуатацию автомобиля, когда был произведен техосмотр, будут отражены сведения по комплектации машины, когда производилось сервисное обслуживание.

Данная услуга является платной и если говорить о государственных базах данных, то стоимость будет колебаться от 100 до 1000 рублей.

Варьируется она в зависимости от того, зарегистрирован ли пользователь на Государственные услуги. Есть множество других различных сайтов, которые предлагают свои услуги по проверке транспортных средств на предмет наложенных ограничений на продажу.

Цена таких услуг может варьироваться в достаточно широком диапазоне, поскольку устанавливается самими собственниками сайтов и не ограничивается никакими пределами. Вы вправе самостоятельно выбрать сайт для проведения проверки транспортного средства.

Такого рода проверки могут производиться в базах государственного уровня или международного.

Мотоцикл

Если вы подумываете всерьез о покупке подержанного мотоцикла, то, прежде всего, нужно обратить внимание на поведение самого продавца. Если транспорт ворованный, то он будет заметно нервничать или пытаться как можно быстрее продать вам его, даже значительно снизив цену. Не нужно сразу на эмоциях совершать такие покупки, попросите время подумать. Что делать для проведения проверки мотоцикла?

Известная истина кроется в том, что человек, который предупрежден о возможных последствиях, – вооружен. Не нужно пренебрегать такими простыми советами, если вы не желаете создать себе проблемы, когда их можно устранить до их возникновения. Проверив мотоцикл перед покупкой, вы приобретаете уверенность в правильности действий.

Снегоход

Вы присмотрели себе подержанный снегоход и теперь сомневаетесь в том, безопасно ли покупать с рук транспорт? Обезопасьте себя сами. Сделать это можно самому, просто проверив снегоход по базам на предмет угона или других наложенных ограничений.

На сегодняшний день угон такого транспорта – не новинка, такие случаи значительно участились. Для получения справки об истории снегоходов и квадрациклов существует специальная база, по которой можно узнать все, что вам необходимо.

Рассмотрим приблизительный алгоритм проверки снегохода на предмет ограничений на реализацию. Система проверки заключается в том, что при угоне транспорта владелец подает заявку на сайте с указанием основных параметров транспорта. В последующем при проверке потенциальным покупателем будут выявления сведения об угоне.

Для получения справки об истории снегохода надо знать:

• VIN снегохода;
• номер двигателя;
• модель транспортного средства;
• внешние характеристики;
• другие данные.

Как работает сайт для поиска истории?

1. Заходите на сайт.
2. Вводите данные для проверки.
3. Выбираете параметр, по которому система будет искать сходство.
4. Если они обнаружены, то вы получите контактную информацию настоящего владельца техники.
5. Сообщите о том, что вы знаете о местонахождении угнанного транспорта. Если совпадений нет, то можете приступать к оформлению покупки.

Информация на сайте постоянно обновляется, купить подержанный транспорт выгодно только в случае отсутствия негативной информации о нем.

Скутер

Если вы хотите приобрести скутер подержанный, то целесообразно для исключения вероятности действий мошенников со стороны произвести проверку транспорта на угон, арест, пребывание в залоге и другие ограничения. Мошенники часто воздействуют на покупателя методом привлекательной стоимости. Это часто срабатывает, но если вы не желаете попасть под их воздействие, обезопасьте свою покупку.

Проверить скутер на угон можно двумя способами: первый – это обращение в ГИБДД, второй – это воспользоваться онлайн сервисом. Сделать это можно так:

1. Заходите на официальный сайт Госавтоинспекции .
2. Вводите данные, которые запрашивает система.
3. Получаете результат проверки.
4. Далее действуйте по обстоятельствам.

Есть сайты, которые проводят проверку платно или бесплатно. Платный способ дает большие гарантии достоверности информации, вся самая актуальная информация содержится на государственных сайтах. При оплате инструкции будут указаны на сайте, там же будет сумма к оплате.

По каким параметрам можно проверить?

Для получения справки об истории транспортного средства вам понадобятся такие данные:

• VIN – это уникальный номер, который точно может помочь при идентификации скутера;
• номер, указанный на двигателе;
• номер паспорта скутера;
• ПТС – это номер, который выдается во время покупки транспорта для постановки его на учет.

Если говорить о проверке в ГИБДД, то для этого вам необходимо иметь на руках документы на право собственности относительно данного транспортного средства.

Трактор

Если вы хотите купить трактор, то предварительно его можно проверить на наличие ограничений на сайте или при непосредственном обращении в Ростехнадзор. Если вы подозреваете, что трактор находится в залоге, то вам нужно будет обратиться нотариусу, поскольку данная информация находится в доступе у нотариусов.

Инструкция по проверке трактора на угон:

1. Обращаетесь в соответствующие органы или на сайт для проверки.
2. Указываете необходимые характеристики транспортного средства, при необходимости предоставляете документы.
3. Оплачиваете пошлину, если в этом есть необходимость.
4. Получаете справку-историю трактора.

Если вы не хотите попасть на мошенников, то проверить трактор на угон можете любым доступным способом. Если все в порядке, можете переходить к оформлению.

Заключение

При покупке бывшего в использовании транспорта всегда существуют дополнительные риски для будущего владельца. Если продавец желает поскорее избавиться от него и получить деньги, то это навевает определенные сомнения. Чтобы вас не использовали и вы не стали соучастником преступления, рекомендуем проверить транспортное средство на основные ограничения на продажу.

Мельник М.В., Пантелеев А.С., Звездин А.Л. Ревизия и контроль:

Учебное пособие/Под ред. проф. M.B. Мельник- М., 2003. – С. 333-345.

333

Глава 20. Особенности ревизии автотранспортных

организаций

Автотранспортные средства в соответствии с принятой классификацией

являются основными средствами, поэтом)" на них распространяются все нормы

учета и ревизии основных средств. Вместе с тем бухгалтерский учет

деятельности, связанной с автоперевозками, имеет свои особенности. Эти

особенности влияют и на проведение ревизии.

При ревизии автотранспортных организаций необходимо проверить

следующее:

1) соответствует ли фактическое наличие автомашин данным

бухгалтерского учета, имеются ли на все автомашины технические паспорта;

закреплены ли автомашины за шоферами и рабочими по ремонту; имеются ли

автомашины, не эксплуатируемые по технической неисправности; установить

причины и виновных лиц при обнаружении разукомплектованных автомашин;

проверить установленный порядок их списания;

2) выполняется ли план и соблюдаются ли графики технического

обслуживания и ремонта автомашин, соответствует ли фактическая стоимость

ремонта утвержденным сметам и нормам, соблюдается ли порядок отпуска

агрегатов и запасных частей для ремонта;

3) существует ли контроль за выходом автомобилей на линию и

возвращением их в парк; есть ли простои и холостые пробеги автомашин;

каковы основные технико-экономические показатели работы грузовых

автомобилей (коэффициенты сменности, использования грузоподъемности в

пробеге, использование автомобильных прицепов);

4) количество аварий и дорожно-транспортных происшествий; состояние

работы но охране труда и обеспечению безопасности движения; применение

мер воздействия к нарушителям трудовой дисциплины, правил движения и

эксплуатации автомобилей;

5) организацию и состояние расчетов с клиентурой за автомобильные

перевозки; порядок выдачи путевых листов, правильность их заполнения;

соблюдение порядка выдачи и оформления товарно-транспортных накладных,

наличие таблиц расстояний на постоянных я Марш ругах перевозок грузов;

также изношенной резины;

7) правильность хранения и учета горючего, запасных частей и смазочных

материалов; контроль за расходованием горючих и смазочных материалов по

каждому автомобилю. 334

20.1. Поступление автотранспортных средств

Автотранспортные средства могут поступать в организацию в результате

приобретения, внесения учредителями в счет их вкладов в уставный капитал,

безвозмездного получения.

Автотранспортные средства приобретаются по различным причинам.

Легковые автомобили и микроавтобусы приобретаются для удовлетворения

управленческих нужд организации, связанных с организацией поездок

управленческого персонала; грузовые автомобили и спецтехника - для

решения задач производства и реализации продукции (работ, услуг).

В любом случае приобретение автомобилей должно быть экономически

обосновано и отвечать основным целям организации.

Поступившие в организацию автомобили подлежат государственной

транспортных средств" все организации-изготовители выдают паспорта на

также таможенными органами, если транспортное средство приобретается за

границей и затем ввозится на территорию Российской Федерации. Наличие

этих паспортов является одним из обязательных условий регистрации

транспортных средств в государственных органах (ГИБДД) и дальнейшей

эксплуатации.

Регистрация транспортных средств в ГИБДД проводится в течение пяти

суток после их приобретения на основании соответствующих документов,

удостоверяющих право собственности на данные Средства (справок-счетов,

выдаваемых предприятиями-изготовителями или торговыми организациями,

договоров купли-продажи), документа, подтверждающего возможность

допуска автотранспортного средства к эксплуатации (паспортов транспортных

средств), а также квитанции или платежного поручения об уплате налога на

приобретение автотранспортных средств.

Первичными документами по учету поступления автотранспортных

средств на предприятии являются:

Акт о приеме-передаче объекта ОСНОВНЫХ Средств (кроме зданий.

сооружений) по форме N? ОС-1;

Инвентарная карточка учета объекта основных средств по форме № ОС-6.

Акт о приеме-передаче объекта основных средств в одном экземпляре на

каждый объект автотранспортных средств в день его поступления составляет

приемочная комиссия и главный бухгалтер, утверждает 335

руководитель предприятия. К акту прилагают техническую документацию на

автотранспортное средство. На основании этих доцентов бухгалтерия

производит необходимые записи в инвентарных карточках учета основных

средств. Техническая документация может передаваться по месту эксплуатации

объекта с соответствующей отметкой в инвентарной карточке,

Приемка законченных работ но достройке оборудования, реконструкции

автотранспортных средств оформляется актом о приеме-сдаче

отремонтированных, реконструированных и модернизированных объектов

основных средств по форме -№ ОС-3.

В инвентарной карточке обязательно записывается заводской номер

автомобиля, год выпуска и номер паспорта. В разделе «Краткая характеристика

объекта" обязательно указывают номера всех номерных агрегатов - шасси

(рамы), кузова, двигателя.

Момент ввода в эксплуатацию автотранспортного средства оформляется

дополнительным первичным документом - актом ввода в эксплуатацию

автотранспортного средства, составляемым в произвольной форме и

утверждаемым руководителем организации.

Поступление автомобилей в организацию отражается следующими

проводками:

Д 08 - К 60 - отражены капитальные вложения на приобретение

автомобиля;

Д 08 - К 76, 60 - отражены расходы на регистрацию автомобиля,

расходы по его дооборудованию (установке сигнализации, антикоррозийной

обработке и т.п.);

Д 19 - К 60, 76 - выделен НДС, уплаченный поставщику автомобиля, а

также НДС с расходов по дооборудованию автомобиля;

Д 01 - К 08 - оприходован автомобиль в состав основных средств (при

условии постановки его на учет в органах ГИБДД, оформлении акта по форме

Д 68 - К 19 - списан к зачету НДС, уплаченный поставщикам

автомобилей.

Операции по учету поступления автомобилей как объектов основных

средств отражаются в журнале-ордере № 13.

Поступление автомобилей ревизор обследует сплошным методом,

проверяя оформление всех документов, по которым получен автомобиль, на

соответствие требованиям законодательства. К таким Документам относятся

договор, справка-счет, технические паспорта и другие документы,

подтверждающие переход права собственности па автомобиль. Ревизор

проверяет инвентарную карточку учета основных средств формы № ОС-6, акт о

приеме-передаче объекта 336

основных средств формы № ОС-1, дату регистрации автомобиля в ГИБДД.

учета. При этом нужно помнить, что у организации должна быть

соответствующая лицензия (на торговлю автотранспортными средствами).

Ревизор обязан проверить бухгалтерские данные о расчетах (счета 60, "76). В

практике известны случаи, когда транспортные средства не приходовались на

соответствующие счета, а отражались только на счетах расчетов.

По первичным учетным документам проверяются своевременность и

полнота оприходования автомобилей путем сопоставления документов на

поступление с данными банка об оплате, а также с данными учета по

инвентарным карточкам. Особое внимание следует уделять проверке

правильности и своевременности передачи автомобилей от одного водителя

другому и их документальному оформлению, проводимых по актам о приеме-

сдаче автомобилей, инвентарным карточкам, приказам отдела кадров о приеме

и увольнении с работы водителей, а также правильности формирования

первоначальной стоимости транспортного средства. При покупке автомобиля

(главным образом, легкового автомобиля) требуется довести его до состояния,

в котором он пригоден для эксплуатации: установить дополнительное

оборудование (для удобства и безопасности эксплуатации), сигнализацию и пр.

Эти затраты увеличивают стоимость автомобиля, при этом, например,

автомагнитола рассматривается как самостоятельный объект учета.

Проверяется также первичная величина затрат на приобретение

автомобиля: сличаются условия договора о цене с товаросопроводительными

документами и данными счетов-фактур и т.д.

20.2. Использование автомобилей

Автомобильный транспорт непосредственно связан со сферами

производства, обращения и потребления. В сфере производства в качестве

внутрицехового и внутризаводского транспорта он участвует в процессе

перемещения сырья, полуфабрикатов и продукции внутри организации. В

процессе передвижения продукции из сферы производства в сферу потребления

участвует внешний транспорт, обслуживающий пространственные

экономические связи.

Автомобильный транспорт - это материальная основа процесса

обращения, в котором перемещение грузов является одновременно и

производственным процессом, и продукцией. Продукция автотранспорта

измеряется в тонно-километрах, представляющих произведение 337

количества перемещенных тонн груза или числа пассажиров да определенное

расстояние за определенный период времени.

Автотранспортный процесс, или процесс перевозок, состоит из трех

основных элементов:

1) погрузка грузов или посадка пассажиров на подвижной состав в пунктах

отправлении;

2) перемещение грузов и пассажиров по дорогам между пунктами

отправления и назначения;

3) выгрузка грузов или высадка пассажиров в пунктах назначения.

Автотранспорт работает на основании плана по объему перевозок и

себестоимости одного тонно-километра. Основной показатель деятельности

автотранспорта связан с фактическим пробегом автомобилей, поэтому все

находящиеся в эксплуатации автомобили должны иметь исправные и

опломбированные спидометры.

При использовании автомобилей в организации должна действовать

система контроля за выходом автомобилей на линию и возвращением их в

парк, которая предусматривает получение информации о наличии простоев и

холостых пробегах автомашин.

Основные технико-экономические показатели работы грузовых

автомобилей включают коэффициенты сменности, использование

грузоподъемности в пробеге и использование автомобильных прицепов.

Если отдельные единицы автотранспортных средств не эксплуатируются,

организация вправе перевести их на консервацию приказом руководителя

организации, при этом срок консервации не может быть менее трех месяцев. В

приказе обязательно указываются причины консервации, наименование

автотранспортных средств, переводимых на консервацию, балансовая

стоимость, инвентарные номера, сроки консервации, состав и размеры затрат

Эксплуатация автомобилей оформляется первичными документами,

обеспечивающими систему учета: пробега автомобиля, рабочего времени

водителя, прав на эксплуатацию автотранспортного средства. Некоторые

документы являются унифицированными, другие - разрабатывает и

утверждает организация.

утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по

учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном

транспорте» утверждены следующие формы первичной документации по видам

автотранспорта:

Путевой лист легкового автомобиля по форме № 3; 338

Путевой лист специального автомобиля по форме № 3 спец;

Путевой лист легкового такси по форме № 4;

Путевой лист грузового автомобиля по форме № 4 с;

Путевой лист автобуса по формам № б и № б спец. Путевой лист

действителен только на один день и на более длительный срок выдается только

в случае командировки. В путевом листе обязательно должны быть

проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации,

которой принадлежит автомобиль, указан маршрут следования. На

предприятиях должен вестись журнал учета движения путевых листов формы

№ 8. При эксплуатации грузового автотранспорта документом первичного

учета и основанием для осуществления расчетов за перевозки грузов является

также товарно-транспортная накладная но форме № 1-Т. В путевом листе

фиксируются номера товарно-транспортных документов.

Учет ремонта транспортных средств ведется по его видам: планово-

предупредительные ремонты (капитальный, средний и текущий), внеплановые

ремонты (аварии). Для автомобильного транспорта капитальным считается

ремонт с периодичностью свыше одного года, при котором производится

полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных деталей

и узлов, ремонт базовых и других деталей и узлов, сборка, регулировка и

испытание агрегата.

Капитальные вложения в автомобиль производят в том случае, если на нем

заменяются узлы и механизмы на аналогичные, более современные и

производительные. При этом стоимость объекта увеличивается на разность

между устанавливаемыми и замененными узлами и механизмами, а также на

величину затрат по их установке.

Общехозяйственные расходы по видам перевозок распределяются, как

правило, пропорционально отработанным авточасам на линии. Погашение

стоимости эксплуатируемых автотранспортных средств производится путем

начисления амортизации. При этом возможно применение ускоренных норм

амортизации.

Учет использования автомобилей (отнесение расходов на затраты)

отражается в журнале-ордере № 10.

В бухгалтерском учете делаются следующие проводки:

Д 10 - К 60,71 - приобретены запчасти и ГСМ;

Д 19 - К 60, 71 - отражен НДС по запчастям и ГСМ;

Д 60, 71 - К 50, 51 - начислена оплата поставщикам запчастей и ГСМ;

Д 20, 26, 44 - К 10 - списаны запчасти на ремонт автомобиля. списаны

Д 68 - К 19 - списан НДС по запчастям и ГСМ. 339

Инвентаризация автотранспортных средств проводится так же, как и

инвентаризация основных средств. Существуют некоторые особенности, на

которые следует обратить внимание, в частности: имеются ли на все

автомашины технические паспорта; закреплены ли автомашины за шоферами и

рабочими по ремонт; имеются ли автомашины, не эксплуатируемые по

технической неисправности.

Инвентаризации должны подвергаться все автомобили независимо от

технического состояния и места их нахождения: в ремонте, в поездке, на

консервации, в аренде. На автомобили, которые на день инвентаризации

находятся на территории организации, ревизор заводит две

инвентаризационных ведомости: в инвентаризационную ведомость формы №

ИНВ-10 заносятся сведения об автомобилях, находящихся в ремонте, в

инвентаризационную ведомость формы № ИНВ-1 - о наличных исправных

автомобилях, находящихся на территории организации. Автомобили, которые

надень инвентаризации находятся за пределами автотранспортной организации,

заносятся в отдельную ведомость формы № ИНВ-1 на основании

соответствующих документов. После возвращения автомобилей из

командировки они проверяются и ревизор делает соответствующую запись в

инвентаризационной ведомости формы № ИНВ-1, открытой для регистрации

автомобилей, находящихся в командировке. Отдельная инвентаризационная

ведомость той же формы открывается для инвентаризации автотранспорта,

находящегося в аренде и на консервации,

Иногда машины ставят на учет с опозданием, и таким образом занижается

среднесписочное количество автомобилей в хозяйстве. Ревизор проверяет, все

ли автомобили и прицепы закреплены за отдельными водителями. При

выявлении расхождений, используя данные первичных документов, следует

установить причины- возникновения недостающих или излишних автомобилей.

Излишние автомобили появляются в результате преждевременного списания,

необеспечения их разборки, оприходования годных узлов и деталей f и сдачи

негодных запасных частей, узлов и агрегатов на склад металлолома.

При инвентаризации автотранспортных средств основное внимание

обращают на комплектность автомобилей. Перечень комплектующих деталей

содержится в инвентарной карточке учета автотранспортного средства. При

выявлении фактов недостачи деталей составляется акт, в котором

проставляется количество и наименование Недостающих деталей. В акте

расписываются члены комиссии и материально ответственное лицо. В акте

отражается учетная стоимость недостающих деталей; акт подписывает

бухгалтер, ведущий учет 340

автомобилей. С материально ответственного лица в этом случае берется

объяснительная записка, в которой указывается, по чьему распоряжению и

когда были сняты детали, где они использованы.

Фактическое наличие автомобилей, находящихся в ремонте и сданных в

аренду, устанавливают путем встречной проверки в авторемонтных

организациях и у арендаторов,

Ревизор должен проверить существующий порядок выдачи путевых

листов, правильность их заполнения, соблюдение порядка выдачи и

оформления товарно-транспортных накладных, наличие таблиц расстояний на

постоянных маршрутах перевозки грузов, а также состояние спидометров

автомобилей. Для этого составляется инвентаризационная опись спидометров с

обязательными реквизитами, придающими ей юридическую силу; номером

описи, датой составления, подписями членов ревизионной комиссии и их

расшифровкой, подписями водителей и их расшифровкой. Ревизор снимает

показания счетчиков с автомобилей, выезжающих на линию, а также с

прибывающих с рейсов, делая отметку в описи. На основании описи

составляется сличительная ведомость, в которой отражаются результаты сверки

показаний спидометров и соответствующих данных транспортных документов:

путевых листов и товарно-транспортных накладных с количеством наезженных

километров исходя из фактического пробега и выполненного объема перевозок.

При выявлении приписок ревизор требует от водителей и других лиц

письменные объяснения. Показания спидометров используются для проверки

обоснованности списания ГСМ. Обобщенные результаты проверок отражаются

в итоговом акте ревизии.

Особое внимание уделяется ремонтам автомобилей. Ревизор проверяет,

есть ли в организации система планово-предупредительных ремонтов (ППР),

какие типы ремонтов и технического обслуживания используются. Перечень

ремонтных работ и материалов (узлов, агрегатов), предусмотренных ППР или

инструкциями по эксплуатации, сверяется с фактически выполненными

работами, видами технического обслуживания (ТО) и использованными

материалами. Итоги ревизии ремонтов сводятся в аналитическую таблицу. По

итогам проверки ревизор берет объяснительные записки у водителей и

специалистов ремонтных служб о работах, не предусмотренных плановыми и

нормативными документами, перерасходованные материалах и деталях.

Особенное внимание обращается на производство ремонтов и техническое

обслуживание во время гарантийного обслуживания на станциях ТО. 341

Необходимо проанализировать выполнение плана и соблюдение графиков

технического обслуживания и ремонта автомашин, соответствие фактической

стоимости ремонта утвержденным сметам у нормам, соблюдение порядка

отпуска агрегатов и запасных частей для ремонта.

В ходе ревизии необходимо определить порядок и состояние расчетов с

клиентурой за автомобильные перевозки. Если оказание услуг автоперевозок

сторонним лицам не является предметом деятельности организации, ревизор

должен установить порядок формирования стоимости данных услуг.

Кроме того, определяются: количество аварий и дорожно-транспортных

происшествий; состояние работы по охране труда и обеспечению безопасности

движения; применение мер воздействия к нарушителям трудовой дисциплины,

правил движения и эксплуатации автомобилей.

20.3. Выбытие автомобилей

Списание автомобиля организацией происходит в следующих случаях:

Продажи;

Дарения;

Вложения в уставный капитал;

Ликвидации;

Кражи, аварии;

Передачи в совместную деятельность. Для определения непригодности

автомобилей и прицепов, невозможности дальнейшего использования их в

организации, неэффективности восстановительного ремонта, а также с целью

оформления соответствующей документации на списание подвижного состава

в организациях по приказу руководителя создаются специальные комиссии.

Комиссия должна провести полномасштабный технический осмотр каждого

намеченного к списанию автомобиля и прицепа с разборкой при

необходимости отдельных агрегатов; установить причину списания

автомобиля, прицепа; определить возможность использования отдельных

узлов, агрегатов, деталей и процент их годности; произвести сверку фактически

находящихся на данном автомобиле или прицепе агрегатов, приборов,

принадлежностей и т.п. с перечнем, установленным в спецификации завода-

изготовителя, и при выявлении недостающих агрегатов и деталей составить

В акте подробно освещаются причины выбытия, описываются состояние

основных частей, деталей узлов, конструктивных элементов 342

и возможность их дальнейшего использования. Не допускается разборка на

запчасти автотранспортного средства до утверждения акта на списание

руководителем организации.

Выбытие автотранспортных средств путем дарения или безвозмездной

передачи предусмотрено действующим законодательством однако должно

рассматриваться любой коммерческой организацией скорее как исключение,

чем как правило. Такая операция не соответствует основной цели организации

Получению прибыли. Совершение данной операции в интересах

руководителей организации является противозаконным.

На практике причиной выбытия автотранспортного средства часто

является угон или дорожно-транспортное происшествие. Если ущерб причинен

организации работником (водителем), его возмещение осуществляется в

добровольном порядке или по решению суда в пределах, предусмотренных

законодательством. Если виновные лица не установлены или решением суда

отказано во взыскании убытков, эти убытки покрываются организацией

самостоятельно. Если автотранспортное средство, подлежащее списанию

вследствие угона или аварии, было застраховано, то убытки возмещаются

страховой организацией в пределах суммы страхования.

Непременными условиями выбраковки и списания являются: для грузовых

автомобилей - полная непригодность рамы и кабины; для автобусов и

легковых автомобилей - кузова; для автомобильных прицепов - рамы.

Агрегат или узел автомобиля, прицепа считается полностью изношенным, если

его базисная деталь пришла в состояние полной непригодности и дальнейшей

эксплуатации и ремонту не подлежит. Списываться могут автомобили и

прицепы устаревших конструкций, снятых с производства и снабженных

запасными частями, капитально-восстановительный ремонт которых является

нерентабельным.

Любое выбытие автомобиля оформляется актом о списании

автотранспортных средств по форме № ОС-4а, в котором приводятся

следующие сведения: год изготовления, дата поступления, время ввода в

эксплуатацию, первоначальная и восстановительная стоимость, сумма

начисленной амортизации, количество и сроки проведенных капитальных

ремонтов, пробег автотранспортного средства.

Решение о списании автотранспортного средства в результате его

непригодности, невозможности или неэффективности проведения

восстановительного ремонта принимает руководитель организации либо

созданная по его приказу ликвидационная комиссия в составе заместителя

руководителя организации, начальника соответствующего 343

структурного подразделения, главного бухгалтера и лиц; на которых возложена

ответственность за сохранность основных средств.

Эта комиссия осуществляет осмотр автотранспортного средства,

подлежащего списанию, определяет его пригодность к эксплуатации, Причины

списания, возможность использования отдельных узлов, составляет акт на

списание.

В учете операция по выбытию автомобиля отражается следующими

проводками:

Д 02 - К 01 - начислен износ;

Д 91 - К 01 - отражена остаточная стоимость;

Д 91 - К 68 - восстановлен НДС с остаточной стоимости;

Д 10 - К 91 - отражены запчасти, полученные от ликвидации

автомобиля.

Такими же проводками оформляется продажа и дарение автомобиля,

вложение в уставный капитал другой организации.

Кража, угон, авария оформляются как недостачи. В случае установления

факта хищения автомобиля в организации должна проводиться инвентаризация

(независимо от наступления планового срока).

На основании документа, подтверждающего отсутствие основного

средства в надлежащем месте в результате принудительного изъятия (акт

инвентаризации, акт о хищении, заявление в органы внутренних дел и др.),

делаются следующие бухгалтерские записи:

Д 94 - К 01 - остаточная стоимость похищенного автотранспортного

средства отнесена к недостачам и потерям от порчи ценностей до момента

установления виновных лиц или их отсутствия;

Д 94 - К 68 - восстановлен НДС с остаточной стоимости авто-"

транспортного средства.

Сумма недостачи на конец отчетного года должна составлять сальдо по

счету 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей", если у организации

отсутствуют первичные документы, позволяющие списать недостачу на

предусмотренные нормативными актами источники в связи с тем, что на дату

составления отчетности виновные в хищении еще не установлены и сроки

предварительного следствия не истекли.

Если автотранспортное средство, числившееся в составе основных

производственных средств организации, было угнано и объявлено в розыск, а

проведенный комплекс оперативно-розыскных мероприятий позволил найти

угнанное автотранспортное средство, уже писанное с баланса организации, то

на баланс его ставят по стоимости, указанной в акте инвентаризации, по

результатам которой автотранспортное средство было списано с баланса. 344

Зачисление найденного автотранспортного средства в состав основных

производственных средств должно быть оформлено актом формы № ОС-1.

Приходование такого автотранспортного средства оформляется следующими

бухгалтерскими записями:

Д 01 - К 91 - оприходована остаточная стоимость автомобиля по акту;

Д 01 - К 02 - отражена амортизация до списания автомобиля с баланса.

При списании автотранспортного средства по причине его непригодности

для использования в результате аварии или дорожно-транспортного

происшествия образуется убыток, который может быть компенсирован

работником организации, по чьей вине произошла авария. Работник может

компенсировать часть убытка организации в течение ряда лет. В бухгалтерском

учете делаются следующие проводки:

Д 73 - К 94 - списана часть остаточной стоимости автомобиля на

виновное лицо;

Д 91 - К 94 - начислена не компенсируемая виновным лицом часть

стоимости автомобиля;

Д 70 - К 73 - сделано удержание из заработной платы виновного лица.

Виновной стороной в аварии может быть признана другая организация,

тогда проводки будут иметь следующий вид:

Д 94 - К 76 - выставлена претензия виновной стороне;

Д 51 - К 76 - получено от виновной стороны возмещение убытка.

Если виновное в аварии лицо не установлено, убыток списывается на

внереализационные расходы следующей проводкой:

Д 91 - К 94 - списан убыток от аварии на внереализационные расходы.

Если автотранспортное средство было застраховано, то убытки от аварии

возмещает страховая организация, при этом делаются следующие проводки:

Д 76 - К 99 - начислено страховое возмещение;

Д 51 - К 76 - получено страховое возмещение;

Д 99 - К 94 - списаны убытки от аварии.

Ревизия автотранспортных средств. Процедура проведения ревизии

совпадает с ревизией выбытия основных средств. Различаются только случаи

ликвидации. Списание автомобиля производится оформлением акта о списании

автотранспортных средств формы №ОС4а.

Ревизор проверяет каждый случай преждевременного списания

автотранспортного средства, устанавливает компетентность лиц, входящих 345

в ликвидационную комиссию, выясняет, включены ли в ее состав специалисты

технических служб, определены ли причины списания объекта (физический и

моральный износ, реконструкция, нарушение условий эксплуатации, авария,

стихийные бедствия и иные чрезвычайные ситуации).

Если автомобиль списывается в результате аварии, то ревизор обязан

проверить наличие соответствующего акта ГИБДД, выявить, по чьей вине

произошла авария и взыскан ли ущерб (особенно в случае работника этой

организации).

Ревизор проверяет, какова была возможность использования отдельных

узлов, деталей, материалов списываемого автотранспорт средства, а также

достоверность актов формы № ОС-4а, устанавливает наличие и правильность

составления ведомости разбраковки списанного автомобиля, в которую должны

быть включены все агрегаты и детали, полученные при разборке, с указанием

годных для использования или восстановления и негодных, а также наличие

накладных на сдачу годных агрегатов, узлов и деталей и лома черных и

цветных металлов (по весу негодных агрегатов, узлов и деталей) на склад.

Для проверки полноты оприходования годных агрегатов, узлов и деталей

данные накладных сверяют с данными ведомости разбраковки (разборки)

списанного автомобиля, прицепа. На практике не всегда соблюдается порядок,

при котором негодные детали, полученные при разборке списанного

автомобиля или прицепа, сдаются по вой накладной на склад металлолома с

указанием в накладной номера ведомости разбраковки (разборки). В результате

отсутствует возможность контроля полноты сдачи металлолома, полученного

от списания автомобилей. Иногда годные агрегаты, узлы и детали в ведомостях

разбраковки, показанные как негодные, реализуются или в последствии

используются при ремонтах, а списанные на эти цели новые агрегаты, узлы и

детали изымаются и реализуются сторонним лицам и организациям. В связи с

этим ревизор должен тщательно проверять документы на списание

транспортных средств и оприходование агрегатов, узлов, деталей, лома черных

и цветных металлов.

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕРКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

В последнее время в Республике Беларусь уделяется большое внимание организации и проведению контрольными (надзорными) органами проверок, в том числе в автотранспортных организациях. В связи с этим было принято значительное количество документов и отменен ряд ранее действовавших. Из принятых наиболее важным является Указ Президента Республики Беларусь от 16.10.2009 № 510 "О совершенствовании контрольной (надзорной) деятельности в Республике Беларусь" (далее - Указ № 510).

Общие вопросы

Внеплановые тематические оперативные проверки автотранспортных организаций проводятся в пределах компетенции следующими органами (п. 10 Указа № 510):

· Комитетом государственного контроля Республики Беларусь;

· Государственной инспекцией охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь;

· Министерством по налогам и сборам Республики Беларусь;

· Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь;

· Государственным комитетом по стандартизации Республики Беларусь и их территориальными органами;

· Национальным банком Республики Беларусь и его главными управлениями по областям;

· подразделениями Государственной автомобильной инспекции (ГАИ);

· Транспортной инспекцией Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и ее филиалами.

При внеплановой тематической оперативной проверке контролируются вопросы соблюдения проверяемыми субъектами законодательства в области транспортной деятельности требований безопасности и экологических требований при эксплуатации транспорта (включая наличие установленных законодательством сопроводительных документов, техническое состояние транспортных средств) (п. 84 Положения о порядке организации и проведения проверок, утвержденного Указом № 510).

По критериям отнесения проверяемого субъекта к группе риска для назначения плановых проверок, утвержденным Указом № 510, деятельность в области промышленной безопасности, безопасности движения, эксплуатации транспорта и перевозки опасных грузов подпадает в том числе:

в высокую группу рисков:

эксплуатация потенциально опасных объектов;

осуществление деятельности, связанной с потенциально опасными объектами (исключая их эксплуатацию);

осуществление перевозки опасных грузов 1-7-го классов опасности;

наличие случаев аварий, инцидентов и несчастных случаев в календарном году;

в среднюю группу риска:

· осуществление специальной подготовки и переподготовки лиц, связанных с перевозкой опасных грузов;

· изготовление, ремонт, диагностирование транспортных средств, оборудования, тары и упаковок для перевозки опасных грузов;

· осуществление перевозки опасных грузов 8 и 9-го классов опасности.

Согласно ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.05.1998 № 140-З "Об основах транспортной деятельности" (далее - Закон о транспортной деятельности) транспортная деятельность - совокупность организационных и технологических операций по перемещению грузов, пассажиров и багажа автомобильным, воздушным, железнодорожным, морским, внутренним водным, городским электрическим транспортом, метро и иным транспортом, а также транспортно-экспедиционная деятельность (ТЭД), другие связанные с перевозкой транспортные работы и услуги, выполняемые (оказываемые) на договорной основе или иных законных основаниях. Следовательно, автотранспортные организации отнесены к высокой и средней группе риска для назначения плановых проверок.

Статьей 1 Закона Республики Беларусь от 14.08.2007 № 278-З "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" автомобильные перевозки классифицированы на автоперевозки пассажиров и багажа (далее - автоперевозка пассажиров) и грузов.

Кроме того, автоперевозки подразделяются на внутриреспубликанские и международные.

К внутриреспубликанским относятся:

· городские - автоперевозки, выполняемые в пределах города (населенного пункта) и за его пределы до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов;

· пригородные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 км, измеряемого от границ города (населенного пункта), являющегося начальным пунктом маршрута;

· междугородные внутриобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются в пределах административных границ областей Республики Беларусь;

· междугородные межобластные - автоперевозки, которые не могут быть отнесены к городским или пригородным и выполняются по территориям двух и более областей Республики Беларусь.

Автомобильные перевозки пассажиров могут выполняться в регулярном или нерегулярном сообщении.

К автомобильным перевозкам пассажиров в регулярном сообщении относятся систематические автоперевозки пассажиров, выполняемые согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств с установленными началом и окончанием работы по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов. Они подразделяются на перевозки транспортом общего пользования и иные автоперевозки пассажиров в регулярном сообщении.

Если перевозки не могут быть отнесены к автоперевозкам пассажиров в регулярном сообщении, то их называют автоперевозками в нерегулярном сообщении.

Наряду с автомобильными перевозками автотранспортные организации осуществляют ТЭД. Согласно ст. 8 Закона Республики Беларусь от 13.06.2006 № 124-З "О транспортно-экспедиционной деятельности" к транспортно-экспедиционным услугам относятся:

· услуги, связанные с подготовкой груза к перевозке: определение массы груза, упаковка, затаривание, маркировка, пакетирование, сортировка груза;

· услуги, связанные с погрузкой (выгрузкой) груза: обеспечение выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе перевалки груза при смешанной перевозке, закрепления, укрытия, увязки груза, а также предоставление необходимых для этих целей приспособлений;

· организация процесса перевозки груза любым видом транспорта;

· оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки груза;

· сопровождение груза в процессе перевозки и иные услуги по обеспечению его сохранности;

· согласование схемы (маршрута, последовательности) перевозки груза несколькими видами транспорта при смешанной перевозке;

· консолидация и деконсолидация отправок грузов;

· представление груза и сопроводительных документов в таможенные органы;

· проверка количества мест, массы и состояния груза;

· хранение груза;

· прием груза в пункте назначения;

· уплата пошлин, сборов и других платежей, связанных с оказываемыми транспортно-экспедиционными услугами;

· осуществление расчетов с участниками ТЭД;

· консультирование по вопросам организации перевозок грузов;

· оказание информационных услуг, связанных с перевозкой груза;

· иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Лицензирование

Государственное регулирование транспортной деятельности осуществляется Президентом Республики Беларусь, Советом Министров Республики Беларусь, Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, другими республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, в пределах их компетенции. Государственное регулирование транспортной деятельности включает (ст. 10 Закона о транспортной деятельности):

· проведение единой государственной политики в области транспортной деятельности;

· формирование нормативно-правовой базы, регламентирующей транспортную деятельность;

· формирование системы информационного обеспечения в области транспортной деятельности;

· разработку и реализацию направлений и программ развития транспортной деятельности, а также ее государственную поддержку;

· обеспечение условий для развития рынка транспортных работ и услуг, конкурентной среды в области транспортной деятельности через подтверждение соответствия объектов транспортной деятельности, транспортных работ и услуг требованиям технических нормативных правовых актов в области технического нормирования и стандартизации, лицензирование, приватизацию;

· разработку требований по обеспечению безопасности транспортной деятельности, а также норм охраны окружающей среды;

· организацию международного сотрудничества в области транспортной деятельности;

· иное государственное регулирование в соответствии с актами законодательства Республики Беларусь.

Приступая к проверке, сначала требуется установить, какие виды ТЭД:

· осуществляет проверяемая организация;

· предусмотрены учредительными документами;

· лицензируются.

Лицензирование отдельных видов экономической деятельности является одним из средств государственного регулирования деятельности субъектов хозяйствования. Лицензирование в области транспортной деятельности осуществляется в соответствии с законодательством Республики Беларусь о лицензировании (ст. 15 Закона о транспортной деятельности).

Согласно п. 2 Положения о лицензировании отдельных видов деятельности, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 01.09.2010 № 450 (далее - Положение о лицензировании), лицензирование - это комплекс реализуемых государством мер, связанных с выдачей лицензий, их дубликатов, внесением в лицензии изменений и (или) дополнений, приостановлением, возобновлением, продлением срока действия лицензий, прекращением их действия, аннулированием лицензий, контролем за соблюдением лицензиатами при осуществлении лицензируемых видов деятельности соответствующих лицензионных требований и условий.

В соответствии с п. 4 Перечня видов деятельности, на осуществление которых требуются специальные разрешения (лицензии), и уполномоченных на их выдачу государственных органов и государственных организаций, приведенного в приложении к Положению о лицензировании, лицензированию подлежит деятельность в области автомобильного транспорта, в том числе:

перевозки пассажиров:

· городские и пригородные;

· междугородные;

· международные;

· автомобилями-такси;

· международные перевозки грузов.

На все эти виды деятельности выдавать лицензии сроком на 10 лет уполномочено Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

При проверке вопросов, связанных с лицензионными видами деятельности, особое внимание уделяется соблюдению проверяемой организацией лицензионных требований и условий осуществления лицензируемой деятельности.

Согласно части первой ст. 12.7 Кодекса об административных нарушениях Республики Беларусь (далее - КоАП) предпринимательская деятельность, осуществляемая без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, либо с нарушением правил и условий осуществления видов деятельности, предусмотренных в специальных разрешениях (лицензиях), если в этих деяниях нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере от 10 до 50 базовых величин, на индивидуального предпринимателя - от 20 до 200 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью, а на юридическое лицо - до 500 базовых величин с конфискацией дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации, или лишение права заниматься определенной деятельностью.

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без государственной регистрации и специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно, если в этом деянии нет состава преступления, влечет наложение штрафа в размере до 100 базовых величин с конфискацией предметов административного правонарушения, орудий и средств совершения административного правонарушения независимо от того, в чьей собственности они находятся, а также дохода, полученного в результате такой деятельности, или без конфискации (ч. 1 прим. ст. 12.7 КоАП).

Наряду с административной предусмотрена уголовная ответственность за нарушение законодательства в области лицензирования в соответствии с Уголовным кодексом Республики Беларусь (далее - УК).

Предпринимательская деятельность, осуществляемая без государственной регистрации либо без специального разрешения (лицензии), когда такое специальное разрешение (лицензия) обязательно (незаконная предпринимательская деятельность), сопряженная с получением дохода в крупном размере, наказывается штрафом, или лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, или арестом на срок до шести месяцев, или ограничением свободы на срок до двух лет, или лишением свободы на срок до трех лет (ч. 1 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частью первой ст. 233 УК, совершенные лицом, ранее судимым за преступление, предусмотренное настоящей статьей, а равно незаконная предпринимательская деятельность, сопряженная с получением дохода в особо крупном размере, наказываются ограничением свободы на срок до пяти лет или лишением свободы на срок от двух до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 2 ст. 233 УК).

Действия, предусмотренные частями первой или второй ст. 233 УК, совершенные организованной группой, наказываются лишением свободы на срок от двух до семи лет с конфискацией имущества или без конфискации и с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения (ч. 3 ст. 233 УК).

В контексте ст. 233 УК:

· под доходом от незаконной предпринимательской деятельности следует понимать всю сумму выручки в денежной или натуральной форме без учета затрат на ее получение. Доход, полученный в натуральной форме, подлежит определению в денежном выражении;

· доход от незаконной предпринимательской деятельности признается полученным в крупном размере, если он в 1 000 раз и более превышает размер базовой величины, установленный на день совершения преступления, в особо крупном размере - в 2 500 раз и более превышает размер такой базовой величины.

В соответствии с п. 3.2 Положения о ликвидации (прекращении деятельности) субъектов хозяйствования, утвержденного Декретом Президента Республики Беларусь от 16.01.2009 № 1, юридическое лицо может быть ликвидировано по решению хозяйственного суда в случае осуществления деятельности без надлежащего специального разрешения (лицензии), либо запрещенной законодательными актами, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательных актов, признания судом государственной регистрации юридического лица недействительной, аннулирования государственной регистрации индивидуального предпринимателя.

Частью второй ст. 57 Гражданского кодекса Республики Беларусь установлено, что юридическое лицо может быть ликвидировано по решению суда в случаях осуществления деятельности без специального разрешения (лицензии), либо деятельности, запрещенной законодательством, либо с иными неоднократными или грубыми нарушениями законодательства, либо при систематическом осуществлении деятельности, противоречащей уставным целям юридического лица, или признания судом недействительной регистрации юридического лица в связи с допущенными при его создании нарушениями законодательства, а также в иных случаях, предусмотренных законодательными актами.

Приобретение автотранспорта, его постановка НА УЧЕТ и снятие с учета в ГАИ

Осуществление транспортной деятельности предполагает использование автотранспорта. В связи с этим проверяется своевременность регистрации в ГАИ и постановки на бухгалтерский учет автотранспорта исходя из требований Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.12.2002 № 1849 (далее - Правила госрегистрации).

Согласно п. 3 Правил госрегистрации регистрацию транспортных средств осуществляют регистрационные, регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ главного управления внутренних дел (УВД) Минского горисполкома, УВД облисполкомов, отделов и УВД городских, районных исполкомов (местных администраций).

Собственники транспортных средств представляют в регистрационные подразделения для регистрации транспортные средства в течение 10 дней со дня:

· их приобретения, если в отношении этих транспортных средств в соответствии с законодательством не требуется совершения таможенных операций, связанных с их выпуском;

· их выпуска таможенными органами, результаты которого допускают их эксплуатацию на территории Республики Беларусь в соответствии с законодательством, если в отношении этих транспортных средств требуется совершение таможенных операций, связанных с их выпуском;

· вступления в силу решения компетентного органа о признании права собственности на транспортное средство.

Регистрационные действия от имени собственника может совершать его представитель на основании документа, подтверждающего его полномочия (п. 6 Правил госрегистрации).

При постановке на бухгалтерский учет транспортные средства классифицируются как основные средства. В соответствии с п. 2 Инструкции по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 12.12.2001 № 118, активы, имеющие материально-вещественную форму, организацией принимаются к бухгалтерскому учету в качестве основных средств при одновременном выполнении следующих условий:

активы предназначены для:

· использования в производстве продукции, при выполнении работ или оказании услуг;

· использования во вспомогательных, обслуживающих производствах и хозяйствах;

· управленческих нужд организации;

· предоставления организацией за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

· активы предназначены для использования в течение срока продолжительностью свыше 12 месяцев;

· активы способны приносить организации экономические выгоды (доход) в будущем;

· активы не предполагаются на момент приобретения для последующей перепродажи.

При этом ввод основного средства в эксплуатацию - в данном случае транспортного средства - осуществляется в момент его поступления в организацию, а не в момент регистрации в ГАИ.

Поддержание автотранспорта в исправном состоянии

Для поддержания транспортных средств в рабочем состоянии и продления срока их эксплуатации необходимо периодически проводить технический осмотр и ремонт. Это способствует ритмичной работе предприятия, более полному использованию техники и снижению простоев.

Согласно п. 32 Инструкции об отражении в бухгалтерском учете хозяйственных операций с основными средствами, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 20.12.2001 № 127 (далее - Инструкция № 127), фактические затраты, связанные с модернизацией, реконструкцией, дооборудованием, достройкой, техническим диагностированием и соответствующим освидетельствованием объектов основных средств, отражаются в бухгалтерском учете записями по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 60 "Расчеты с поставщиками и подрядчиками" - при осуществлении работ подрядным способом и по дебету сч. 08 "Вложения во внеоборотные активы" и кредиту сч. 02 "Амортизация основных средств", 10 "Материалы", 69 "Расчеты по социальному страхованию и обеспечению", 70 "Расчеты с персоналом по оплате труда" и других счетов - при осуществлении работ хозяйственным способом.

Таким образом, в себестоимость продукции (работ, услуг) включаются затраты по содержанию основных средств, используемых в предпринимательской деятельности, в рабочем состоянии (расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонта). Затраты на проведение модернизации оборудования, а также реконструкции объектов основных средств в себестоимость продукции (работ, услуг) не включаются.

Следовательно, сначала проверяется соблюдение приведенных выше условий, а затем - порядок отражения на счетах бухгалтерского учета понесенных в связи с выполняемыми работами расходов. В процессе использования объектов основных средств возникают затраты, которые направлены:

1) на улучшение состояния объекта для продления срока службы, ресурса и (или) повышения его производительности. Затраты на проведение модернизации, реконструкции, частичной ликвидации, дооборудования, достройки, технического диагностирования и соответствующего освидетельствования, иных работ капитального характера не включаются в себестоимость, а относятся на увеличение первоначальной (восстановительной) стоимости объектов основных средств после окончания работ. Это значит, что понесенные расходы накапливаются на сч. 08 "Капитальные вложения", а затем списываются в кредит этого счета в корреспонденции со сч. 01 "Основные средства".

При модернизации транспортных средств следует учитывать требования Правил госрегистрации в части, касающейся согласования изменений, повлекших изменение характеристик автотранспортного средства.

Внесение изменений в регистрационные документы осуществляется при переоборудовании транспортных средств, замене номерных агрегатов, регистрационных знаков, изменении цвета, а также сведений о собственнике (владельце) транспортного средства (п. 30 Правил госрегистрации). Для внесения соответствующих изменений в регистрационные документы собственник транспортного средства обязан обратиться в регистрационное подразделение в течение 10 дней со дня наступления оснований для внесения таких изменений.

При замене кузова (кабины, рамы) внесение изменений в регистрационные документы производится по разрешению начальника регистрационного подразделения только после осмотра транспортного средства, на котором предполагается замена. Если сведения о предыдущей регистрации в регистрационных подразделениях устанавливаемого кузова (кабины, рамы) отсутствуют, то необходимо представление документов, выданных таможенными органами государств - членов таможенного союза, подтверждающих, что кузов (кабина, рама) имеет статус товара таможенного союза.

Запрещается внесение изменений в регистрационные документы при замене кузова (кабины, рамы) транспортного средства одной модели кузовом (кабиной, рамой) другой модели, кроме случаев замены кузовов разных типов в пределах одной модели и кузовов (кабин, рам), унифицированных по габаритам и внешнему виду (п. 31 Правил госрегистрации).

Внесение изменений в регистрационные документы при установке двигателей на транспортные средства других моделей разрешается в том случае, если организацией-изготовителем выпускаются (выпускались) транспортные средства в данной комплектации средства (п. 32 Правил госрегистрации);

2) на поддержание основных средств в рабочем состоянии. К таким затратам относятся расходы на технический осмотр и уход, на проведение текущего, среднего и капитального ремонтов, которые включаются в себестоимость товаров, продукции, работ, услуг. Приведенные расходы отражаются с учетом закрепленного в учетной политике способа:

2.1. учет расходов на ремонт основных средств предусматривает признание данных расходов в бухгалтерском учете в периоде их фактического осуществления. Данный порядок основан на общих принципах признания расходов, сформулированных в п. 17 Инструкции по бухгалтерскому учету "Расходы организации", утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26.12.2003 № 182;

2.2. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях п. 36 Инструкции № 127, в соответствии с которыми организация может создавать резерв расходов на ремонт основных средств (в т.ч. арендованных) в целях равномерного включения предстоящих расходов на ремонт основных средств в издержки производства или обращения отчетного периода;

2.3. учет расходов на ремонт основных средств основан на положениях разъяснений к сч. 97 "Расходы будущих периодов" Инструкции по применению Типового плана счетов, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 30.05.2003 № 89, согласно которой расходы по неравномерно проводимому в течение года ремонту основных средств учитываются в составе расходов будущих периодов. При выборе данного варианта организации следует учитывать, что его применение требует утверждения сроков списания расходов будущих периодов.

Владельцы транспортных средств обязаны не только соблюдать правила эксплуатации транспортных средств, но и своевременно проводить диагностирование исправности и работоспособности составных частей автомобиля, техниче­с­кое состояние которых влияет непосредственно на безопасность движения, топливную экономичность и состояние окружающей среды. Автотранспортные средства оснащены приборами, узлами и агрегатами, порядок эксплуатации и учета работы которых регламентируется отдельными нормативными актами:

· Инструкцией о порядке использования тахографов на транспортных средствах, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.02.2008 № 8;

· Правилами эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 04.06.2002 № 16;

· Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21.12.2000 № 52 и др.

Кроме того, в ходе осуществления хозяйственных операций по эксплуатации и техническому обслуживанию автотранспортных средств используются различные измерительные приборы, которые должны проходить поверку. К их числу относятся тахометры, таксометры механические и электронные, спидометры, тахографы, счетчики электрической энергии и др. Перечень таких приборов, периодичность проведения поверки, организация и порядок ее проведения приведены в СТБ 8003-93 "Система обеспечения единства измерений Республики Беларусь. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения".

В соответствии со ст. 1 Закона Республики Беларусь от 05.09.1995 № 3848-XII "Об обеспечении единства измерений" средство измерений - техническое средство, предназначенное для измерений, воспроизводящее и (или) хранящее единицу измерения, а также кратные либо дольные значения единицы измерения, имеющее метрологические характеристики, значения которых принимаются неизменными в течение определенного времени.

При проведении проверки и выявлении нарушений могут быть применены административные меры ответственности, предусмотренные законодательством Республики Беларусь.

Выпуск в эксплуатацию лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, транспортного средства, имеющего неисправности, при наличии которых его эксплуатация запрещена, или переоборудованного без соответствующего разрешения, или не зарегистрированного в установленном порядке, или не прошедшего государственного технического осмотра, влечет наложение штрафа в размере от 4 до 6 базовых величин (ст. 18.24 КоАП).

Выпуск в эксплуатацию руководителем и (или) иным должностным лицом государственной или иной организации, имеющей долю государственной собственности, или колхоза техники с неисправными спидометрами влечет наложение штрафа в размере от 5 до 10 базовых величин (ч. 2 ст. 18.12 КоАП).

Несвоевременные регистрация или перерегистрация транспортного средства, либо непредставление его без уважительной причины в установленный срок для государственного технического осмотра, либо управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим государственный технический осмотр, влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до 2 базовых величин (ч. 5 ст. 18.12 КоАП).

Медицинские осмотры водителей механических транспортных средств

Согласно п. 327 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970, для обеспечения безопасности автомобильной перевозки грузов автоперевозчик должен:

· организовать проведение предрейсовых и иных медицинских обследований водителей транспортных средств в порядке, определяемом Министерством здравоохранения Республики Беларусь по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций и Министерством внутренних дел Республики Беларусь. Водитель, осуществляющий деятельность в качестве индивидуального предпринимателя, обязан проходить предрейсовое медицинское обследование в организациях, имеющих специальное разрешение (лицензию) на данный вид деятельности;

· обеспечить учет и анализ данных медицинских обследований водителей, склонных к употреблению алкогольных напитков, наркотиков или страдающих хроническими заболеваниями;

· контролировать сроки прохождения водителями обязательного периодического медицинского обследования в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь;

· осуществлять иные действия в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Согласно ст. 23 Закона Республики Беларусь от 25.01.2008 № 313-З "О дорожном движении" обязательное медицинское переосвидетельствование проводится в следующие сроки:

Водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров, опасных грузов, - через каждые три года, а достигших 50-летнего возраста, - ежегодно;

Водителей механических транспортных средств и самоходных машин, достигших 60-летнего возраста, и водителей-инвалидов - через каждые два года;

Других водителей механических транспортных средств, самоходных машин - через каждые пять лет.

Согласно п. 2 Инструкции о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов), утвержденной постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 № 84 (далее - Инструкция № 84), под предрейсовым обследованием понимается оценка состояния здоровья водителя механического транспортного средства, осуществляемая перед выездом в рейс или во время него, включающая в себя в обязательном порядке определение наличия или отсутствия клинических признаков состояния алкогольного опьянения или состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - состояние опьянения), наличия или отсутствия паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ (далее - наркотические средства или иные вещества) в биологических образцах (моча или слюна) и решение вопроса о возможности допуска к работе водителя (необходимости отстранения от работы).

Предрейсовые и иные медицинские обследования водителей механических транспортных средств (за исключением колесных тракторов) проводятся (п. 3 Инструкции № 84):

· юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области автомобильного транспорта, на осуществление которой требуется специальное разрешение (лицензия);

· юридическими лицами, осуществляющими деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин и лиц, обучающих управлению ими.

Предрейсовое обследование включает в себя (п. 53 Инструкции № 84):

· опрос водителя о состоянии здоровья;

· измерение пульса и артериального давления;

· измерение при наличии медицинских показаний температуры тела;

· использование прибора, предназначенного для определения концентрации паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, соответствующего требованиям технических нормативных правовых актов;

· использование экспресс-тестов, предназначенных для определения наличия наркотических средств или иных веществ в биологических образцах;

· определение наличия клинических признаков состояния опьянения.

В случае принятия медицинским работником решения о допуске к работе (возможности ее продолжения) водителя в путевом листе ставится соответствующая отметка и подпись медицинского работника, проводившего предрейсовое обследование (п. 8 Инструкции № 84).

Руководитель организации принимает решение в отношении водителя, не допущенного к управлению транспортным средством.

Должностным и иным лицам транспортных и других организаций, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается допускать водителей к управлению транспортными средствами и участию в дорожном движении с нарушением требований, установленных Правилами дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551

"О мерах по повышению безопасности дорожного движения".

Следует также учитывать требования Инструкции о порядке проведения контроля состояния водителей механических транспортных средств на предмет нахождения в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 29.10.2008 № 110.

Наряду с этим Положением о порядке проведения освидетельствования физических лиц на предмет выявления состояния алкогольного опьянения и (или) состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 14.04.2011 № 497, определяется порядок проведения освидетельствования физического лица, в отношении которого ведется административный процесс, на предмет выявления состояния опьянения.

Осмотры проводятся в объеме, необходимом для определения факта нахождения водителя в состоянии опьянения, с использованием приборов, соответствующих требованиям технических нормативных правовых актов.

При выявлении в результате приборного контроля состояния опьянения работником, осуществлявшим контроль:

Составляется рапорт для уполномоченного должностного лица нелицензиата;

Результаты приборного контроля опьянения заносятся в журнал регистрации водителей, отстраненных от работы.

При несогласии водителя с результатами приборного контроля опьянения проводится предрейсовое и иное медицинское обследование водителя в установленном законодательством порядке по письменному направлению уполномоченного должностного лица нелицензиата или по заявлению водителя.

Отказ водителя от прохождения приборного контроля опьянения является основанием для отстранения его от работы.

В соответствии со ст. 18.25 КоАП допуск к управлению транспортным средством лицом, ответственным за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, водителя, находящегося в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, или лица, не имеющего права управления транспортным средством, или лица, не прошедшего освидетельствования в случаях, когда оно обязательно, - влечет наложение штрафа в размере от 2 до 8 базовых величин.

список использованной литературы

контрольный надзорный лицензирование транспортный учет

1. Абрамчик Л.Я. Финансовое право: Учебно - методическое пособие. -Гродно: ГрГУ, 2002. -129с.

2. Актуальные вопросы нормотворчества в Республике Беларусь. - Мн.: Амалфея, 1996. - 176 с.

3. Банковский Кодекс Республики Беларусь от 25.10.2000г. №441- З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2000 г. - №106. - Ст.2/219.

4. Вопросы Министерства финансов Республики Беларусь и комитетов при этом Министерстве: Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 11.04.1997 №334 // Собрание декретов, указов Президента и постановлений Правительства Республики Беларусь. - 1997 г. - №12. - ст.421.

5. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 г. № 218-3 // Ведомости Национального Собрания Республики Беларусь. -1999. -№ 7-9. -Ст.101.

6. Заяц Н. Е, Фисенко М. К. Теория финансов - Мн.: Выш. шк., 1997.-368с.

7. Конституция Республики Беларусь от 15.03.1994г. №2875 // Газета "Звязда". -1996. -№276. -С.1.

8. Налоговый Кодекс Республики Беларусь от 19.12.2002г. №166-З // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2003. - № 4. - Ст. 2/920.

9. О бухгалтерском учете и отчетности: Закон Республики Беларусь от 18.10.1994г. №3321-XII (в редакции Закона Республики Беларусь от 25.06.2001г.) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. -№ 63. - Ст. 2/785.

10. О Совете Министров Республики Беларусь и подчиненных ему государственных органах: Закон Республики Беларусь от 07.07.1998г. №178-З (ред. от 16.06.2000) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 20 марта 2001г. - №2/709.

11. О Страховании: Закон Республики Беларусь 3.06.1993 г., № 2343-ХII (в редакции Закона Республики Беларусь от 31.01.2000г. №368-З) // Компьютерная правовая база "Консультант - Плюс".

12. О ценных бумагах и фондовых биржах: Закон Республики Беларусь от 12. 03.1992 г. №1512-XII (в ред. Законов Республики Беларусь от 28.06.1996г. № 487-XIII, от 11.11.2002г. №148-З) // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 15 марта 2001г. - № 2/326.

13. Об аудиторской деятельности: Закон Республики Беларусь // Ведамасцi Вярхоунага Савета. - 1994. - № 35. - С.22-30.

14. Об утверждении правил аудиторской деятельности: Постановление Министерства финансов Республики Беларусь от 31.10.2001г. №106 // Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь. - 2001. - № 109. - 8/7457.

15. Финансовое право: Учебник. Отв. ред. Н.И. Химичева. -М.: Изд-во БЕК, 1996. -525с.

16. Хозяйственный процессуальный кодекс Республики Беларусь от 15.12.1998г. №219-З (Ведомости Национального собрания Республики Беларусь. -1999. -№13-14. -Ст.195).

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Государственное регулирование оплаты труда коммерческих организаций Республики Беларусь. Разработка организационной структуры и составление штатного расписания транспортной организации. Расчет заработной платы работников автотранспортного предприятия.

курсовая работа , добавлен 15.09.2010


Нормативно-правовое регулирование учета и аудита основных средств. Цель, задачи и информационная база аудита основных средств. Синтетический учет автотранспортных средств. Планирование проверки основных фондов. Осуществление аудита учета автотранспорта.

дипломная работа , добавлен 22.06.2012


Технические приемы фактического контроля. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Понятие аудиторских доказательств. Формы организации службы внутреннего контроля. Порядок осмотра, обследования и контрольного обмера.

контрольная работа , добавлен 21.10.2012


Субъекты, объекты, организация и порядок ведения бухгалтерского учета. Принципы составления бухгалтерской отчётности. Характеристика и особенности аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Основные положения договора об оказании аудиторских услуг.

реферат , добавлен 15.12.2010


Понятие и роль аудита в современных условиях хозяйствования, содержание деятельности. Правовое регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь. Выражение профессионального мнения о достоверности бухгалтерской (финансовой) отчетности.

курсовая работа , добавлен 24.01.2014


курсовая работа , добавлен 15.08.2013


Цели и задачи аудита, его место в системе контроля. Организация, планирование и проведение аудита, оформление рабочей документации. Составление аудиторского заключения. Государственное регулирование аудиторской деятельности в Республике Беларусь.

курсовая работа , добавлен 06.03.2013


Государственное нормативное регулирование бухгалтерского учета в Российской Федерации. Три вида стандартов ведения учета: международные, региональные, национальные. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организаций.

реферат , добавлен 15.11.2014


Значение и состав бухгалтерской отчетности, ее содержание и порядок составления. Методологическое обеспечение и организация бухгалтерского учета на предприятиях Республики Беларусь: документальное оформление, аналитический учет основных операций.

курс лекций , добавлен 29.03.2010


Цель и задачи аудита постановки бухгалтерского учета и внутрибанковского контроля. Аудиторские процедуры проверки постановки бухгалтерского учета и оценки эффективности внутрибанковского контроля ОАО "УРСА Банк", компьютерная обработка документации.

2. При аудите амортизации основных средств установлено наличие сле­ дующих объектов основных средств. В I квартале отчетного года организация приобрела следующие объекты основных средств: компьютер согласно счету-фактуре № 324 от 01.01.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 01.02.200_ г., первоначальная стоимость - 15 500 руб.; скважину для хозпитьевого водоснабжения согласно акту выполненных работ от 25.12.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 25.01.200_ г., первоначальная стоимость - 580 000 руб.; помещение согласно договору и акту (накладной) приемки-передачи ос­ новных средств работ от 20.03.200_ г., дата ввода в эксплуатацию 20.03.200_ г., первоначальная стоимость - 3 000 000 руб.; автомобиль УАЗ согласно счету-фактуре №456 от 27.12.200_г., дата ввода в эксплуатацию 04.01.200_ г., первоначальная стоимость - 96 000 руб. Сумма начисленной амортизации за I квартал отчетного года по данным бухгалтерского учета составила 15 000 руб. Организация применяет линейный способ начисления амортизации. Справочно: техника электронно-вычислительная относится к III амортиза­ ционной группе (срок полезного использования свыше 3 лет до 5 лет включи­ тельно). Скважина водозаборная относится к VIII амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 лет до 25 лет включительно). Здание также относится к VIII амортизационной группе (срок полезного использования свыше 20 лет до 25 лет включительно). Автомобили легковые большого класса относятся к V амортизационной группе (срок полезного использования свыше 7 лет до 10 лет включительно). Проверьте правильность начисления амортизации основных средств за I квартал отчетного года. Какой бухгалтерской записью в учете отражается сумма начисленной амортизации? 3. При проверке операций с основными средствами и нематериальными ак­ тивами установлено. В отчетном году выбыл объект основных средств, первоначальная стои­ мость его - 400 000 руб., сумма начисленной амортизации 200 000 руб. В бухгалтерском учете выбытие объекта основного средства отражено за­ писью: Дебет 91-2 Кредит 01 - 200 000 руб. - отражено списание остаточной стои­ мости объекта основных средств. Организация получила в качестве вклада в уставный капитал исключи­ тельное право на программное обеспечение по согласованной с учредителем стоимости 40 000 руб. Организация понесла определенные расходы по наладке программного обеспечения: 40 Стоимость материалов - 2000 руб., заработная плата работников, занятых наладкой, - 2000 руб., единый социальный налог - 520 руб. В бухгалтерском учете была сделана запись: Дебет 04 Кредит 7 5 - 4 0 000 руб. - отражено поступление нематериального актива в качестве вклада в уставный капитал. При проверке операций по аренде было установлено, что доходы от аренды бухгалтер начисляет и отражает в учете записью: Дебет 76 Кредит 91 - 2 0 000 руб. - отражено начисление суммы арендной платы, причитающейся к поступлению. Однако при проверке уставных документов аудитор выявил, что других видов деятельности организация не осуществляет, а сдача в аренду является ос­ новным видом деятельности организации. Осуществите проверку операций с внеоборотными активами: Вариант №2 1. Контрольные вопросы 1. На что необходимо обратить внимание при аудиторской проверке опе­ раций по движению основных средств? 2. Приведите аудиторские процедуры, применяемые для проверки наличия и сохранности основных средств. 3. Как проверяется правильность отражения поступления основных средств: безвозмездно, за плату у физических и юридических лиц, в результате строительства? 4. Назовите особенности проверки приобретения транспортных средств. 5. Как проверяется правильность учета выбытия (ликвидации) основных средств? 2. Ситуационные задачи 1. Аудитор установил, что организация осуществляет следующие затраты по строительству. Производит строительство офиса - затраты по строительству складывают­ ся из затрат на строительные материалы - 1 500 000 руб., заработной платы ра­ бочим - 30 000 руб., отчислений от заработной платы - 7800 руб. и прочих за­ трат - 40 000 руб. Затраты на коммуникации составили 700 000 руб. Осуществляет строительство котельной - затраты на строительство скла­ дываются из затрат на строительные материалы - 700 000 руб., заработной пла­ ты рабочим - 25 000 руб., отчислений от заработной платы - 6500 руб. Осуществляет строительство гаража - затраты на строительство составля­ ю т - 4 5 0 000 руб. 41 Бухгалтер при вводе объектов в эксплуатацию произвел в учете следую­ щую запись: Дебет 01 Кредит 08 - 3 459 300 руб. - оприходованы объекты основных средств по первоначальной стоимости. Кроме того, организация в январе приобрела оборудование на сумму 23 600 руб. (в том числе НДС 18% - 3600 руб.). Стоимость доставки оборудо­ вания 1180 руб. (в том числе НДС 18% - 180 руб.). В феврале оборудование смонтировано и передано в эксплуатацию. Расходы на монтаж составили 3540 руб. (в том числе НДС 18% - 540 руб.). В бухгалтерском учете произведена запись: Дебет 08 Кредит 60 - 24 000 руб. - отражено приобретение оборудования. Проверьте операции с основными средствами. Осуществите контроль оп­ ределения инвентарного объекта и организации аналитического учета объектов основных средств. Дайте свои рекомендации. 2. При аудите установлено, что организация в июне произвела расходы на ремонт помещения. Стоимость приобретенных материалов согласно счетам- фактурам составила 590 000 руб., в том числе НДС 90 000 руб. Заработная пла­ та строителей согласно расчетно-платежной ведомости - 15 000 руб. Отчисле­ ния от заработной платы составили: социальное страхование - 480 руб. федеральный бюджет - 3000 руб. медицинское страхование: - федеральный фонд - 120 руб. - территориальный фонд - 300 руб. отчисления на пенсионное страхование - 14%. В бухгалтерском учете расходы на ремонт в сумме фактических затрат со­ ставили 518 900 руб. и списаны на общехозяйственные расходы. При проверке учетной политики было установлено, что в целях бухгалтер­ ского учета расходы на ремонт относятся на расходы будущих периодов, а в целях налогообложения признаются и списываются в том отчетном периоде, когда были произведены в сумме фактических расходов. Осуществите проверку правильности определения и учета расходов на ре­ монт основных средств и отражения операций в бухгалтерской отчетности. Каким образом операции повлияли на остатки счетов в бухгалтерской от­ четности? 3. При аудите установлено, что в январе отчетного года организация по до­ говору купли-продажи приобрела компьютерную программу для организации бухгалтерского учета. Сумма оплаты составила 35 400 руб. (в том числе НДС - 5400 руб.). Компьютерная программа оприходована как нематериальный актив. В бухгалтерском учете операция отражена следующим образом: Дебет 60 Кредит 51 - 3 5 400 руб. - оплачено с расчетного счета поставщику; 42 Дебет 08 Кредит 60 - 30 О О руб. - приобретена программа; О Дебет 04 Кредит 08 - 30 000 руб. - принята к учету компьютерная про­ грамма; Дебет 19 Кредит 60 - 5400 руб. - отражен НДС. Возможный срок полезного использования программы составляет 3 года. Оцените ситуацию. Приведите рекомендации. Вариант №3 1. Контрольные вопросы 1. Как проверяется правильность начисления амортизации основных средств? 2. На что следует обратить внимание при проверке операций по ремонту основных средств? 3. Каковы особенности проверки выбытия основных средств в порядке без­ возмездной передачи? 4. Какие аудиторские процедуры использует аудитор при проверке начис­ ления амортизации основных средств? 5. Укажите типичные ошибки, которые могут встретиться при проверке учета основных средств. 2. Ситуационные задачи 1. Аудитором в ходе проверки выявлено, что в проверяемом периоде орга­ низацией на основании утвержденного акта списаны вследствие амортизации 2 автопогрузчика общей стоимостью 180 000 руб. Сумма амортизационных от­ числений составила 140 000 руб. Начисленная заработная плата рабочим за де­ монтаж автопогрузчиков 2 800 руб. отнесена на счет 20 «Основное произ­ водство». На оприходование металлолома в сумме 300 руб. в учете сделана за­ пись Д-т сч. 10 К-т сч. 91-1. Результаты от ликвидации каждого автопогрузчика отдельно не подсчитаны и не отражены на соответствующих счетах аналитиче­ ского учета. В акте указано, что преждевременный износ автопогрузчиков про­ изошел вследствие их длительной эксплуатации в помещениях с повышенной влажностью. В регистрах бухгалтерского учета имеются следующие записи: Д-т сч. 91-2 К-т сч. 01 - 40 000 руб. - списана остаточная стоимость основ­ ных средств; Д-т сч. 02 К-т сч. 01 - 140 000 руб. - списана сумма начисленной амортизации; Д-т сч. 91-1 К-т сч. 9 1 - 9 - 4 0 000 руб. - определен финансовый результат; Д-т сч. 10-6 К-т сч. 91-1 - 300 руб. - оприходованы материалы от ликвидации; Д-т сч. 20 К-т сч. 7 0 - 2 800 руб. - начислена заработная плата рабочим, за­ нятым ликвидацией автопогрузчиков. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 43 2. При проверке первичных документов и сопоставлении даты совершения хозяйственной операции с датами их отражения в учете аудитором установле­ но, что 27 декабря отчетного года была произведена продажа объекта основных средств (согласно договору и акту приемки-передачи) стоимостью 60 О О руб. О Первоначальная стоимость объекта - 50 О О руб., износ - 8 О О руб. Расчеты с О О покупателем не произведены. Эта хозяйственная операция не нашла отражения на счетах бухгалтерского учета по состоянию на последнюю отчетную дату года. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. В ходе проверки аудитор установил, что на счете 01 «Основные средст­ ва» организация учитывала до октября отчетного года автомобиль ВАЗ 21053, введенный в эксплуатацию 30.12 предыдущего отчетного года, балансовой стоимостью 20 800 руб. сумма начисленной амортизации в отчетном году со­ ставила 2 970 руб. Автомобиль был угнан в марте отчетного года, о подтвер­ ждении факта угона имеется акт ГИБДД. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №3 ТЕМА: АУДИТ НАЛИЧИЯ И ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ Вариант №1 1. Контрольные вопросы 1. Что должна содержать принятая организацией учетная политика об уче­ те материально-производственных запасов (МПЗ)? 2. Как определяется фактическая себестоимость материально-производ­ ственных запасов, внесенных в счет вклада в уставный капитал организации? 3. Охарактеризуйте порядок и сроки проведения инвентаризации МПЗ. 4. Перечислите основные задачи аудита МПЗ? 5. Что является единицей бухгалтерского учета материально-производ­ ственных запасов? 2. Ситуационные задачи 1. Организацией в магазине розничной торговли приобретены запасные части для служебного легкового автомобиля. К авансовому отчету № 19 от 25.10. механика гаража приложены: 1) Товарный чек магазина с наименованием запасных частей на сумму 1 340 руб. 44 2) Чек ККМ на сумму 1 340 руб. В бухгалтерском учете сделаны записи: Содержание Счета Дата Документ Сумма, руб. операции дебет кредит 09.09 Приобретены за­ Товарный чек и 10 71 1 117 пасные части за на­ кассовый чек личный расчет 09.09 НДС, уплаченный Товарный чек 19 71 223 при покупке 10.09 Списаны запасные Авансовый отчет 20 10 1 117 части на текущий ремонт 10.09 Списан НДС на Расчет 68 19 223 расчеты с бюдже­ том Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. Организацией на счете 10 «Материалы» отражены как материалы, при­ обретаемые для производственных целей, так и материальные ценности, при­ обретаемые для дальнейшей систематической перепродажи. Общая сумма за год составила 162 000 руб. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. Во время проведения инвентаризации на складе перед составлением го­ дового отчета был составлен акт, в котором зафиксирован факт недостачи ма­ териалов на сумму 6 185 руб., виновные найдены не были, причина недостачи не установлена. По акту, утвержденному руководителем, было принято реше­ ние списать недостачу товаров на убытки предприятия. В бухгалтерском учете были сделаны записи: Д-т сч. 73-2 К-т сч. 1 0 - 6 185 руб. - на сумму недостачи материалов; Д-т сч. 94 К-т сч. 73-2 - 6 185 руб. - списана сумма недостачи со счета расчетов с персоналом по недостачам материальных ценностей; Д-т сч. 91-2 К-т сч. 94 - 6 185 руб. - сумма недостачи списана на убытки предприятия. Документы, подтверждающие факт отсутствия виновных, не представлены. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? Вариант №2 1. Контрольные вопросы 1. Как оцениваются МПЗ при отпуске в производство и другом выбытии? 45 2. Охарактеризуйте первичные документы, которыми оформляется движе­ ние сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, товаров на складе, используемые при покупке, продаже, транспортировке, инвентаризации и про­ чем выбытии материально-производственных запасов. 3. Как ведется складской учет на предприятиях. 4. Какая основная цель аудита МПЗ? 5. На каком счете учитывается недостача материально-производственных запасов? 2. Ситуационные задачи 1. В отчетном году организацией были приобретены материалы для ис­ пользования в производственном процессе и отражены на счете 10 «Материа­ лы» по цене их приобретения в сумме 180 О О руб. В бухгалтерском учете сде­ О ланы следующие записи: Д-т сч. 10 К-т сч. 60 - 150 000 руб. - оприходованы материалы по стоимо­ сти приобретения; Д-т сч. 19 К-т сч. 60 - 30 000 руб. - отражен НДС на оприходованные ма­ териалы; Д-т сч. 60 К-т сч. 51 - 180 000 руб. - оплачена поставщику стоимость мате­ риалов; Д-т сч. 68 К-т сч. 19 - 30 000 руб. - предъявлен к зачету НДС. При приоб­ ретении материалов организацией дополнительно оплачены поставщику услуги по доставке материалов в сумме 18 000 руб. (в том числе НДС - 3000 руб.), ко­ торые затем были списаны на текущие расходы. В бухгалтерском учете при этом сделаны записи: Д-т сч. 26 К-т сч. 6 0 - 15 000 руб. - отражены расходы по доставке мате­ риалов; Д-т сч. 19 К-т сч. 6 0 - 3 000 руб. - отражен НДС на транспортные расходы; Д-т сч. 60 К-т сч. 51 - 18 000 руб. - поставщику оплачены услуги по дос­ тавке материалов; Д-т сч. 68 К-т сч. 1 9 - 3 000 руб. - предъявлен к зачету НДС. Впоследствии данные расходы были списаны на счет «Продажи», хотя к тому времени мате­ риалы еще не были израсходованы на производство. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. Из кассы организации выдано под отчет Сергееву Р.В. 550 руб. на хозяй­ ственные нужды. На израсходованную сумму в бухгалтерию организации Сергеевым Р. В. представлен авансовый отчет с оправдательными документами (два чека) на приобретенные: CD-ROM 1 (0 0 0 « К Е Й » о т 18.11.) 450 руб. тонер для заправки картриджа (ООО «Интертехника» 18.11.) 100 руб. В бухгалтерском учете были сделаны следующие записи: 46 Содержание Счета Сумма, Дата Документ операции руб. дебет кредит 18.11 Выдано под отчет Расходный ордер 71 50 550 Сергееву Р. В. 20.11 Списана подотчетная Авансовый отчет 44 71 550 сумма на расходы по продаже Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 3. Сахарным заводом в адрес организации оптовой торговли отправлено по железной дороге 2,5 т сахара. Вагон с грузом прибыл на станцию назначения 21 декабря и передан под разгрузку. При приемке сахара был составлен акт от 23 декабря комиссией в составе заведующей складом Морозовой И. Д., кла­ довщика Чайкиной Т. Р., бухгалтера Сергеевой Н. А. В акте указано, что в со­ ответствии с документами поставщика отправлено 2500 кг сахара по цене 20 руб. за 1 кг на общую сумму 50 000 руб. При взвешивании товара выявлена недостача 15 кг сахара на сумму 300 руб. Согласно акту приемки бухгалтерией оприходовано 2485 кг сахара. Недостача списана на издержки обращения по статье «Потери товаров и технологические отходы». Акт никем не утвержден. Норма естественной убыли в пути для сахара составляет 0,15%. Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? Вариант №3 1. Контрольные вопросы 1. Назовите основные реквизиты документа по учету МПЗ на складе. 2. Из каких разделов должен состоять общий план аудита МПЗ? 3. Что составляет аудитор пред составлением программы аудита МПЗ? Опишите этот документ. 4. Назовите основные типичные ошибки, выявленные при аудите МПЗ? 5. Составьте хозяйственные операции: Д-т сч. 10 К-т сч. 60; Д-т сч. 19 К-т сч. 60; Д-т сч. 73-2 К-т сч.; Д-т сч. 94 К-т сч. 73-2. 2. Ситуационные задачи 1. В присутствии аудитора комиссия в составе бухгалтера группы учета то­ варных операций, представителя оптовой базы, заведующего складом провела выборочную инвентаризацию товаров на складе по состоянию на 25 января. В 47 результате установлены расхождения фактических данных с данными аналити­ ческого учета. По учетным Фактически в наличии № данным Наименование товара Цена п/п количе­ сумма количе­ сумма руб. ство, шт. руб. ство, шт. 1 Кукла «Барби» 130 5 650 2 Кукла «Синди» 85 5 425 3 Конструктор «Лего» 240 8 1920 6 1440 4 Игра «Денди» 120 3 360 3 360 5 Машинка «Джип» 30 4 120 6 Пожарная машина 25 - 4 100 Каковы выводы аудитора при анализе данной ситуации? 2. При проверке учета товарных операций фирменного магазина при заводе аудитором установлено: а) товарные отчеты материально ответственных лиц составляются в произ­ вольной форме; б) в отчетах остатки товаров и денежных средств показываются общей суммой; в) учет товаров осуществляется на счете 44 «Расходы на продажу», на ко­ тором отражаются и расходы магазина; г) выручка магазина определяется на основании кредитового оборота по счету 44 «Расходы на продажу» и по счету 90-1 «Выручка» отражения не нахо­ дит. Всего за отчетный период товаров было продано на сумму 900 000 руб. Как повлияли выявленные несоответствия на показатели отчетности? 3. Радиоприемник, принятый на комиссию по цене 400 руб., поступил в торговый зал через три дня и на четвертый день был продан. Договором комис­ сии было предусмотрено комиссионное вознаграждение в размере 20%. Данная операция на счетах бухгалтерского учета отражена следующим образом: Д-т сч. 76 К-т сч. 90-1 - 400 руб. - отражена продажа радиоприемника; Д-т сч. 90-2 К-т сч. 76 - 80 руб. - отражено комиссионное вознаграждение. Правильно ли данная операция отражена в бухгалтерском учете? 48 ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №4 ТЕМА: АУДИТОРСКАЯ ПРОВЕРКА РАСЧЕТОВ ПО ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ Вариант №1 1. Контрольные вопросы 1. Перечислите основные нормативные документы, необходимые для про­ верки соблюдения трудового законодательства и расчетов по оплате труда. 2. В чем цель аудиторской проверки расчетов по заработной плате? 3. Приведите основные комплексы задач, которые необходимо проверить по оплате труда. 4. Как осуществляется проверка соблюдения положений законодательства о труде? 5. В чем состоит проверка документального оформления трудовых отно­ шений между работодателем и работником? 2. Ситуационные задачи 1. Составьте общий план и программу проверки основных комплексов за­ дач по оплате труда для предприятия ОАО «Ткани России». На предприятии основными комплексами задач для проверки являются: 1) учет личного состава, соблюдение положений о труде, состояние внут­ реннего контроля по трудовым отношениям (ответственный за комплекс - от­ дел кадров); 2) учет и начисление заработной платы рабочим-сдельщикам (ответствен­ ные за комплекс - цери № 1 - 4 и расчетный отдел бухгалтерии); 3) учет и начисление повременной заработной платы и прочих видов оплат (ответственные за комплекс - расчетный отдел бухгалтерии, отдел кадров); 4) расчеты удержаний из заработной платы физических лиц (ответствен­ ный за комплекс - расчетный отдел бухгалтерии); 5) аналитический учет по работающим в течение года (ответственный за комплекс - отдел бухгалтерии); 6) сводные расчеты по оплате труда и удержаний (ответственный за ком­ плекс - расчетный отдел бухгалтерии); 7) расчет основных налогов по социальному обеспечению (ответственный за комплекс - отдел по расчету налогов бухгалтерии). На предприятии работают 2000 человек, в том числе 1200 рабочих- сделыциков. Заработная плата выплачивается два раза в месяц: 20 числа - аванс за первую половину месяца; 5-го числа - окончательный расчет за месяц. 49

Когда гражданин хочет совершить покупку уже подержанного транспортного средства, перед ним встает немало различных вопросов, которые отражаются на уровне рисков. В качестве таковых можно указать то, что транспортное средство может числиться в угоне, имущество может быть арестованным или находиться в залоге.

Его реализовать по закону нельзя, но часто случаются такие случаи, что собственник пытается идти в обход законов и тогда покупатель может оказаться в ловушке, которую сам для себя выбрал.

К основным преимуществам приобретения бывшего в использовании транспорта является то, что его стоимость гораздо ниже рыночной, но желание сэкономить настолько велико, что покупатель не успевает вовремя среагировать правильно и осуществить проверку транспортного средства, дабы снизить риски и оправдать выгоду.

Существует несколько категорий транспортных средств, которые могут проверяться перед покупкой самим же покупателем. Для этого предусмотрены определенные алгоритмы и инструкции. Инструкции для проверки автомобилей и других транспортных средств несколько отличаются.

Чтобы не попасть на мошенников, перед оформлением покупки автомобиля вы можете самостоятельно обратиться в ГАИ или на его официальный сайт и произвести проверку истории машины.Для этого потребуется указать некоторые данные транспортного средства, а именно VIN.

В базе содержится вся информация об автомобиле и по введенным данным «подтянется» другая информация, что позволит исключить ошибку идентификации авто по таким параметрам:

• модель автомобиля;
• марка;
• номер шасси;
• номерные знаки машины;
• данные двигателя.

Какие данные будут отражаться в справке? Вы сможете узнать, кто является владельцем авто на данный момент, сколько их было до этого, наложены ли какие-либо ограничения на реализацию и эксплуатацию автомобиля, когда был произведен техосмотр, будут отражены сведения по комплектации машины, когда производилось сервисное обслуживание.

Данная услуга является платной и если говорить о государственных базах данных, то стоимость будет колебаться от 100 до 1000 рублей.

Варьируется она в зависимости от того, зарегистрирован ли пользователь на Государственные услуги. Есть множество других различных сайтов, которые предлагают свои услуги по проверке транспортных средств на предмет наложенных ограничений на продажу.

Цена таких услуг может варьироваться в достаточно широком диапазоне, поскольку устанавливается самими собственниками сайтов и не ограничивается никакими пределами. Вы вправе самостоятельно выбрать сайт для проведения проверки транспортного средства.

Такого рода проверки могут производиться в базах государственного уровня или международного.

Мотоцикл

Если вы подумываете всерьез о покупке подержанного мотоцикла, то, прежде всего, нужно обратить внимание на поведение самого продавца. Если транспорт ворованный, то он будет заметно нервничать или пытаться как можно быстрее продать вам его, даже значительно снизив цену. Не нужно сразу на эмоциях совершать такие покупки, попросите время подумать. Что делать для проведения проверки мотоцикла?

1. Спросите у собственника VIN мотоцикла. Если он откажет вам в этом, то это может означать только одно – история у него нет так безупречна и прозрачна, как он пытается вам это доказать. Значит, иметь с ним дело вам не стоит, поскольку окажетесь у разбитого корыта.
2. Если же вам известен VIN, то есть два основных варианта для осуществления проверки истории мотоцикла. Первый – это обратиться в ГИБДД, там имеется вся самая последняя информация о транспортном средстве. Это самый быстрый и верный способ. Второй вариант – это получение справки через некоторые сайты. Для этого можно воспользоваться государственными базами или международного уровня.
3. Если вы выбрали сайт для проверки, то нужно будет заплатить стоимость проверки, как это сделать будет указано на сайте.
4. Далее вам ввести нужно такие данные: VIN, номерной знак мотоцикла и номер рамы, цвет мотоцикла и нажмите на кнопку «проверить по любому параметру».
5. В итоге вы увидите всю историю данного транспортного средства. Будут указаны уголовные дела, по которым проходил мотоцикл, ограничения, которые действуют на данный момент, место регистрации транспорта и данные настоящего владельца.
6. Если полученные данные вас не пугают, то можете смело приступать к оформлению покупки.

Известная истина кроется в том, что человек, который предупрежден о возможных последствиях, – вооружен. Не нужно пренебрегать такими простыми советами, если вы не желаете создать себе проблемы, когда их можно устранить до их возникновения. Проверив мотоцикл перед покупкой, вы приобретаете уверенность в правильности действий.

Снегоход

Вы присмотрели себе подержанный снегоход и теперь сомневаетесь в том, безопасно ли покупать с рук транспорт? Обезопасьте себя сами. Сделать это можно самому, просто проверив снегоход по базам на предмет угона или других наложенных ограничений.

На сегодняшний день угон такого транспорта – не новинка, такие случаи значительно участились. Для получения справки об истории снегоходов и квадрациклов существует специальная база, по которой можно узнать все, что вам необходимо.

Рассмотрим приблизительный алгоритм проверки снегохода на предмет ограничений на реализацию. Система проверки заключается в том, что при угоне транспорта владелец подает заявку на сайте с указанием основных параметров транспорта. В последующем при проверке потенциальным покупателем будут выявления сведения об угоне.

Просмотреть базу угнанных снегоходов можно здесь https://ugon.atvclub.ru. Данный клуб сотрудничает с ГИБДД и Ростехнадзором, где вы также можете произвести проверку достоверной информации по данному виду транспортных средств. База ГИБДД здесь https://www.gibdd.ru/check/auto/.

Для получения справки об истории снегохода надо знать:

• VIN снегохода;
• номер двигателя;
• модель транспортного средства;
• внешние характеристики;
• другие данные.

Как работает сайт для поиска истории?

1. Заходите на сайт.
2. Вводите данные для проверки.
3. Выбираете параметр, по которому система будет искать сходство.
4. Если они обнаружены, то вы получите контактную информацию настоящего владельца техники.
5. Сообщите о том, что вы знаете о местонахождении угнанного транспорта. Если совпадений нет, то можете приступать к оформлению покупки.

Информация на сайте постоянно обновляется, купить подержанный транспорт выгодно только в случае отсутствия негативной информации о нем.

Скутер

Если вы хотите приобрести скутер подержанный, то целесообразно для исключения вероятности действий мошенников со стороны произвести проверку транспорта на угон, арест, пребывание в залоге и другие ограничения. Мошенники часто воздействуют на покупателя методом привлекательной стоимости. Это часто срабатывает, но если вы не желаете попасть под их воздействие, обезопасьте свою покупку.

Проверить скутер на угон можно двумя способами: первый – это обращение в ГИБДД, второй – это воспользоваться онлайн сервисом. Сделать это можно так:

1. Заходите на официальный сайт Госавтоинспекции.
2. Вводите данные, которые запрашивает система.
3. Получаете результат проверки.
4. Далее действуйте по обстоятельствам.

Есть сайты, которые проводят проверку платно или бесплатно. Платный способ дает большие гарантии достоверности информации, вся самая актуальная информация содержится на государственных сайтах. При оплате инструкции будут указаны на сайте, там же будет сумма к оплате.

По каким параметрам можно проверить?

Для получения справки об истории транспортного средства вам понадобятся такие данные:

• VIN – это уникальный номер, который точно может помочь при идентификации скутера;
• номер, указанный на двигателе;
• номер паспорта скутера;
• ПТС – это номер, который выдается во время покупки транспорта для постановки его на учет.

Если говорить о проверке в ГИБДД, то для этого вам необходимо иметь на руках документы на право собственности относительно данного транспортного средства.

Трактор

Если вы хотите купить трактор, то предварительно его можно проверить на наличие ограничений на сайте или при непосредственном обращении в Ростехнадзор. Если вы подозреваете, что трактор находится в залоге, то вам нужно будет обратиться нотариусу, поскольку данная информация находится в доступе у нотариусов.

Инструкция по проверке трактора на угон:

1. Обращаетесь в соответствующие органы или на сайт для проверки.
2. Указываете необходимые характеристики транспортного средства, при необходимости предоставляете документы.
3. Оплачиваете пошлину, если в этом есть необходимость.
4. Получаете справку-историю трактора.

Если вы не хотите попасть на мошенников, то проверить трактор на угон можете любым доступным способом. Если все в порядке, можете переходить к оформлению.

Заключение

При покупке бывшего в использовании транспорта всегда существуют дополнительные риски для будущего владельца. Если продавец желает поскорее избавиться от него и получить деньги, то это навевает определенные сомнения. Чтобы вас не использовали и вы не стали соучастником преступления, рекомендуем проверить транспортное средство на основные ограничения на продажу.